近日,原青年汽车执行总经理崔巍因涉嫌违法犯罪被公安机关刑事拘留的消息在网上流传,一时间引来业内人士及消费者的众多质疑。在质疑背后,我们是否更应该关注“崔巍事件”给我们带来的中国自主品牌乃至中国汽车业界中的用人体制存在的诸多问题的反思?

事件经过:崔巍违法被抓 青年汽车组建新团队
事件追踪:"青年"高薪挖走原柳汽高层王顺胜
事件热评:崔巍案是车界“潜规则”的小案子

  2008年8月7日,原青年汽车销售有限公司执行总经理崔巍因涉嫌违法犯罪被金华市公安机关刑事拘留。
    事后,青年汽车于8月12日,在杭州召开了全国经销商沟通会。会上公布了王顺胜先生担任青年汽车销售有限公司执行总经理。通报了正在建设三十万辆规模的轿车生产基地进展情况。 [点击查看详情]

 
 

频繁的人才流动说明人才不是多,而是少了
    首先,频繁的人才流动说明人才不是多了,而是人才太少,说明自主企业发展好了,而不是孬了。在这一点上,自主品牌企业应该感触颇深,由于自主品牌起步晚且低,各方面条件有限,长期以来备受歧视,高等汽车人才都不愿意来,在技术、管理、市场等方面的人才短缺让它们遭遇了发展上的瓶颈。

   正因为求贤若渴,自主企业四面出击挖人墙脚的事情时有发生,尹同耀就是这样从一汽来到奇瑞的。高端汽车人才是稀缺资源,不仅在国内如此,在国外也是这样,福特聘用飞机公司高管穆拉利做老总就是一例。汽车业界的每一次挖人成功,都是令人津津乐道的美谈。另外,随着自主品牌的崛起,会有更多的人才愿意加入其中。

 

过频繁的人才流动,反映企业人才战略短视
    其次,过于频繁的人才流动,反映出自主企业存在本身发展和人才战略短视等问题,其影响极为不利。比如,有的自主企业其技术人才大量外流,这就不仅仅是人才观的问题,而是企业的管理存在极大缺陷,企业的发展遇到了危机,而且员工对企业不抱希望,没有信心,那么其前途可想而知。

   有的企业的人才战略不稳定,不进行人才储备,不作较为长远的打算,容易受到各种因素的左右,比如面对市场变化时随意变更策略,就会伤害到企业中的人才,特别是一些职业经理人,迫使他们另谋高就,投奔其他竞争对手企业。目前国内车市正处于“淡季”,对于自主品牌企业来讲,更要养好人才。

 

自主企业的人才战略或者说机制还不十分完善
     再次,由于自主企业的人才战略或者说机制还不十分完善,因而在防范和化解人才危机和风险上显得仓促狼狈,企业的发展很容易因此而受到影响。许多高管都能独当一面,在企业里大权在握,或者掌控着某方面的局面,一旦走人,企业就面临着被抽空的危险,以及后继无人的尴尬局面,影响正常运转。

   或许企业已经有了技术或者营销方面的领头人,但却缺乏一个高水平的配合默契的团队,过分依赖个别“强人”让自主企业貌似强大,实则虚弱,这一点非常致命。自主企业中的“人才”良莠不齐的现象也很突出,就像日前青年莲花老总违法落马的事情,说明自主企业的用人制度存在疏漏,队伍也不够纯洁。

 

经销商招募工作进程并不理想
    “在北京、广州、上海等一线城市青年汽车的经销商招募工作并不理想,其中在上海还没有经销商的加盟,这样的状况很像高端的豪华车而不是像莲花竞速这样的经济型车。
 首款新车上市 即遇不能上牌
    青年汽车首款新车竞速于1月9日正式宣布上市,就在莲花竞速于北京上市后不到两个月的时间,就因为不符合公安部的规定,导致竞速一大批前期进口的车型暂时无法上牌。
与伊朗工业集团的牵手无疾而终
    青年汽车很早之前与伊朗IKCO集团接触,计划与其合作生产车型,青年内部将这个轿车项目称作青年“灵驹”汽车,最初考虑引进的车型为IKCO集团的自有品牌萨曼德。然而,这个从2006年前就开始接洽的项目现在却已经搁浅。 ”
    

 

崔巍,是谁赋予了你权力?
    在一个所谓的知情者的帖子中透露,“崔巍此前在华普汽车任职,是出了名的钻在钱眼里的人,拿着百万年薪3年却没有做出任何成绩,反而利用其手中职权,中饱私囊。”请问这样一个人如何被青年汽车招聘来担任执行总经理,品牌的渠道管理到底是以谁有钱谁就可获得经营为原则,还是本着对公司负责对消费者负责的原则,渠道的开发权为何不是由一个团队集体去进行市场的调研然后做决定,集团内部是否存在着把关不严的问题,究竟是谁赋予了他那么大的权力,让他有机可乘?”
崔巍,你当了谁的替罪羊?
    据笔者了解在今年1月9日上市的新车竞速并非是真正的莲花后代,而是马来西亚宝腾旗下车型,这种欺骗消费者的行为到底是青年汽车急于占领国内轿车市场还是“深藏”别的原因,更何况青年汽车旗下的经销店大都对这个在国内新新上市的品牌没有信心,如何存在经销商热衷莲花品牌,花巨额“消息费”申办的可能性?崔巍,你是否在无形中当了青年汽车“急功近利”的替罪羊?

 

青年汽车的官方回应
    从“崔巍事件”也看出,我们青年汽车集团是本着 “依法治企,违者必究”的原则办事的,青年汽车集团尊重每一个人才,但对违法者绝不手软,“崔巍事件”本身就是一个警醒。
    “职员违法是每个企业都不愿看到的,但事情出来了,我们只能积极面对并加强今后的监控工作,像抓质量一样抓廉政建设。”庞青年这样说。他还表示崔巍被刑拘,并不影响青年莲花的销售。
    或许我们可以换一个角度来看待此事。对企业来说,及早清除“蛀虫”,才能主动控制形势,而对消费者来说,突发事件的发生更能考验一个企业的实力与诚信,能主动担起责任并对消费者负责的企业显然更能给人安全感。青年汽车集团目前已重组销售团队,各地的青年莲花轿车都在正常销售。

与伊朗IKCO集团合作项目搁浅
    早在与英国莲花工程的合作项目之前,青年就已经与伊朗IKCO集团接触,计划与其合作生产车型,青年内部将这个轿车项目称作青年“灵驹”汽车,最初考虑引进的车型为IKCO集团的自有品牌萨曼德。然而,这个从2006年前就开始接洽的项目现在却已经搁浅。经过长期的考虑,青年已经彻底放弃了这个项目。

 

青年莲花是走“歪路”的自主品牌?
    青年莲花是一个自主品牌吗?很多人看到这个品牌都会有所质疑。和其它自主车企相比较,缺乏了自主研发的团队,但车型的知识产权却紧紧握在自己手中,并且拥有完全独立的自主品牌。或许这是一条“自主品牌的歪路”,但不可否认,青年莲花是属于青年莲花的乘用车自主品牌。“歪路”走好了,也会是一条康庄大道。

 

RCR竞速有那些竞争优劣势?
     虽然有莲花工程的设计基因,但以悬挂欧洲之星的品牌来销售的话,知名度和信任感会降低不少。从外形来看,RCR竞速的设计并不具有明显的竞争优势。设计有些停留在2006-2007年的感觉。内饰做工有很大的欠缺,内部空间布局不够合理,后排乘客会感到不舒服。加上青年莲花竞速价格的并没有优势,它的销售就可想而知了。

 ·祝景成简介 10-27-2008
 ·李峰们的光荣与梦想 08-12-2008
 ·下一个“李峰”是谁? 08-12-2008
 ·汽车职场近期出现震荡 李峰离开奇瑞 08-11-2008
 ·广州丰田高层人事变动 袁仲荣任董事长 08-01-2008
 ·近期汽车企业高层变动盘点 解密换将背后 07-03-2008
 ·福特中国高层调整 葛致诺成为福特中国新总裁(图 03-25-2008
 ·权力转移!日产中国高层人事巨变有内幕 03-14-2008
 ·沃尔沃北美高层变更 原CEO任全球营销总监 03-11-2008
 ·一汽轿车高层巨变 安德武辞去董事职务 03-07-2008
 ·“大时代”即将来临 高层人事变动突袭北汽 02-21-2008
 ·北京奔驰人事巨变 中方最高层进行大调整 02-20-2008
 ·上海汽车人事调动 “三高层”进驻南汽 01-07-2008
 ·上汽高层人事变动确定 兼顾资产注入与干部储备 11-09-2007
 ·泛亚汽车高层管理人员变动 玛丽安出任总经理 11-01-2007
 ·保时捷高层变动 今年销量预计破4000辆 10-31-2007

   在“崔巍”事件上,你对原青年汽车执行总经理崔巍的态度是?
在“崔巍”事件上,你对原青年汽车执行总经理崔巍的态度是?

支持
不支持
投票结果

本投票起止时间:
08-26 至 09-02

你认为“青年莲花”能在市场上有所作为吗?


不能
投票结果

本投票起止时间:
08-26 至 09-02


 编辑策划:网易汽车业界组-袁桂远 (收藏汽车首页,浏览更多火爆信息) 等你来看  


意见反馈 版面功能介绍 历史回顾
About NetEase - 公司简介 - 联系方法 - 招聘信息 - 客户服务 - 隐私政策 - 网络营销 - 网站地图
网易公司版权所有
©1997-2024