厂家指导价 只剩指导不再是价
  谈论厂家指导价有没有意义已经不是一个新的话题了。但是,最近一段时间的市场上,几乎所有的车型都能以比厂家低数千到数万元的价格买到。从某种意义上来说,现在的厂家指导价格已经在车市的冲击下,显得苍白无力。
  随着车市冷清,从去年开始,一些产量大的汽车企业开始失去了对经销商价格的控制,艰巨的销售任务让这些大企业对经销商的优惠行为睁一只眼,闭一只眼,以致闹出了多次,企业大幅降价后,新的厂家指导价仍然比原来市场实际售价高的笑话。今年以来,几乎所有的企业都在低迷的市场面前低下了头,汽车指导价格变得名存实亡。
 
 
厂家指导价 指导了谁?

    消费者:这车的价格怎么会波动那么大?
  “曾经有一份极大的优惠摆在我面前没有珍惜,现在想起来追悔莫及;如果上天再给我一次机会,我一定会在春节前的车展上把福克斯买下;如果要对这个优惠加上一个期限,我希望是:一万年!”这是日前记者的一位朋友在博客上写下的一段颇为无厘头的话。原来,他在年前犹豫了一下没有下手买他中意的福克斯,现在去4S店询问无论如何也恢复不到当时的价格了。“不是有厂家指导价在那里管着吗?这车的价格咋会波动那么大呢?”

    业内人士:汽车厂家与消费者两者平衡不好
  “车价是汽车厂家与消费者博弈的焦点。”一名业界人士表示,“汽车企业需要合理的利润来维持企业生存和发展,而消费者也有着以最合适价格买到汽车的心理预期。汽车指导价应该是二者最平衡的地方,但遗憾的是,眼下车市真正把二者平衡掌握得好的企业并不多。”

    经销商:执行指导价?让我怎么活!
  “现在厂家为了提升市场占有率,在一个城市开设3家、4家,甚至6家以上的4S店,竞争激烈导致蛋糕变小了……不动价格几乎是不可能的事情。”一名经销商大倒苦水,他表示厂家每月压的任务非常沉重,而车商之间的竞争又非常激烈,不在价格层面上做些“手脚”很难维持生存。

    汽车厂家:无奈的定价“后门”
  一家汽车企业的老总曾经明确表示:“汽车的价格由市场决定。”的确,新车上市前夕汽车企业高层往往会对价格的制定再三斟酌。由此可见,汽车生产企业们对于价格层面还是非常看重的。然而可惜的是,即使这样厂家煞费苦心制定的价格依然难以得到消费者们的认同。

什么是指导价?
  汽车的“市场指导价”据生产厂家称是为避免经销商之间互相压价竞争,降低服务水平而制定的。虽然名义上叫“指导”,实际具有近乎“全国统一零售价”的意义。不过,一边是“铁板一块”的市场指导价,一边是五花八门的加价优惠酬宾,在似乎混乱的价格政策背后,实际掩藏着厂商试图扶持或者“压制”不同经销商的本意。
 
观点PK:你认为厂家指导价的设置还有意义吗?
  反方:厂家指导价已经名存实亡,它的存在没有任何意义。所谓指导价,无非是参考价。可算数,也可以不算,而且经销商会用各种办法绕过“指导价”的限制,达到他们预想的效果。
  这边新车刚上市,那边经销商就开始降价促销,动辄就优惠几千上万。如此一来,所谓的官方定价的权威性冲击得荡然无存,威信扫地。
  正方:从中国汽车市场长久稳定发展出发,合理稳定的指导价格是有必要的,谁也不希望买车像买大白菜那样,一个地方一个价。导致目前指导价失效的原因,不是指导价本身的错,而是企业当初就没有制定一个合理的价格。若是定价时多点前瞻性,能够一步到位,消费者能够接受,相信没有哪个经销商会无缘无故地主动降价。
人认为不应该保留
人认为应该保留
支持率:83.5% 支持率:16.5%
 
网友表态:你认为厂家指导价的设置还有意义吗?
厂家指导价应该自动消失  
0人力挺这个观点
支持保留设置厂家指导价  
0人力挺这个观点
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网易江苏常州网友 ip:58.236.*.*:

中国车定价较高,其实经销商不赚钱。都是厂家的傀儡。生死不由自己,要想办法讨好厂家,忽悠消费者。指导价是大大地虚高了,所以才会失去意义

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网易山东东营网友 ip:60.228.*.*:

为什么就不能堂堂正正实实惠惠地定价?定价太高首先就会失去一些客户,等降价或“优惠后”可能也落下不太好的名声 —— 缺少信誉。稳定的价格能让消费者增强信心,没有顾虑放心地买车。所谓的发布会的指导价,基本上是糊弄的把戏。

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网易网友广东深圳 ip:116.26.*.*:

厂商指导价和飞机票价类似,是比实际价格高的虚拟价格。这样定价主要有以下几点好处:销售价格比指导价低,以所谓优惠的形式给购买者造成心理上的错觉,认为买得便宜、合适。如果一旦涨价,就说成“优惠幅度减少”,给人一种还有价格优惠的假象,避免了涨价嫌疑。对消费者而已,这样的指导价是“毒草”。

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网易网友江西吉安 ip:59.85.*.*:

中国的汽车销售根本就不能用现在的这种销售体系。应该由厂家统一通过网上和电话登记销售,由各4S店进行现车的发放和售后服务,让价格更加透明,真正给老百姓实惠,防止经销商暴利。

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网易成都网友 ip:122.99.*.*:

厂商指导价太有意义了,买车直接照着指导价减20%来侃价。没有指导价,参照什么标准来侃价啊!指导价还是有一定参考意义的。所以我绝对不会新车一出来就去买。

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网易兰州网友 ip:217.148.*.*:

指导价就是新车上市价,前3个月一般会根据指导价来销售.而在零售商降价一定时间和一定幅度后,厂家会降低指导价来引起广告方面更多的宣传.指导价也还是有一定的作用,那也就是这个车型的最高售价。所以它还是有必要存在的。

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网易广州网友 ip:214.74.*.*:

指导价还是要的,否则砍价从何下手都不清楚。想等奸商定个合理的价格的可能性为零。

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网易湖南网友 ip:65.171.*.*:

指导价当然是要的,虽然现今厂方的指导价的作用越来越低,但不可否认其还是有一定作用的,如何提升它的作用,就需要1、厂方在定指导价是考虑到市场因数定价不要过高;2、 厂方根据市场情况及时改变其指导价;3、厂方要加强管理,及时反馈市场需求。

结案陈词:厂家指导价应如何设置?

    一、增强定价的科学性。
  学会驾驭市场规律,避免价格的大起大落,既影响企业形象、影响品牌价值,又对消费者不负责任。自以为定高价可以抬高品牌价值的想法,其实幼稚可笑。顺应市场,就是科学。尊重市场,就是尊重科学。因为市场规律也是学问,是大学问,是科学。

    二、增强定价的合理性。
  不可过于随机,不必心存侥幸。实实在在定价。如果定价实在,低于人们的心理预期,即使加价销售,人们也可以接受;不接受的可以等待,取消加价再买。岂不皆大欢喜?

    三、既定价格随行就市。
  经销商可以随机优惠,汽车厂家当降则降,当机立断,果断宣布官方降价,及时挤压价格空间,保持企业定价的权威性和公正性,这与企业形象和产品品牌价值形象息息相关;当降不降,人心惶惶,价格失常,销售不畅。避免一款车、百种价这种乱相的出现。

    四、 弹性管理和规范价格。
  对市场一些新老车型的促销或者活动策略拉动销售的,厂家和经销商应该互相商量,因地制宜地规定在一定范围内和一段时间段内,进行理性地调整价格。并及时地在厂家官网和经销商海报上公示。

指导价是厂商的如意棒?
  一边是“铁板一块”的市场指导价,一边是五花八门的加价优惠酬宾,或多或少掩藏着厂商试图扶持或者“压制”不同经销商的本意。
 
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