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看过美国大片《变形金刚》的朋友肯定都对里面的汽车人记忆深刻。其中,以雪佛兰卡马洛(Camaro)跑车为原型的“大黄蜂”在影片中担当了重要角色,其炫目的外型给观众带来了极其震撼的视觉体念。下面,我们就带大家走进雪佛兰卡马洛的进化史,了解一下“大黄蜂”的前世今生。

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第一代雪佛兰卡马洛

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1967款雪佛兰卡马洛

第一辆卡马洛诞生于1967年,以雪佛兰Nova为原型而设计的。然而,Camaro是以重新改进过的68年款Nova为原型,比67年款的Nova要粗犷的多。售价2,466美元的67年款Camaro双门运动跑车体型修长且具有冲击力,如同敞篷车一样。可以通过选择被命名为RS和SS的单独套件或者组合套件提升外观效果。

Camaro的基础设计是从风挡玻璃到后防火墙采用了单片式车身架构,以一个单独的钢管副车架来支撑所有车前部的部件。双摆臂组成了前独立悬挂系统,而固定的后轴则被半椭圆的钢板弹簧悬挂起来。作为现代汽车标准配置的典型,它的刹车是通过四个刹车鼓,转向较慢并且是手动的。雪佛兰厚重的230立方英寸直六引擎正常运转的时候,可以通过三速手动变速箱产生140匹马力。

1969年款Camaro装备了新的挡板,车门外板,后侧板,格栅和尾灯。这些设计让它看起来比较适合大众,不会显得太奢华。重新设计过的仪表板和舒适的车座,更加适合乘坐。但是也就是这些普通的性能设备让1969年成为Camaro的最佳年度。


1967款雪佛兰卡马洛

1969款雪佛兰卡马洛

1969款雪佛兰卡马洛
 

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第二代雪佛兰卡马洛

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1970款雪佛兰卡马洛

尽管第二代雪佛兰卡马洛直到1970年2月份才上市,但是它在12年内一直投入量产。第二代Camaro变的更大,更重,也不再保留敞篷的设计了。随着二十世纪七十年代的临近,由于严格限制排放的规定出台和能源危机的出现,Camaro的马力也逐渐变小。1975年款卡马洛发动机的选择范围缩小了,只提供三种105马力、145马力和155马力的三款装有催化净化废气系统的发动机。

新的Camaro汽车仍然是在Nova的基础上设计的,保留了带有前端副车架的单片车身,后车身的钢板弹簧和悬挂系统前摆臂等设计。这些摆臂设计是最新的,转向装置也从后车身转移到了前轴之前,而基本的机械零件都是大家熟知的。大多数的引擎也都是常见的。现在Camaro的基础引擎是155马的250六速引擎,另外也有200马的307引擎--V8系列中的最低版本。250马的双腔350引擎代替了327。


1970款雪佛兰卡马洛

1975款雪佛兰卡马洛

1975款雪佛兰卡马洛
 

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第三代雪佛兰卡马洛

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1988款雪佛兰卡马洛

1982年1月,卡马洛自1967年第一代面世以来第一次以全新的面貌亮相,车身尺寸略微缩小,外型设计 更加符合当时的潮流。

第三代Camaro汽车是第一批没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统的。现在汽车的前端是由改良的(麦弗逊式)烛式独立悬架支撑,后端则依靠转矩臂和螺旋弹簧支撑。这一批Camaro也是第一批有出厂燃料喷射系统,四速自动变速箱,五速自动变速箱,四汽缸引擎,16英寸车轮和仓门式后背的汽车。

1984年,Z28更多的使用L69系统,四速“700R4”自动变速也应用于大多数Camaro汽车。数码技术当然是很好的,所以Berlinetta就今年也新推出了funkadelic数码仪表板和高架控制台。


1984款雪佛兰卡马洛

1984款雪佛兰卡马洛

1988款雪佛兰卡马洛
 

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第四代雪佛兰卡马洛

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2001款雪佛兰卡马洛

尽管1993年的第四代Camaro汽车是重新设计的,但却不是全新的。板冲压和后端悬挂系统跟第三代Camaro雷同,但塑料前挡板,短臂/长臂的前端悬挂系统,小齿轮转向系统和圆滑的轮廓都是新设计的。

93款Camaro系列分为两类:一种是基本的运动汽车,装备的是160马3.4升通用V6引擎,另一种是Corvette5.7升LT1小缸V8引擎,至少有275马力。敞篷车的设计再次消失。

Camaro敞篷车1994年又回到了汽车市场。94敞篷汽车在通用公司的St. Therese魁北克工厂量产, 只是底盘比之前的敞篷车更坚韧。除非有人把自动变速箱打开,找到4L60电子控制系统,否则根本无法将94款Coupe和93款的区别开。

1999年的Camaro增加了V6电子节流控制系统,新的油量监视器和限滑差速器。2000年的Camaro和99年相比大同小异,除了转向盘中的集成无线控制器,和车身颜色一致的侧视镜,一些新的内部构造加上可选的12-disc光盘播放器。2001年Camaro的变化是重新设计的16英寸的车轮,新的喷漆颜色以及Z28中不变的310马力的LS-1引擎。


1999款雪佛兰卡马洛

2001款雪佛兰卡马洛

2002款雪佛兰卡马洛
 

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雪佛兰卡马洛概念车

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2007款雪佛兰卡马洛概念车

下面我们要提到的正是在大片《变形金刚》中大出风头的“大黄蜂”。它的原型车马洛卡概念车2006年由一群年龄在27-35岁的年轻设计师完成。其设计风格是在复古的外形基础上,借鉴了不少雪佛兰考维特的造型元素,并揉合了经典美国式设计和现代汽车 元素的众多特点。整体车身线形偏向楔型,棱角异常分明,延续的美式风格显而易见,这与欧洲跑车更趋流线形的设计走向有着鲜明区别。

卡马洛敞篷版概念车以卡马洛概念车为基础,长宽高分别为4730毫米、2022毫米和1344毫米,挡风玻璃换上金属包边。来自V8发动机的强劲扭矩通过手动变速箱传到后轮。卡马洛采用麦弗逊前悬挂、多连杆后悬挂和四轮碟式制动,环状前大灯、LED尾灯、赛车式加油孔、考维特Z06式样的发动机盖进气口以及带有鱼鳃的后翼子板。


2006款雪佛兰卡马洛概念车

2006款雪佛兰卡马洛概念车

2006款雪佛兰卡马洛概念车