近日,纽约原油期货的收盘价和盘中价均创历史新高,均超过每桶100美元。据相关统计,国际油价在近一个月里已经累计上涨了近10%。受石油价格屡创历史新高影响,石油衍生品,尤其是用于汽车制造的工程塑料和普通塑料制品价格上涨趋势明显。受塑料制品上涨影响,汽车制造成本显著增加。
英国塑料协会会长彼得戴维斯说:“生产成本的上涨不可避免地会影响下游用户的利益。下游用户必须在这种情况下保持盈利,这点非常重要。”
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18日20时,巴西淡水河谷宣布与新日铁、浦项达成铁矿石基准价协议。受铁矿石价格上涨影响,目前,国内20多家钢铁生产企业已经在1月钢材产品提价的基础上再度调高2月份的产品出厂价格,钢材成本占汽车行业总成本的比重较大,汽车行业面临非常巨大的成本上升压力。
假设钢铁价格平均提高400元/吨,对汽车行业利润的影响将达到60亿~64亿元。考虑到汽车行业竞争比较激烈,提价空间不大,估计2008年利润率将下降0.5~1个百分点,为4~4.5%。
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自2月15日开始,人民币升值加速,连破四关。2008年以来的升幅超过了2.1%。在可以预期的一段时间内,人民币将持续升值,这给出口形势日益好转的中国汽车来了“闷头一棒”,虽然在人民币持续升值的2007年中国汽车出口取得了长足的进步,但持续的人民币升值已经让各汽车厂家苦不堪言,有可能削弱中国汽车在世界市场的竞争力。
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随着2008年1月1日新《劳动合同法》的正式实施,各企业的管理成本和劳动力成本快速上升,按照新法规定“不能无故减少职工工资和辞退职工”,预计2008年职工工资增幅将跑赢CPI指数。而随着劳动力成本的不断上涨,以前依靠劳动力成本低廉赢得优势的企业将逐渐丧失竞争力,这些企业应向依靠技术进步和生产率提高的方式转变。
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