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  2009年的车市,势必是属于中国的。特别是在出台了强有力的振兴政策之后,中国在世界汽车发展的舞台上更是举足轻重。1-2月份,中国汽车销量首超美国,聚焦了全世界的目光。进步不止步,朝着坚定的方向。国家主席胡锦涛在两会期间表示:“我觉得,发展新能源汽车,代表了世界汽车业发展的方向,也符合我们的国情。我们的时机比西方一些发达国家要有利。 ”发展中国新能源汽车是我们的方向,但在这一场竞争激烈的“世界大考”中,我们又能凭什么取胜?
网易会客厅 汇聚车界精英-2009上海车展

我国新能源技术突飞猛进 直追先进水平

[网易综述]吸引眼球的10款自主电动车

最新报道

发展新能源车你更看好谁?

  新能源汽车离全面商业化似乎越来越近————国内新能源汽车扶持方案相继浮出水面,各类新能源汽车解决方案已接近完善。新能源汽车主要包括混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车。目前在这三大种类车型的研发和生产上,各大汽车厂商均使出看家本领,各显神通。
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大考环境:政府鼓励“中国系能源车考生”应试

胡锦涛:发展新能源车符合国情
两会期间,胡锦涛表示:我觉得,发展新能源汽车,代表了世界汽车业发展的方向,也符合我们的国情。我们的时机比西方一些发达国家要有利。
万钢:将完成零排放车的产业化
不久前,出席政协小组讨论会的全国政协副主席、科技部部长万钢在接受记者采访时表示,按照计划,我国4到6年内将完成零排放车的产业化。

大考应试:上海车展中国自主品牌新能源车

2009上海车展之自主品牌新能源汽车一览
企业
车型
类别
技术亮点
上汽
燃料电池
应用了上汽自主研发的新能源汽车电气推进动力系统技术,以及新一代上海牌燃料电池轿车
荣威7501.8T混合动力轿车
混合动力
上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车,综合节油率达20%左右,预计2010年底实现上市
纯电动城市公交客车
纯电动
由上汽商用车技术中心自主研发的“零排放”公交客车
混动城市公交客车
混合动力
节能效率达到20%以上
依维柯宝迪电动车
电动车
具备世界领先技术的轻型电动商用车,已投入实际使用
东风
风神BSG
混合动力
东风风神有一款BSG混合动力车和一款纯电动微型概念车i Car
纯电动
广汽
混合动力
装备了广汽集团自主研发、拥有专利技术的广汽电磁耦混合动力系统
长安
油电混合
在动力系统上,E301运用高效节能的双模混合动力,可依据需要进行切换
杰勋
混合动力
在北京奥运会期间作为出租车经历了严酷的测试
奇瑞
混合动力
采用的是单轴并联式中度混合动力结构,利用1.3升发动机和10KW电机扭矩叠加方式进行动力混合
混合动力
装备了奇瑞自主研发的1.5L汽油发动机,配备BSG启停一体式电机
吉利
纯电动
采用纯电动动力总成,并将太阳能技术引入,更为独特的是IG采取了独门设计
远景电子等平衡动力版
CNG双燃料车
采用电子等平衡系统后,排量为1.8升远景的百公里油耗将达到惊人的3升左右,实现50%以上的节能
比亚迪
F3DM
双模电动车
作为比亚迪首款实现商业化的新能源车, F3DM 双模电动车将于现场展示其解剖车型
纯电动
E6的外观设计借鉴了广州本田奥德赛,扁平的车头和低矮的车身有助于降低风阻
华晨
纯电动
秉承绿色环保、清洁能源的设计理念,是华晨汽车自主研发、自主创新的结晶之作
长城
电动车
采用44座设计,锂离子动力电池,永磁同步直流电机,百公里耗电10度,最高时速130Km/h
长丰
混合动力
与同类汽油SUV相比,至少节省30%的燃油消耗,污染物的排放也降至最低
海马
纯电动
海马将采用并联式装置,采用高效永磁无刷电动机和锂电池,并在电池布置上采用了“快速切换,补充能源”的设计思路进行创新设计
并联式纯电动
青年莲花
竞悦
纯电动
竞悦纯电动车型采用400V聚合物离子电池,实现电池管理系统等多项关键技术的突破

大考暗战:较劲新能源汽车第一席位

上汽投资开发新能源技术
为进一步支持新能源汽车研发,上汽集团与上海汽车共同投资成立上海捷能,自主开发可逐步替代传统内燃机驱动技术的油电混合和纯电驱动核心产品技术。日前,上海捷能在上汽大厦举行了揭牌仪式。
奇瑞强攻新能源车市场
2月16日,奇瑞汽车公布,其首台自主研发的纯电动汽车S18下线。奇瑞汽车表示,在当前的经济环境下,依托新能源汽车是其实现“弯道超车”的重要筹码。
吉利纯电动车型今年将投放
根据吉利新能源战略,吉利对各种混合程度的混合动力技术均展开了研究开发工作;并表示,吉利的第一代纯电动车型今年就将投放市场。
一汽建新能源车基地
一汽内部人士透露,在自主品牌轿车的新能源技术研发方面,一汽重点放在混合动力技术、插入式充电技术和纯电动技术的研发上。

大考宣言:车企老总各怀新能源战略“心事”

10位老总赶考:各怀各的"心事"
陈虹 尽快出台混合动力鼓励政策细则
身份:上汽集团总裁          
  陈虹表示,"尽管政府一直都明确提出鼓励混合动力汽车的发展,但都缺乏具体的实施细则和执行力度。"…[详细]
丁磊 在未来3年将有竞争力的混合动力车投放
身份:上海通用总经理          
  丁磊表示:上海通用将会投入更大的力量进行新能源技术的研发和生产,在未来的3-4年将会有非常具有竞争力的混合动力车投向市场 …[详细]
李书福 尽快出台甲醇车国家标准
身份:吉利汽车董事长          
  李书福建议国家发改委、国家工信部、国家标准化管理委员会尽快完成甲醇汽车的国家标准的制订工作,或者借鉴新能源车辆准入管理办法制订甲醇车的准入管理办法…[详细]
郑兆瑞 国家已授权奇瑞建立一个新能源车试验室
身份:奇瑞汽车销售公司副总经理          
  郑兆瑞表示,国家已经授权奇瑞建立一个新能源车试验室,奇瑞已经制定了包括混合动力车、电动车、燃料电池车等一系列新能源车的发展规划…[详细]
王传福 已经具备了大规模能源储存的技术
身份:比亚迪汽车总裁          
  王传福说:“我们现在其实已经具备了大规模能源储存的技术,比如储存风电、太阳能,将它们转化成可利用的能源,这一技术对中美能源有很大帮助,未来可以有更广泛的合作空间和合作机会。”…[详细]
两会策划
10位老总赶考:各怀各的"心事"
刘洪 思域混合动力车09年以300辆为目标
身份:东风本田汽车公司副总          
  刘洪表示:2009年,思域混合动力车将以300辆为销售目标;公司已经开始着手做思域混合动力车型的国产化准备工作…[详细]
杨青 长安新能源汽车将进入发达国家市场
身份:长安汽车公司总经理          
  杨青表示,“首批30辆长安奔奔电动汽车将于年底前投放加拿大市场,这是长安自主品牌新能源汽车首次成功进入发达国家市场”;同时,长安还专门成立了一个新能源公司,将重点研发、生产和制造新能源汽车,应对能源紧张带来的潜在危机…[详细]
付炳锋 我们更多的精力还会放在传统汽车上
身份:一汽轿车公司副总经理          
  付炳锋表示,“一汽自己也拿出了大笔资金进行新能源车研发。当然,企业还要考虑资金平衡问题。在很长一段时间里,我们更多的精力还会放在传统汽车上。”…[详细]
赵景光 混合动力客车已经实现了产业化
身份:北汽福田汽车党委副书记          
  据赵景光介绍,早在2005年,福田就投资6亿多元研发混合动力汽车,混合动力客车已经实现了产业化。去年年底,我国首个新能源汽车设计制造产业基地在北汽福田汽车成立…[详细]
童志远 新能源车20年内难成主流
身份:华泰汽车总裁          
  童志远表示,在未来二三十年内,柴油车和汽油车还是在市场上占主导地位,任何新能源车都不可能动摇柴油车和汽油车的市场主导地位 … [详细]
两会策划
两会策划

大考难题:三大问题考验新能源汽车

新政补贴难惠个人
业内人士认为,此次购买新能源车的补助并不对个人消费者给予直接补贴,不能不说是一大遗憾。
价格仍是瓶颈
对于个人用户而言,买电动车的时机并不成熟,主要是使用成本上节省的费用并不明显。
配套缺失的尴尬
价格巨大的差异让新能源车处于尴尬的境地,而缺乏配套服务设施等问题也困扰着新能源车。

大考得分:中国PK各国新能源技术

推出全球首款混合动力车普锐斯后,丰田便认准混合动力这一发展方向。未来5年,丰田将推出10余款油电混合动力车;在本田的“绿色”汽车规划中,油电混合动力技术扮演着重要角色;在混合动力方面动作稍迟的日产将更多注意力放在纯电动汽车上。 [详细]
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2008年庆祝企业百岁生日时,通用汽车公司发布量产版增程型电动车雪佛兰Volt,在业内引起极大反响。另外两家美国汽车企业也在电动汽车研发方面加快了步伐。2012年之前,福特有望推出至少4款续驶能力较出色的电动汽车。[详细]
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在选择汽车技术路线上给人较顽固印象的德国人,一直认为清洁燃油技术是现阶段最为可行的汽车节能减排之路,在考虑未来车用替代能源时,他们更看重生物燃料和氢燃料。大众汽车公司认为,发展清洁柴油车是解决目前能源问题的最佳路径。 [详细]
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在去年11月8日的天津论坛上,国家发改委产业协调司副司长陈建国也明确表示:“比亚迪在插入式混合动力车商业化方面取得了很大的进展,我相信在进入纯电动车时代之前,插入式混合动力车会是最重要的过渡性车型” 。 [详细]
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专家点评:中国新能源汽车产业面临大考

屠杰:成立新能源汽车公司引入大飞机模式
他建议,发挥我国集中力量办大事的制度优势,比照研制大飞机的成功模式,实施解决我国能源危机的重大战略,尽快组建中国新能源汽车公司,以集中财力智力攻关,掌握关键核心技术,完全拥有新能源汽车自主知识产权,在国内外大市场抢占先机。
程远:电动车产业化不是一个企业可以完成
目前,电动车作为新能源汽车的重要“支流”之一,“但至今我也未看到哪个汽车公司能够真正突破这些瓶颈”,程远说,“同时,按照常理来说,比亚迪的技术也不太可能像其自称的那样,超越很多世界领先的公司。”
杨嘉林:中国汽车主赛场不是新能源
杨嘉林认为,“如十年内可实现转型,‘跨越式发展’无疑是更好的选择。反之,如果今后数十年内仍需主要依赖石油资源,在如此长时间内‘跨越式发展’成果不能充分发挥降低汽车产品油耗作用,会导致重蹈美汽车公司的覆辙。”
南辰:吉利也应进军新能源市场
南晨认为,比亚迪为何今天能够高速发展,因为它看到了汽车未来的发展方向,20年之后,汽车市场肯定是新能源车的天下,吉利汽车只有两条腿走路,一只脚踩着传统轿车,一只脚踩着新能源车才能在今后的中国车市站的更稳。

大考点评:中国有可能成为电动汽车全球领导者

中国将成"新能源车"全球领导者
《纽约时报》2日报道,中国管理层已经制定了一项政策,计划在未来三年内重点发展混合动力汽车和电动汽车,这项政策有望使中国在电动汽车产业方面成为全球领导。这意味着,在困境中挣扎的美国三大汽车巨头未来将面临着更为严峻的挑战。
新能源汽车占领制高点
公布的《汽车产业调整和振兴规划》中首次提出,未来三年内,包括纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力在内的新能源汽车将形成50万辆的产能,新能源汽车销量将占到乘用车销售总量的5%左右。
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