凯迪拉克CTS在欧洲和北美的主要对手是奔驰C级、宝马3系列、奥迪A4等车型，他们目前都有旅行版、轿跑车等多种车身形式供消费者选择。而CTS做不到这一点的话显然会流失很多客户。
通用的内部人士认为，轿跑车版本将会很受年轻人的欢迎；而旅行轿车/交叉车的版本则非常实用，是美国家庭购车的首选。
根据最新的消息，这两款车型最快2010年就会完成设计测试并上市销售，很有可能和下一代CTS同步推出。
右图：最新的08款CTS，主要是在外形上面做出了一定变化。
凯迪拉克总裁Jim Taylor以及通用副总裁Bob Lutz对这款车的换代意见存在一定争议：Taylor称DTS(见左图)的代替车款可能与STS车款一样采用通用后轮驱动平台，或者保留原现的前轮驱动。而Lutz表示应该采用后轮驱动，因为四轮驱动与凯迪拉克的豪华品牌形象不符合。
另外一个问题就是，DTS除了尺寸较大以外，在级别定位上卡在了STS和CTS之间，与CTS相近的BLS竞争对手则包括了奥迪A4，可以说，在奥迪A4和A6两个级别上，凯迪拉克足足有4个系列的产品，这是令人比较费解的。
