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华南汽车媒体:广汽选择菲亚特出乎意料
   第三届华南汽车媒体沙龙于2009年7月17日在广州举行,来自新快报汽车周刊、南方日报汽车周刊、网易汽车等华南资深汽车媒体人齐聚一堂,就广汽选择菲亚特,业内人士如何看待?菲亚特的品牌形象能否重塑?双方要走好“二婚”,最核心的问题在哪?广汽自主品牌计划能否趁此顺利展开等问题展开了热烈的讨论。

   华南汽车媒体沙龙是华南地区主流媒体汽车版(栏目)资深媒体人自发形成的一个非正式的专业沙龙,它不以盈利为目的,定期聚会,就汽车业界和汽车市场的热点话题展开讨论,旨在搭建一个媒体与消费者、汽车厂家、经销商和其他机构沟通、对话的平台,为建设健康的汽车消费舆论环境做出自己的贡献。 [全文]
主讲嘉宾精彩言论
    在第三届华南汽车媒体沙龙上,与会人士讨论了广汽为什么会选择与菲亚特合资,并认真分析了选择菲亚特的根本原因,在此基础上,大家就广汽菲亚特这份“姻缘”能否走远、走好,以及双方在这次联姻中各自能获得的利益进行探讨:
广菲合资是广汽借金融危机的另一种抄底
    对于广汽和菲亚特的合资来说,第一可能菲亚特是一个稀缺资源,第二,广汽和菲亚特去谈,也是借金融危机的另一种抄底,不是技术抄底,也不是资本抄底,而是一种合资资源的抄底。
菲亚特的品牌形象能否重塑有待观看
    从优势配比来看,广汽现在绝对是中国所有汽车集团里最具有合资魅力的企业,我们可以从广州本田、广州丰田目前的表现来看,它是中国所有合资企业里合资模式走得最好的之一。 菲亚特绑上广汽之后,对于菲亚特这个品牌也会有很大的提升。   
广菲合资能够成功的最核心问题是成本
    如果广汽菲亚特这个项目能够成功,最核心的问题就是刚才徐晨华提到的成本问题,将来在长沙生产可以降低成本。
广菲的“二婚”还是比较成功的
   菲亚特“离”过一次“婚”,广汽也“离”过一次“婚”,他们两个组合在一起,某种程度上来说也是第二次婚姻。从现在的情况来看,广汽和菲亚特的“再婚”还是比较成功的,菲亚特在中国更多是放手一博,给广汽更多的自主权。
广汽搞出自主品牌是政治任务
   广菲这个项目的签约其实打乱了广汽原来的部署,他们原本想在亚运会之前把车搞出来的,显然搞不成,自主品牌也搞不出来。这是政治任务嘛,只要能跑一段路就行。 [全文]
沙龙嘉宾现场精彩言论
乐国星:广汽选择菲亚特确实出乎我的意料
最早知道和菲亚特合资这个事情,其实我自己也很诧异为什么广汽会选择和菲亚特合资,昨天我还和向寒松聊这个事情,觉得很奇怪,因为广汽的合资品牌里都是日系的,原来有一个韩国品牌,后来被踢掉了,这次选择菲亚特,确实出乎我的意料。[全文]
向寒松:成本问题是广菲合作最大挑战
现在有一个问题,判断广汽菲亚特能不能成功,就取决于中国小型车市场到底能不能起来,这是一个问题。第二个问题,即使小型车市场能起来,但中国的自主品牌也很厉害,你能不能把成本搞得和他们差不多,这是最大的挑战。 [全文]
蔡战:菲亚特需要重新建立一个大的合资企业
菲亚特在南京这个项目失败了,它进入中国市场,如果只靠几千辆进口车,对它来说是没有意义的,怎样再重新进入中国市场,它还是需要找一个合作伙伴,重新建立一个大的合资企业。 [全文]
徐晨华:广汽已经很强势了 掌握很多主动权
作为广汽菲亚特未来这个合资项目,和自主品牌竞争在成本上有很大的优势,第二,在技术转让等费用上,因为广汽已经很强势了,它可以掌握很多主动权。 [全文]
华南媒体沙龙嘉宾列表

南方日报汽车周刊

主编 乐国星


南方都市报汽车新闻部

主任 何继亮


前汽车媒体资深人士

栗源


前汽车媒体资深人士

向寒松


新快报汽车测评周刊

主编 徐晨华


责任编辑:评论访谈组许婧绵   
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