你认为厂家指导价的设置还有意义吗？

厂家指导价只剩指导不再是价

　　谈论厂家指导价有没有意义已经不是一个新的话题了。但是，最近一段时间的市场上，几乎所有的车型都能以比厂家低数千到数万元的价格买到。从某种意义上来说，现在的厂家指导价格已经在车市的冲击下，显得苍白无力。
　　随着车市冷清，从去年开始，一些产量大的汽车企业开始失去了对经销商价格的控制，艰巨的销售任务让这些大企业对经销商的优惠行为睁一只眼，闭一只眼，以致闹出了多次，企业大幅降价后，新的厂家指导价仍然比原来市场实际售价高的笑话。今年以来，几乎所有的企业都在低迷的市场面前低下了头，汽车指导价格变得名存实亡。

厂家指导价指导了谁？

消费者：这车的价格怎么会波动那么大？
　　“曾经有一份极大的优惠摆在我面前没有珍惜，现在想起来追悔莫及；如果上天再给我一次机会，我一定会在春节前的车展上把福克斯买下；如果要对这个优惠加上一个期限，我希望是：一万年！”这是日前记者的一位朋友在博客上写下的一段颇为无厘头的话。原来，他在年前犹豫了一下没有下手买他中意的福克斯，现在去4S店询问无论如何也恢复不到当时的价格了。“不是有厂家指导价在那里管着吗？这车的价格咋会波动那么大呢？”

业内人士：汽车厂家与消费者两者平衡不好
　　“车价是汽车厂家与消费者博弈的焦点。”一名业界人士表示，“汽车企业需要合理的利润来维持企业生存和发展，而消费者也有着以最合适价格买到汽车的心理预期。汽车指导价应该是二者最平衡的地方，但遗憾的是，眼下车市真正把二者平衡掌握得好的企业并不多。”

经销商：执行指导价？让我怎么活！
　　“现在厂家为了提升市场占有率，在一个城市开设3家、4家，甚至6家以上的4S店，竞争激烈导致蛋糕变小了……不动价格几乎是不可能的事情。”一名经销商大倒苦水，他表示厂家每月压的任务非常沉重，而车商之间的竞争又非常激烈，不在价格层面上做些“手脚”很难维持生存。

汽车厂家：无奈的定价“后门”
　　一家汽车企业的老总曾经明确表示：“汽车的价格由市场决定。”的确，新车上市前夕汽车企业高层往往会对价格的制定再三斟酌。由此可见，汽车生产企业们对于价格层面还是非常看重的。然而可惜的是，即使这样厂家煞费苦心制定的价格依然难以得到消费者们的认同。

什么是指导价？

　　汽车的“市场指导价”据生产厂家称是为避免经销商之间互相压价竞争，降低服务水平而制定的。虽然名义上叫“指导”，实际具有近乎“全国统一零售价”的意义。不过，一边是“铁板一块”的市场指导价，一边是五花八门的加价优惠酬宾，在似乎混乱的价格政策背后，实际掩藏着厂商试图扶持或者“压制”不同经销商的本意。

观点PK：你认为厂家指导价的设置还有意义吗？

　　反方：厂家指导价已经名存实亡，它的存在没有任何意义。所谓指导价，无非是参考价。可算数，也可以不算，而且经销商会用各种办法绕过“指导价”的限制，达到他们预想的效果。
　　这边新车刚上市，那边经销商就开始降价促销，动辄就优惠几千上万。如此一来，所谓的官方定价的权威性冲击得荡然无存，威信扫地。

　　正方：从中国汽车市场长久稳定发展出发，合理稳定的指导价格是有必要的，谁也不希望买车像买大白菜那样，一个地方一个价。导致目前指导价失效的原因，不是指导价本身的错，而是企业当初就没有制定一个合理的价格。若是定价时多点前瞻性，能够一步到位，消费者能够接受，相信没有哪个经销商会无缘无故地主动降价。

有人认为不应该保留

有人认为应该保留

支持率：83.5%

支持率：16.5%

网友表态：你认为厂家指导价的设置还有意义吗？

厂家指导价应该自动消失
有0人力挺这个观点

支持保留设置厂家指导价
有 0人力挺这个观点

网易江苏常州网友 ip：58.236.*.*：

中国车定价较高，其实经销商不赚钱。都是厂家的傀儡。生死不由自己，要想办法讨好厂家，忽悠消费者。指导价是大大地虚高了,所以才会失去意义

网易山东东营网友 ip：60.228.*.*：

为什么就不能堂堂正正实实惠惠地定价？定价太高首先就会失去一些客户，等降价或“优惠后”可能也落下不太好的名声 —— 缺少信誉。稳定的价格能让消费者增强信心，没有顾虑放心地买车。所谓的发布会的指导价，基本上是糊弄的把戏。

网易网友广东深圳 ip：116.26.*.*：

厂商指导价和飞机票价类似，是比实际价格高的虚拟价格。这样定价主要有以下几点好处：销售价格比指导价低，以所谓优惠的形式给购买者造成心理上的错觉，认为买得便宜、合适。如果一旦涨价，就说成“优惠幅度减少”，给人一种还有价格优惠的假象，避免了涨价嫌疑。对消费者而已，这样的指导价是“毒草”。

网易网友江西吉安 ip:59.85.*.*：

中国的汽车销售根本就不能用现在的这种销售体系。应该由厂家统一通过网上和电话登记销售，由各4S店进行现车的发放和售后服务，让价格更加透明，真正给老百姓实惠，防止经销商暴利。

网易成都网友 ip：122.99.*.*：

厂商指导价太有意义了，买车直接照着指导价减20%来侃价。没有指导价，参照什么标准来侃价啊！指导价还是有一定参考意义的。所以我绝对不会新车一出来就去买。

网易兰州网友 ip：217.148.*.*：

指导价就是新车上市价,前3个月一般会根据指导价来销售.而在零售商降价一定时间和一定幅度后,厂家会降低指导价来引起广告方面更多的宣传.指导价也还是有一定的作用,那也就是这个车型的最高售价。所以它还是有必要存在的。

网易广州网友 ip：214.74.*.*：

指导价还是要的，否则砍价从何下手都不清楚。想等奸商定个合理的价格的可能性为零。

网易湖南网友 ip：65.171.*.*：

指导价当然是要的，虽然现今厂方的指导价的作用越来越低，但不可否认其还是有一定作用的，如何提升它的作用，就需要1、厂方在定指导价是考虑到市场因数定价不要过高；2、厂方根据市场情况及时改变其指导价；3、厂方要加强管理，及时反馈市场需求。

结案陈词：厂家指导价应如何设置？

一、增强定价的科学性。
　　学会驾驭市场规律，避免价格的大起大落，既影响企业形象、影响品牌价值，又对消费者不负责任。自以为定高价可以抬高品牌价值的想法，其实幼稚可笑。顺应市场，就是科学。尊重市场，就是尊重科学。因为市场规律也是学问，是大学问，是科学。

二、增强定价的合理性。
　　不可过于随机，不必心存侥幸。实实在在定价。如果定价实在，低于人们的心理预期，即使加价销售，人们也可以接受；不接受的可以等待，取消加价再买。岂不皆大欢喜？

三、既定价格随行就市。
　　经销商可以随机优惠，汽车厂家当降则降，当机立断，果断宣布官方降价，及时挤压价格空间，保持企业定价的权威性和公正性，这与企业形象和产品品牌价值形象息息相关；当降不降，人心惶惶，价格失常，销售不畅。避免一款车、百种价这种乱相的出现。

四、弹性管理和规范价格。
　　对市场一些新老车型的促销或者活动策略拉动销售的，厂家和经销商应该互相商量，因地制宜地规定在一定范围内和一段时间段内，进行理性地调整价格。并及时地在厂家官网和经销商海报上公示。

指导价是厂商的如意棒？

　　一边是“铁板一块”的市场指导价，一边是五花八门的加价优惠酬宾，或多或少掩藏着厂商试图扶持或者“压制”不同经销商的本意。