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主持人：各位网易的网友大家好。今天我们网易汽车频道邀请到了南京依维柯公司销售总监秦续俊先生来给大家做视频访谈。既然是新年，就先回顾一下去年吧，您能给我们总结一下2006年的整体状况吗？
秦续俊：2006年，南京依维柯连续第五个年头实现了两位数以上的市场增长，圆满地完成了我们对2006年的市场预期。这是一件作为汽车人非常令我们兴奋的事情。
我们盘点2006年，对依维柯来讲是四喜临门，第一是我们创了历史最高，南京依维柯06年的业绩是南京依维柯在中国市场20年，成立合资公司10年达到历史最高的一年；第二，我们完成了依维柯在中国业务的整合和扩张；第三，获得了中国最省油的轻型客车；第四，物流采购会推荐的城市物流推荐用车。
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主持人：看来发展趋势确实很不错。我们知道有一件事情可以算是比较重要了，1月1日依维柯集团和跃进集团进行了整合，新的南京依维柯集团的运营及发展方向会是怎样的呢？
秦续俊：这是一件很大的事情。南京依维柯在中国市场发展，有了一个国际品牌，依维柯。现在南京依维柯有一个50年历史的中国最老的轻型客车的品牌跃进，加上我们拥有的重型卡车的品牌凌野，让南京依维柯真正意义上成为中国最完整的覆盖载货货车，轻中重型车，覆盖中高低端市场的完整的商用车。从这个意义上讲，南京依维柯是真正完整意义上的商用车公司。
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主持人：消费者现在最关心的是这件事，在新年时你们搞了一次促销，你们的主力物流车型突破了10万元的关口，这是你们为了07年市场而做的第一步准备是吗？
秦续俊：对。应该讲我们是在06年12月28日发起向07年市场前进的步伐。南京依维柯06年，事实上在20几号，12月中旬我们已经完成了全年的任务。我必须考虑南京依维柯07年在中国市场的发展，我们要有一个新的市场表现。
昨天一位新闻界的朋友问我，这个价格的产品能不能买到，我说没问题，我的终端随时给你提供产品。我不是忽悠中国消费者，9.99万的产品我随时都能提供。
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主持人：很多网友也认为，有些个别厂商在宣布优惠或降价以后，可能会在生产工艺流程、相干售后服务都产生差距。南京依维柯这次的降价促销活动是不是也会让网友产生这种顾虑呢？
秦续俊：第一个问题是，现在车市确实有这种不好的现象，降价，造势。实际上你按这个价格买不到产品，所以我刚才跟你说，你按这个价格随时可以买到我的产品，我不会忽悠你。第二，作为汽车完整的工艺流程，他想在这个过程中把钢板弄薄一点，材料弄次一点，是非常困难的。因为汽车在制造过程中是经过大量实验数据的，不敢轻易冒这样的风险，至少南京依维柯不敢冒这样的风险。如果网易的网友发现了南京依维柯因为此次的优惠促销行为而让服务打什么折扣的话，可以随时找我，可以到依维柯的客服去投诉。所以我可以自信地说，第一我们的产品是没有任何问题的，没有缩减任何对消费者利益保护的生产技术、服务方面的任何折扣。
南京依维柯做9.99万“破冰”行动，冲破中国欧系轻型车的价格底线，我们是花了很大的成本代价的，这种代价光靠缩短工艺流程是无法解决的。
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主持人：刚才您提到依维柯将推出新款车，有网友非常关心大概价位是多少，能不能提前先给大家透露一下。
秦续俊：这款车还是很高端的。依维柯品牌只做高端和中端的产品，所以可能会觉得我的产品都比较贵。我做市场调研，客户都说，依维柯产品确实贵，但依维柯的回头顾客很多，它的品质和价格是成正比的。
这样的价位在南京依维柯的品牌架构或产品序列中算是非常有吸引力的。但我想了解依维柯的人一定会知道这个价格是非常合适的。 详细访谈内容请点击>>>>
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主持人：其实依维柯在物流用车市场也算是一个领头羊的角色，当然还有一个众所周知的强大的竞争对手，就是江铃全顺，对这个竞争对手您是怎么看待呢？
秦续俊：你这个问题很敏感，但我很愿意回答你。第一，在中国目前的商用车市场，只有依维柯都是真正的全系列的欧洲产品，每一个组成部件都是原配的欧洲产品，血统很正；第二，我们对合作伙伴，包括对竞争对手，我跟老总说，我喜欢说“竞争对手”，老总说“错了，是竞争伙伴”。我对竞争伙伴充满了敬意，我们双方在市场上的表现，恰恰促进了中国整个在商用车领域或面包车领域的西风东渐，从这两个车的表现来看，欧系车的成长速度远远大于日系车的成长速度。大家发现一个奇怪的现象，在中国市场，欧系产品的商用车厂家都在增长，全顺也好，我也好。所以我觉得我们之间的这种竞争和合作，促进了消费者有更多的机会去选择一个品质更高的、更适合他们需要的产品，我觉得这对中国消费者是有利的。也能促进行业整体水平的提高。 详细访谈内容请点击>>>>
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