2009年6月1日通用正式申请破产保护

通用正式于美国东部时间6月1日申请破产保护，迫使这家拥有百年历史、曾被视为美国经济力量象征的汽车厂商进入了一个由政府控股的新的未知时代。通用的破产申请案是美国历史上第三大破产保护案，同时也是美国有史以来最大的制造业破产保护案。通用公司现拥有822.9亿美元的资产和1728.1亿美元的债务。

跟踪报道

美国3月汽车销量全线暴跌

中国一季度汽车销量全球第一

世界车市背景

中国车市一枝独秀：2009年中国车市不仅没有步入寒冬，反而呈现出初春的灿烂。中国车市已经成为多家跨国车企全球唯一的销量增长点。世界汽车市场正在形成一股中国向心力。

欧美日汽车市场疲软：美国汽车巨头生死未卜，市场销量连续同比下跌。日本汽车市场因民众工作机会流失、薪水缩减等因素打击了消费信心和消费需求，造成连续下滑，欧洲市场同样处于艰难境地。欧洲汽车市场1-2月销量分别同比下降27%和18%。

详细解读美国破产法律

《美国破产法》整体解读：

美国现行破产法典由“总则”、“案件管理”等八部分组成。[详细]

第七章清算：没有大量财产的债务人根据破产法第七章申请破产，债务人须将其大部分财产卖掉，以清偿债权人。[详细]

第十一章重组：在第十一章破产程序下，负债公司可以就债务的重组问题与债权人进行和解、谈判，然后由所有债权人投票表决是否接受债务人提出的重组计划。[详细]

详细解读《美国破产法》第十一章：[详细]

·为什么申请破产保护？

公司申请第十一章破产保护有不同的原因，但是总体上来说，他们是在解决财务问题的同时保护公司的资产- 例如债务过高、流动性不足、不合理的合同要约、以及/或处理不了的负债。这一程序有时也被公司用来自由出售资产以及免除相关义务。

·对用户和供应商有什么影响？

申请第十一章保护的公司通常都能继续履行其对消费者的义务。同样，在申请保护之后，按照当前条款，也通常能够向供应商支付其所提供的产品或服务的费用。但是“自动冻结”通常禁止公司在没有法院授权前提下支付破产保护申请之前所收到的产品和服务的款项。正是由于这个原因，在破产保护过程中，公司的供应商变成公司的债权人是很常见的。

·怎样实施破产法第十一章？

第十一章破产保护是一个法律流程，公司向联邦破产法院递交申请，并根据《美国破产法》第十一章进行重组。该程序将启动一个法律机制，被称为“自动冻结”，就是临时禁止债权人采取措施收回破产申请之前他们拥有的资金或财产。自动冻结也临时禁止对公司的任何法律诉讼。取消自动冻结需要指定法院的授权，大多数情况下要在第十一章破产保护流程结束之后。

·对员工的影响？

作为申请第十一章破产保护的惯例，公司将得到法院的批准继续向员工提供常规的福利待遇。除此之外，美国联邦法律保护储蓄计划以及养老金固定计划中的资金，公司的债权人不得提取该部分资金。

美国破产法解读：

■ 通用汽车按照《破产法》第十一章申请破产保护，而不是第七章直接进行破产清算，这样他们就能仍然继续运营通用汽车。

·第十一章：破产保护
美国《破产法》管辖着公司如何停止经营或如何走出债务深渊的行为。当一个公司临近山穷水尽之境地时，可以援引《破产法》第十一章来“重组”业务，争取再度赢利。破产公司，也就是“债务人”，仍可照常运营，公司管理层继续负责公司的日常业务，其股票和债券也在市场继续交易，但公司所有重大经营决策必须得到一个破产法庭的批准，公司还必须向证券交易委员会提交报告。

·第七章：破产清算
如果依据《破产法》第七章申请破产，公司全部业务必须立即完全停止。由破产财产托管人来“清理”（拍卖）公司资产，所得资金用来偿还公司债务，包括对债权人和投资人的债务。一般来讲，如果公司申请依据《破产法》第七章破产，股民手中的股票通常变成废纸一张，因为如果破产法庭确认债务人无清偿能力（负债大于资产），就可不归还股东投资。此外，公司资产经清算优先偿还有担保债权人和无担保债权人后，往往所剩无几。

政府控股下的新通用运作方式变化

新通用运作方式

新通用将继续执行公司在4月27日达成的重组计划中的关键部分，并同时出台一些新的举措，并通过将客户放在首位、从4个核心品牌中为公司生产线补充先进的轿车、卡车以及继续投资于节能技术的方式使公司实现经营目标。
    在该项计划下，通用将其全球资产的大部分都出售给新通用公司。为了执行该项出售协议，通用与其他三个国内子公司按照《美国破产法》第11章向美国曼哈顿破产法院提出自愿申请。由于通用出售资产计划得到了美国财政部、 UAW 以及通用大多数债权人的支持，因此通用希望资产出售能够获得批准并尽快完成。
    通用向法院申请一系列了举措来保证现有以及新通用用户的利益，以保证该进程顺利执行，尽快转型为新通用。
    通用经销商将继续为通用汽车服务，并兑现用户购车时的各种保修服务。美国以及加拿大政府对该保修服务进行担保，确保客户的利益能够落到实处。
    通用将利用库存现金以及“债务人持有资产”(debtor-in-possession)向美国财政部融资300亿美元，以确保产品、服务供应不会因为破产而中断，保证公司能在出售资产之前优先的向客户提供现金优惠措施，为责任提供融资以确保债权人的利益，并为一切突发的需求提供资金支持。不仅如此，在出售资产过程中，美国财政部、加拿大政府以及安大略省政府都将会为剩余资产提供融资以确保该案能尽快结束。

新通用七条新战略解读

一、精简品牌
原先，通用汽车拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、悍马、土星、庞蒂克、欧宝、萨博共计九个品牌。如今，欧宝被麦格纳收购，别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC被新通用保留，其余四个品牌，即悍马、土星、庞蒂克、萨博将会被关闭或被出售。
原先，通用汽车拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、悍马、土星、庞蒂克、欧宝、萨博共计九个品牌。如今，欧宝被麦格纳收购，别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC被新通用保留，其余四个品牌，即悍马、土星、庞蒂克、萨博将会被关闭或被出售。

二、消减劳动成本
不同于全球其他市场，对于劳动力成本高昂的美国市场来说，消减劳动力成本是至关重要的一环。由于通用坚持销售地建厂生产的策略，所以必须承担其最主要的北美市场高昂的劳动力成本。
由美国政府控股60%的新通用可以在消减劳力成本上争取到更多突破，但是此项能举措够取得多大的效果，还是个未知数。

三、有效利用美国市场
对于通用来说，美国市场一起是其最重要的市场。如果想要重生，那么首先要把握住美国本土市场。而美国市场的销量，将会直接决定通用是否能够盈利、或者多久才会开始盈利。对于通用，重组的目标是让通用能够恢复盈利，如果美国市场的汽车销量能略微恢复到将近1000万辆的年销量的话。
迄今为止，通用一直在期待能恢复到2007年创造的1600万辆的销量纪录以阻止亏损，美国官员表示。即使通用与克莱斯勒在今年夏天从破产保护中快速走出来，汽车业特别工作组将继续参与经营——转为一个投资管理角色。

四、降低结构成本
对于一家已有百年历史、机构庞杂的大型企业来说，降低结构成本，实现收支平衡是新通用所面临的一个重要问题。当然这也是消减成本的一个重要举措。对于风光不再的通用来说，精简机构也许是最直接的方法。

五、裁员、降薪
通过裁员将北美市场上员工数量从早前的35100降至27200，从而实现了更低的结构成本，并且通过削减退休员工以及非UAW钟点工的工资使公司的资产负债表状况得到改观。
当然则也就以为着接近8000名工人的事业，而作为第一大股东的美国政府必须处理好由此产生的劳资问题。

六、消减经销商
新通用几乎所有的新战略都在强调一点，那就是抓大放小，扶强弃弱。在其销售网络上，这一点也得到了体现。新通用将会着力发展3600个较好的经销商，其他经销商将会被裁减掉。

七、保持新能源车领先地位
在财政困难的情况下，通用汽车没有过多的强调新车研发的投入，但是却强调了保证在未来性能源科技上的投入。毕竟对于现在的汽车企业来说，能够掌握到领先的新能源车技术，似乎就能够在未来的的汽车市场分得一席之地。
但是目前就通用的现状来看，除了一部被挂上了很多品牌的雪佛兰Volt纯电动车之外，其并没有太多的成绩。但是这并不能成为放弃新能源车的理由。Volt似乎已经成为了通用的新期望。但是至于它能不能竞争过其他厂商的拳头产品，还是未知数字。

新通用竞争力几何

凯迪拉克品牌

作为通用的高端品牌，以及美国豪华车中运作最为成功的凯迪拉克品牌，通用的破产似乎对其并不会产生过多负面影响。除了会有少许消费信心的打击之外，凯迪拉克还是能够经得起市场的考验的。如今，在努力欧化的凯迪拉克品牌依然能够保持美式的豪华感受，使之成为一个极具个性的豪华品牌。

别克品牌

最为通用旗下中端品牌，别克在全面欧化之后迸发出了新的活力。全新君威车型为其赢得了不少赞誉，也使得人们对将来的全新君越车型有了更多的期待。此外，别克旗下的概念车型也都按部就班的转化为令人激动的量产车型。展望、未来、以及刚刚发布的MPV，都印证了现在别克品牌的实力。

雪佛兰品牌

除了维持住现有的传统皮卡、SUV与传奇跑车之外，开发出在经济危机下颇受欢迎的经济型轿车是通用雪佛兰首要任务。我们从全球车科鲁兹上就能看出通用似乎做的不错。而旗下的克尔维特跑车和Camaro跑车，更成为了通用的性能领袖，对于通用的品牌形象是具有很大价值的。

GMC品牌

先前过多的依赖大尺寸、大排量SUV的通用汽车在经济寒冬下终于付出了惨痛的代价。但是纵使这类巨型车的销量锐减，但其仍旧还有很大的市场--尤其对于美国市场来说。所以通用决定只保留其大尺寸SUV车型中的精品品牌GMC来继续把控这块曾经利润丰厚的市场，等待这块市场的回暖。

北美市场

不管市场再怎么萧条，北美市场依旧是通用汽车最主要的汽车市场。依靠四个核心品牌的新通用依旧能够在美国市场维持一个较强的竞争力。

欧洲市场

在出售了欧宝、并放弃了萨博之后，通用对于欧洲市场的影响力已经微乎其微。除了凯迪拉克能够有一定的市场之外，其余三个品牌均不能在欧洲市场有什么作为。

中国市场

中国市场是通用全球增长最快，也是运作最为成功的市场。目前通用的破产不会对通用中国产生什么影响。随着新产品的引进，其市场竞争力也会逐步加强。

澳洲市场

澳洲市场一向是通用和福特两家的天下。同中国市场一样，澳洲的霍顿汽车同样未受到通用破产的影响。此外，目前的霍顿汽车依旧在持续盈利。

此涨彼消中国已经是最大汽车市场

长期以来，底特律几乎是汽车工业的朝圣地，其创造了一个高速的车轮上的国家。美国曾经是这个地球上每年消费汽车最多的国家。商品社会的规律永远都不会变，哪里有需求，哪里有市场，哪里就有繁荣。曾经各大汽车厂商以占领美国市场为目标，可世事难料，一场金融危机直接打击了美国本土市场，并席卷全球多数地区。

欧美日韩汽车业受累于各大本土及海外主要市场的极度萎缩，纷纷减产裁员，一时间汽车工业几乎成为工会的敌人。然而出人意料的是，唯独中国市场在受到金融危机冲击下，竟强势抬头，呈现出冬去春来的景致。月销量连连上行，季度总销量预计超过美国市场达40万辆。在此涨彼消中，中国汽车市场竟然已悄然取代美国汽车市场的地位，成为了全球最大的汽车市场。

2009年6月1日 通用正式申请破产保护