“天下征途越野精英挑战赛”活动,是双龙汽车“探源中国”主题活动继“穿寻湘西,恋炼苗寨”、“纵域阿尔山”之后,又一场品牌营销战略的展开。现阶段,是双龙汽车在中国进入品牌宣传的“潮讯”期,双龙正在以它的各种主题活动,想要赢得中国消费者的认同。但道路是艰难的,在中国是否能有所重大突破成为双龙汽车成败的一个转折点。

从“天下征途”主题活动 看双龙如何在华解困
    双龙汽车 “探源中国”之“天下征途越野精英挑战赛”广州站的活动,是双龙汽车“探源中国”主题活动继“穿寻湘西,恋炼苗寨”、“纵域阿尔山”之后,又一场品牌营销战略的展开。双龙自被上汽收购之后,借助上汽的优势,迅速在中国展开一系列宣传,逐渐被中国消费者认识。但对于一个还未完全进入中国(未国产)的小众品牌,要想变得很“大众”,在品牌营销上还需多功夫和时间。 [详细]
广东越野精英争闯“天下征途”
    2008年9月20日,双龙汽车 “探源中国”之“天下征途越野精英挑战赛”广州站的活动,在白云温泉渡假村举行。作为双龙SUV全国九大区域越野精英挑战赛活动之一,广州站的活动受到南部各省SUV发烧友的强烈关注。来自广东的众多媒体朋友与数十位SUV越野爱好者参加了本次活动。 [详细]
“天下征途”活动相关报道
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双龙“三巨头”
个性的尾部
获奖的双龙车主
双龙爱腾爬坡
赛道试驾中
等待出发
双龙SUV车型介绍

享御08

作为06款享御的升级车型,享御08不但继承了06款享御的操纵感和动力性,同时在外型上进行了创新,以更加精练和欧式的协调造型亮相,将06款享御为人称道的驾驶优势伴随更加时尚的外观体现出来。

柴油版路帝

为了满足消费者对汽车差异化的需求和多用途需求,全世界汽车厂家都在努力开发交叉(Cross-over)或复合(Fusion)型汽车。而Rodius路帝正是顺应这一潮流而出现的一款新复合(Neo Fusion Style)型汽车,它是领先于现实概念的交叉或复合型汽车。兼备了高档混合风格的路帝,无论置身于何种场合,都将是全场瞩目的焦点。

 

雷斯特II

雷斯特Ⅱ是双龙的越野之王,这款以俊朗外观,精悍操控为亮点的全新车型搭载德国奔驰技术发动机及变速箱,集诸多尖端技术于一身,人性化设施完备,安全性能卓越,树立起中国市场进口豪华SUV新的性价比标杆。

爱腾

爱腾的外观设计新颖独特,充满活力,完美结合了前卫与复古元素。轿车的平滑线条与SUV的狂野巧妙的融合在一起,前部富有进取的楔形外形和后部简明而有力的外观拓展了驾驭者对于冒险的渴望。对于年轻有为的中产阶级时尚新贵来说,拥有一辆色彩丰饶的爱腾驰骋在钢筋水泥的丛林中,可以同时满足他们引领时尚又彰显个性的需求。


双龙汽车 探源中国之纵域阿尔山
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纵域阿尔山
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     双龙的前身东亚汽车公司于1954年创立了。东亚汽车在1986年10月并入双龙集团后,于1988年3月更名为双龙汽车,同年推出以军用车为基础的KORANDO车系,一举在韩国汽车市场引起巨大震撼。

     1991年,韩国双龙与德国梅赛德斯-奔驰公司签定了技术合作协议,并取得其动力系统、生产组装技术百分之百的转移;1993年双龙汽车发表两家公司合作后的第一项作品MUSSO四轮驱动越野车系列;次年,双龙汽车便成立了新的引擎生产线,也开始组装梅赛德斯-奔驰授权的引擎;1996年,双龙汽车推出改款的NEW KORANDO,1997年更发表极致造车工艺的高级房车代表作品——主席,成为韩国史上最畅销的高级房车。

     1999年,经过多年的技术积累,他们开始研发新一代的柴油引擎技术2.7XDI及2.0XVT第三代共轨直喷发动机,其采用了目前国际最先进的第三代共轨喷射、可变截面涡轮增压等技术(XDiXVT),彻底改变柴油车的弊病,从而在后来的柴油发动机技术领域奠定了世界级的领先地位。


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