从教授到成功企业家

王传福1990年从北京有色金属研究院硕士毕业后，在该院301室工作，按部就班地历任副主任、主任、高级工程师、副教授，还曾带出过一批研究生。据熟悉比亚迪初创情况的有关人士透露，王传福当时一无所有，领着20个人就在深圳莲塘的旧车间起家，创业的250万元钱都是表哥借给他的。

门外汉到领先者
自言：我可以
点评：够勤奋

一开始，他也是汽车的门外汉，但每天都会阅读汽车工程方面的书籍，在飞机上的时间也不例外；在上海的研发中心里，工程师们经常看到他们的王总满手油污、满头大汗地亲自拆卸汽车；公司聘请了来自日本汽车巨头的高级退休工程师，想请他帮王传福上上课，王摇头说：用不着，我自己能弄明白。

狂人还是先知
自嘲：是苦命人
点评：够自信

他出生于安徽无为，却从不甘愿“无为”，因在商业领域取得卓越成就被美国《商业周刊》评为2003年度亚洲之星；他曾是北京有色研究院最年轻的处长，却早已看破了国企的弊端，毅然放弃稳定的工作与安闲的生活，下海逐浪；他一直在做证明题，他总是在无数的质疑中用行动告诉每个人“我可以，比亚迪可以”。

北大书生夏治冰
个性：诙谐幽默
经历：做过财务工作

他戴着一副眼镜，个头挺高，微胖，白色衬衫，外面披一件黑色外套，看起来既潇洒又大方。面对记者时，他有问必答，语言诙谐幽默，不时引得一阵笑声。这个海南出生的男人，分明带有北方人的豪爽性格。

技术牛人廉玉波
自言：技术为王
经历：曾创立过设计公司

　廉玉波回忆他在刚刚加盟比亚迪的半年时间内，曾数次和王传福通宵达旦地交流，详细探讨怎样进行汽车研发，怎样创新、如何把握成本等等。 他还表示，“一个自主企业要想生存和发展，必须重视研发和创新，别无它路可走。”

比亚迪铁电池技术的核心竞争力在哪里？

王传福：我们的电池成本极低，长远来说随着大量生产，成本也就一两万块钱。比亚迪电池循环充放电500次，能量还能保持百分之百，远高于国家标准。我们在电池上技术很强，不只是现在的10分钟充50%，比亚迪的实验室已经做到5分钟充50%。我觉得两年后会运用到汽车上。

    而且，不仅是生产电池本身，制造电池的设备都是自己生产。目前三洋也只是在与设备供应商定做设备，至少两三年后才能推出。

丰田在电动车方面拥有核心专利，比亚迪能超越？

我们要按照丰田方案做的话就死定了，它的方案确实搞得很独特，很多人绕不开。但比亚迪是基于大电池、小内燃机的前提下设计出来的方案，简单可靠。汽车和IT加起来，我们一年有1300个专利。

    我觉得这是一个变革的时代。在IT行业，我们做了很多电池、手机、软件，电子的东西比机械更好控制。就像机械表和电子表的差别。所以，电动车出来以后会带动很多系统进行变革。