跨国车企中国战役_中国向心力策划_2009上海车展

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中国将取代美国成为全球最大汽车市场已经是一个大趋势。业内分析人士认为，未来几年，中国将成为世界汽车巨头角逐的主战场，中国市场将带给汽车巨头摆脱危机的希望。通用汽车高层更是认为“中国市场机会多得惊人”。2009年中国车市一枝独秀，巨头们急于借力中国摆脱困境。蛋糕现在就摆在桌面上，众多巨头均想分得最大的一块，一场激烈的中国战役已经点燃了烽火。

跨国公司：中外车市冰火两重天

丰田：2010年份额要占10%

2010年在中国汽车市场达到占有率10%

到2010年，丰田要在中国汽车市场达到占有率10％的总体目标，其中包括和第一汽车集团在中国开展的汽车生产事业、广汽丰田项目和进口车（比如雷克萨斯），三方面共同实现10%的目标。而一汽丰田也提出了2006年要占据中国乘用车8％市场份额的目标。[详细]

中国市场将是丰田集团全球少有的突破点之一

2月份公司全球产量减少了一半，为358573辆，下降幅度达53%。回顾过去，在经济下滑期，丰田2008年在中国市场还有17%的销量上升。因此，中国市场将是丰田集团全球少有的突破点之一。[详细]

只能倚重中国丰田研发中心将押宝中国

继在天津、成都、广州、长春布局东西南北四大生产基地后，丰田又将继续布子。不过这次的对象不再是生产基地，而是研发中心。在众多汽车巨头纷纷选择本土化的市场背景下，丰田研发中心的成立或许是其加快在中国市场发展步伐的标志。因为纵观全球，除了中国市场，丰田已没有可以倚重的市场，因此，进行本土化也就成为必然之路。[详细]

通用：5年后销量达200万辆

通用汽车:每况愈下难脱泥潭

通用汽车前任CEO瓦格纳的声音我们记忆犹新“我不会辞职”。但无情的是通用汽车丝毫没有转好的迹象，瓦格纳不得不为此被迫辞职。

通用中国:这边风光独好

2008年通用汽车在中国销量创历史新高，共销售1,094,561辆汽车，同比增长6.1%，中国已经成为通用汽车的第二大市场。

通用5年发展计划中国市场不容有失

通用中国史无前例地披露了一项5年发展计划：5年后，通用在华销量将翻番，达到200万辆，占通用全球销量的三分之一。

两年内在华推出10款新车

相比大众的2018计划，通用更为大胆。未来两年内通用将在华推出至少10款新车；未来5年内将在华推出30款新车。

大众：2018年销售200万辆

大众2018战略的销量翻番目标:200万辆

2008年，大众在华实现轿车销售1,024,008辆（包括中国大陆、香港和澳门），超额完成100万辆的既定目标，仅次于德国本土的106万辆销量的成绩，同比2007年增幅达12.5%。2018战略的销量翻番目标，就是届时实现年销售200万辆。 [详细]

大众计划将在华经销商从1000家增加到2000家

为实现2018年在华销量在目前的基础上翻番，达到200万辆这一目标，大众汽车将携手两家合资企业，不断完善销售网络，把现有的1000家经销店增加到2000家，努力开拓西部市场和南方市场，开拓中小城市市场。” [详细]

每年引进4款新车 2018年在华车型总量增加到50款以上

这些新车型的引进，将更加丰富大众汽车集团在中国的产品线，实现大众汽车集团（中国）2018战略制定的目标：每年将引进4款，截至2018年，将在华车型总量从目前的43款车型，增加至50款以上。 [详细]

豪华品牌：中国乐园

奥迪：中国销量全球第二

全年奥迪的销量突破100万辆，销售额341.96亿欧元，达历史最高水平。中国去年已成为奥迪全球第二大市场，仅次于售出258111辆的德国本土。去年，奥迪（包括香港）在中国销售了119598辆。

宝马:中国是7系全球第二大市场

2008年宝马在整个中国市场达到了30%的增长，中国市场居宝马全球市场第五位；仍然是宝马7系在全球的第二大市场，如果美国市场持续下跌，中国市场也有可能成为宝马新7系全球最大的市场。

奔驰：中国是S级轿车最大市场

1月份奔驰S级轿车销量增长26%，中国已成为S级轿车最大市场。截至目前，奔驰S级在中国市场已拥有10款车型，成为中国顶级豪华轿车市场中车型选择最为丰富的豪华车系。

豪华车销量唯中国增长

3月份，豪华车三巨头全球汽车销量同比均下降10%以上，但是中国市场业务则都实现了增长。宝马销量同比下滑17.2%，排名第二的奔驰同比下滑16%，而奥迪汽车全球销量则同比下滑10.7%。

中国已形成世界汽车向心力

世界汽车巨头看好中国市场，根本原因在于对中国经济充满信心。中国应对世界金融危机所做出的迅速、有力的救市措施，向世界传递了信心，中国始终是最大亮点。一系列积极政策和措施的出台，极大地增强了汽车企业的信心。跨国汽车巨头紧跟步伐，纷纷制定和发布雄心勃勃的2009年产销计划，谁都知道目前全球车市除中国外，均呈现下跌趋势，汽车巨头在其他市场已经难以找到增长点来支撑企业持续发展，此时中国汽车大市场的诱惑力就显得更加强大。谁迟到谁就吃亏。在这种情况下，汽车巨头纷纷将战略重心移至中国，加强投入以博取未来最大的受益，有利益就有纷争，中国战役不可避免。投入最大兵力决战才是重点，所以未来中国将是全球汽车市场的主战场，中国向心力正在形成。

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