新闻由来:1.0L及以下消费税下调2% 小排量的春天来临?
   记得还在大排量车消费税上调的消息传来的时候,就有无数的声音在希望,限大不如扬小,降低或者减免小排量车消费税,才是解决目前汽车社会面临问题的真正解决方案。现在,1.0升及以下的汽车消费税率将有望从目前的3%下调至1%,但是……
    之前就有无数媒体报道过,大排量车消费税增加后,一辆宾利的售价可能会增长800万;而小排量消费税下降的消息传来后,编辑们也做了一番计算, 即使是车价全部的2%变化对于5万元的车来说就是1000元。很可能,长了800万的宾利依然想买也买不着,而降了1000元的小车,依然少人问津。
    那么,消费税的降低,让你对小排量车的兴趣增加了吗?这政策又勾起了你想要拥有一辆车的心绪吗?
 
媒体评论:降低消费税解救不了小排量

消费税“抑大扬小”政策 仍需过市场坎
  虽然节能减排,鼓励国民购买小排量车将成为大趋势,但仅靠调节消费税,在油价不断上涨的环境下,似乎很难收到调解消费的效果。2006年4月1日起,国家曾提高了大排量乘用车的消费税率。但这一政策对小排量的汽车销售并没有产生明显影响。
    大排量车的终极危害在于对燃油的大肆消耗和因此而对环境造成的破坏。消费税只是调节了购买时的不公,却没能从根本上解决使用中的消耗问题。而且鼓励国民购买小排量车,更应该税费联动,养路费、车船税、停车费等方面都应给予扶持。 [查看详细内容]

市场观察:油价“发烧”小排量最受伤
  油价持续上涨,对于小排量车来说是一个巨大的挑战。 因为小排量车的目标消费群本身经济条件有限,购买决心相对要小,购买愿望受不确定因素的影响更大,在遇到诸如油价高涨等外来因素的影响下,购买计划更容易放弃。[查看详细内容]

  更多媒体声音
消费税下调2% 小排量咸鱼翻身?
高油价时代来临 小排量车如何面对考验
铁矿石价格上涨 低端小排量车境况恶化
油价越来越高!小排量车改走精品路线
小排量车为何会成为中国市场“鸡肋”
众人拾柴火焰高?小排量车的春天需要政策
发展小排量汽车不能把困难推给政府
 
分析:我为什么不选择小排量
在能源紧张油价高企的今天,小排量车依然没有得到市场的普遍认可,原因就是缺乏政策的引导和税率的调节。小排量汽车在生产和消费环节的税率应该大幅下调或者取消,其养路费、通行费、停车费、保险费和过路、过桥费等都应与大排量车有所区别。
0人同意
小排量车的市场出现滑坡,“低质低价”车型整体失去竞争力是个很重要的原因。消费者不愿为小排量埋单,根本原因还是产品不“称心”,修车以及安全等是很大的问题。未来符合发展趋势的小排量车应该既要节能环保,又具备高性能、高安全、高品位。
0人同意
中国人爱面子,在购车条件相近的情况下,定然是“买大不买小”。从使用上来说,中国人买车很多时候是需要能够装下一家人,这也限制了买车时的选择。国人有一个惯性思维模式,就是习惯把解决困难的突破口放在外力上,而不是从自身找原因。
0人同意
在道路使用上,日本的大车小车一视同仁,小排量车没有去不了的地方。但是在中国,小排量车很多地方是去不了的,很多城市都有限小的规定。虽然这一举措在一定程度上有利于道路通畅,但是对小排量车主来说,却是平白多了限制和歧视。
0人同意
网易江苏苏州网友: 小排量车性能太差,是省油,但省下来的油钱用在维修上都不够,省油不省钱,就像节能灯一样是很省电但是它有可能一年不到就坏了,电费还没省出来就又要买了,这样的产品叫老百姓怎么会去买啊!
     [a123x456j789]: 本来想买个小排量的车,一个质量差,一个是安全也太差了!一想想总不能隔三差五的开着车去修啊!那省下来的钱又都返回去了!
     网易浙江杭州网友: 买小排量车,又不减税,车辆购置税和大车是一样的,养路费和大车是一样的,车船税和大车是一样的,我再有环保意识,都自己得不到好处。
     网易广西南宁网友: 费用都一样的,只是油耗稍微低那么点,我1.6排量的都开得出6.5升/百公里的油耗,跟1.3排量的比只少不多,那我为什么要买动力小的,超个车都不自然。
网易江苏无锡网友: 关键是要国家扶持,建议取消小排量车的一切税赋,并补贴一些油费。
     网易浙江嘉兴网友: 国家应该对小排量车给于免税,并减少保险等费用.它可只是代步工具,所以可以考虑比摩托车高一点的费用,这样才能提高小排量车的销量.让国人用得起民族的车.自己国家的车.这可也是一种爱国的表显啊.
     网易陕西西安网友: 关键是要政策扶持,例如美国如果油耗超过一个标准会征收燃油税.
     网易广东东莞网友: 大排量车应该交纳更多的,资源税和更重的排放税,养路费过桥过路费都应增,而小排量应减少.
     [weisheng3931]: 小排量车技术上要有突破,改变现有小排车的安全系数底的现状,人民大众才会买小排车,不然放眼小排车:都是垃圾车,像蛋壳!
 
期待:我希望选择怎样的小排量
  其实,现在的小排量,已经不是那么不堪了,我们选择了国内比较有代表性的几款车出来,都可以算作是目前精品小车的代表,也将是我们期望的小车发展趋势。同时,也选择了宝马和福特即将生产的两款小车,让大家先流下口水吧。期待着有一天,中国市场上的小排量车,是能让我们骄傲地心甘情愿地开回家去的小车。

售价:8.47-12.56 万
  雅力士在欧洲总销售量已逾160万辆,在全球更是创造了超过300万辆的惊人销售业绩,斩获“世界十大故障最少汽车”、“消费者最满意汽车”、“全球最超值汽车”等无数奖项。

0人喜欢这款

售价:8.68-12.98 万
    更加锐利的外观、更加实用的空间加上依然好用的机械表现,或许这就是飞度用来攻克新的年轻家用市场的最大利器。福布斯评选10大超值车,新飞度以购买价格及使用价格双超值居榜首。

0人喜欢这款

售价:8.38-9.98 万
    作为福特新一代的全球战略型小车,新嘉年华延续了福克斯、S-MAX和致胜的一贯风格,并继承了福特家族时尚和运动等元素。整体看上去,整个车子仿佛蓄势待发,虽静犹动,体现了动感设计的特征。

0人喜欢这款

售价:4.58万
    比亚迪F0在动力方面,搭载了比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸发动机,采用了BOSH电子控制燃油喷射系统,无分电器独立点火,升功率大于50Kw,百公里经济油耗低于4.2L,排放达到国Ⅳ标准。

0人喜欢这款

售价:5.38-5.98 万
    奇瑞A1是奇瑞面向全球开发的“世界车”,从世界一流水平的高性能ACTECO发动机,到世界最先进的机器人激光焊接技术;从全球顶尖的德国DURR喷涂生产线,到高科技的防腐空腔注腊技术,产品品质最大限度地与国际接轨,让奇瑞A1创造出了更大的价值。

0人喜欢这款

售价:5.58-15.78 万
    酷宝的活泼,加上骏捷的时尚,这便是骏捷FRV带给我们的直观感受。车身侧面线条,显露了FRV与宝马1系的亲缘关系,除了角度的变化,设计元素基本相同。FRV显得有些富态,腰线上挑,为其弥补了这一不足。

0人喜欢这款

估计售价:10万元
    在宝马的产品线中,1系和MINI为其最小的车型。但是相对奔驰的A-Class、B-Class以及更小的Smart来说,mini和1系依旧显得不够经济。所以,宝马终于决定要在微型车市场来上一番大动作。

0人喜欢这款

估计售价:10万元
    2009福特Ka掀背车型的图片在网上公布出来,预计该车将于今年举行的巴黎车展上作官方发布。2009福特Ka是在与菲亚特共同合作的基础上推出来的,该车将与菲亚特500共享相同的构造。

0人喜欢这款

预计售价:未知
    大众的up!车型已经成为一个系列,第一款推出的车型将为space up!,一款紧凑型,但要比三门版车型更实用、空间更大的车型;之后将是一款拥有越野车外观的新Lupo(路波)版本车型--- CrossLupo。

0人喜欢这款
 
上面这些车都不喜欢,我来描述我最喜欢的小型车!价格要合意,外型要合意,功能也要合意!
编辑:新闻组   
意见反馈 版面功能介绍 历史回顾
About NetEase - 公司简介 - 联系方法 - 招聘信息 - 客户服务 - 隐私政策 - 网络营销 - 网站地图
网易公司版权所有
©1997-2024