第一代家庭轿车（80年代中－2002年） |
轿车以“官车”的形象出现，但逐步进入生活，
成为 “有车生活”的先导队
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私车比：20%-30% |
时代特点：官车、价格垄断 |
车主年龄：35岁以上 |
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第二代家庭轿车（2003年－2007年） |
轿车成为生活水平的评判标准
更作为自身“身份的象征” |
私车比：50%以上 |
时代特点：家庭、公务用车、充分竞争 |
车主年龄：30岁以上 |
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第三代家庭轿车（2007年以后） |
轿车已成为
生活中的一部分 |
私车比：80%以上 |
时代特点：私人用车占绝对主导、完全竞争 |
车主年龄：25岁以上 |
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