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今年是我国建国60周年,在这60年中,公务用车发生了巨大的变化,采购数量不断攀升,采购的品牌也经历了从红旗到奥迪再到凯美瑞的的演变。在这些变化当中,我们不难发现一些显著的特点,比如自主品牌开始走入 公务车行列,新能源车亮相政府采购入围名单,小排量车的入围比例逐年提高,但是也不得不承认,在公务用车当中,合资品牌车型仍是主力队员。

 
揭秘与透析中国公务车60年
    中国公务车的发展基本可分为两个大的阶段,第一个阶段是从1949年建国以后到改革开放,第二个阶段即是改革开放至今。[详细]
建国60年透视公务用车4个突出变化
    今年是我国建国60周年,在这60年中,公务用车发生了巨大的变化,采购数量不断攀升。[详细]

盘点国内市场经典政府用车
    宝马奔驰进入公务车采购名单一石激起千层浪,那么让我们看看近年来我国政府用车中比较受青睐的十款车型。[详细]
  精品坊专家解读  

·梅新育:宝马奔驰何以成“官车”?

·徐焕东:公务车可采取出租服务模式

  聚焦公务车采购  

·公务车国货优先,界定国货标准应先行
·国货优先排量变小,政府采购呈现新趋势
·为什么公务员不坐自主品牌车?
·向自主品牌倾斜具有巨大的示范效应

·南方日报:公车改革别成为一场金钱瓜分盛宴
·广州日报:如果没有政府采购目录
·扬子晚报:“宝马入选官车”理由有点牵强
·解放日报:如何看待“宝马奔驰”公务车

 
 
  小调查:  
1、你认为以下哪款车更适合做公务车?

荣威750 红旗HQ3
奥迪A6 丰田皇冠
领驭 君越 雅阁
凯美瑞 别克GL8

投票结果

2、您觉得公务车应该选择什么样的车型?
必须是自主品牌不用国外品牌
价格一定要有限制不能太高

投票结果
  大家评:  
  我也忍不住要对这件事说说我的看法了……
我想说的是:
盘点国内九大公务用车
    荣威750是第一款在国内量产的具有纯正英伦血统的中高级轿车,它在中国的时间虽然不是很长,但是它也是各机关部门选用政府用车时优先考虑的车型之一,很多人表示是看中其宽敞空间。虽然在销量上不及雅阁等,但是荣威750以其独特的英伦风格,符合了当今一部分主流消费者的审美。
 
    红旗HQ3现已改名红旗盛世,由于红旗车型排量偏大,在公务车领域的发展已严重受限,销量并不可观。红旗轿车诞生于1958年,曾被誉为中国的"国车"和"礼宾车"。但从2001年开始,私车市场启动后,红旗开始走向了私车市场。其中,1.8升的红旗明仕就被视为偏重私人消费而推出的新车。
 
    奥迪A6由于加长,改名奥迪A6L,是目前国内最热销的豪华车。奥迪在中国的知名度不可谓不高,作为政府采购用车的奥迪A6曾助它的品牌传遍大江南北。目前在国内销售的奥迪A6L共有4个不同排量十个车型,形成了一个非常完整、强大的高档C级车阵容,也可以成为商务人士用车首选。
     
    丰田皇冠从国产时起,就表达了皇冠对公务用车市场的野心。在国内的豪华车市场中,丰田皇冠是唯一一款与奥迪A6销量保持得最接近的。在政府官员的社交圈里,皇冠的口碑和普及率较大。皇冠是以一种“低调内敛”而不失厚重的大气诠释了它的中庸之道,更难得的是还用简练的车身线条勾勒出了一份儒雅,看上去非常和谐。
 
    “帕萨特Passat”品牌在中国市场经过10年奋战,早已成为中高级车市场,大众旗下最具市场号召力的金字招牌。1999年末,上海大众导入大众Passat B5。为了满足中国购车者“求大”的消费心理,大众特意将原有PL45平台加长10cm,开发出PL45+平台,并以此生产出专为中国市场打造的平台LWB(长轴距)版Passat B5。
 
    君越这个车型本身的发展历史很短,销售过的车型中目前也只有我们所看到的这一代车型,君越最初于2005年作为别克世纪的替代车型在海外上市,并于2006年被上海通用引进国内市场销售。目前君越的销售状况不算理想,也是一款比较经典的政府用车,特别是它的混合动力版车型,经常成为政府部门一些特殊会议的用车。
     
    雅阁虽然只是部分地区选用的政府用车,但是它在中国经历了十年,保有量非常大,目前不单南方的一些政府部门采购比较多,在北方的一些政府部门也有采购,所以也算得上是一款经典的政府用车。雅阁自1999年,由广州本田引入中国以来,广州本田率先引进生产与世界同步的第六代雅阁,引入全国范围的四位一体销售服务体系。
 
    凯美瑞车型的历史也比较悠久,到1983年开始到现在,一共有六代产品。但是它在中国国产的年份并不久,是2006年在广州丰田上市的,但是却为国民所喜欢,当然也是政府用车首选的车型之一。 目前在售的是它的2009年的小改款车型,共有两个排量10款车型。算得上是目前中高级车中款式最多的车型,对于消费者来说挑选的余地也更大。
 
    别克GL8兼具了轿车的舒适性,同时又具备了旅游,商务等多功能用途。 的很大一部分的销来都来自于政府部门和一些大型的采购,也算得上是一款比较经典的政府用车。 从5213mm的长度和3079mm的轴距这两个数据可以看出,要容七个人是多少简单的事情。这么大的空间,给政府部门平时办事所带的的物品提供了充分的空间。
     

观点PK:公务车政策是否应向自主品牌倾斜?
卫金桥:
公务车应向自主品牌倾斜
宝马采购直接进入了中直机关的采购,中直机关采购是非常具有标志意义的,如果中直机关采用这个目录,每个级别的地方政府都会跟着中直机关的目录来对比。如果中直机关的采购能向自主品牌倾斜,对于扶持一些达到标准的自主品牌比较有利……[详细]
李亦工:
只用自主车是底气不足的表现
在一些底气不足的国家会强调自主品牌,绝对会采用自己国家、自己品牌的车,就像朝鲜,他们绝对会用朝鲜品牌的车,不会用国外品牌,即使是国外品牌,他们也会把标拆下来换成自己的品牌,甚至是模仿国外豪华品牌做一个车,这是底气不足的表现。……[详细]
陈杰人:
国产车凭什么不能入围公务车
宝马之所以进入官车采购名单,源于其品质好、节能环保、价格有下调的空间。但我想质疑的是,符合这些标准,莫非只有宝马和奥迪?难道,在全中国各条马路上跑的那些国产车,真的就入不得官家的法眼?为什么民众能坐的普通国产车,官就不能坐? [详细]
董扬:
自主品牌两要素 不赞成短期高档化
首先是中国企业独立完整拥有的品牌,其次是大部分在中国制造。“比如大众品牌虽然在中国生产,但是中国企业并不完全拥有大众品牌,比如吉利、奇瑞,我们拥有完整品牌,大部分在中国制造,不是简单的CKD组装……[详细]
程远:
让坐自主品牌车成为一件体面事
我们的自主品牌轿车企业抱怨:同样品质的车却不能和跨国品牌卖同样高的价格,只能比别人便宜卖!这种现象怎样改观?我觉得要从三种人做起:政府官员,明星大腕和企业家……[详细]
吴迎秋:
中国自主品牌要尽快走出“山寨”
必须看到,自主品牌当年为了打破垄断采取“描红”的做法为自己赢得了机会和空间的同时,也为日后进一步发展埋下了后患。这些后患今天得用几倍的代价去偿还……[详细]


结 语

政府采购在推动汽车市场发展上起到的作用绝不仅仅体现在增加销量上,更体现在提升企业品牌形象上,也是各汽车生产企业品质提升的机会。政府部门的用车行为和品牌选择,政府采购对自主品牌的重视,无疑对整个社会的汽车消费产生带动和示范效应。当前,全球性的金融危机蔓延,自主品牌汽车企业的发展也遇到前所未有的挑战,因此,扭转政府采购中自主品牌边缘化的现状刻不容缓。

编辑:访谈评论组