上海牌SH760型轿车 |
|
许多人的记忆中还残存着“老上海”轿车的影子：老实持重的外形，毫不夸张的色彩，在市场尚未放开的年代里，这部车几乎主宰了一个时代。1958年至1991年共生产了77054辆。
1965年，上海轿车通过技术鉴定，批准定型。到1979年，上海牌轿车共生产了17000多辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。1972年起又对车身进行了改型，并减轻了自重。1980年，该车年产量突破5000辆。
1985年，已经开始与德国大众公司合资的上海轿车厂与嘉定县联营，另行建厂继续生产上海轿车，并继续做了一些技术改进，一直生产到90年代。可以这样说，在相当长的时间里，上海轿车支撑着国内对轿车的需求。
1972年美国总统尼克松访华时，国宾车队曾动用了100辆上海牌轿车和20辆红旗,又壮观又气派，深得赞誉。按照当初双方达成的协议，尼克松总统到中国后，将乘坐中国汽车。周总理说过：我们有一个惯例，外国元首或政府首脑到中国来，我陪着，都坐中国的汽车。因此，尼克松来华时没有带专车来。尼克松和其他正式成员乘坐的是红旗牌轿车，其他人则乘坐上海牌轿车。
就这样，“上海”成了“红旗”之外，唯一亲历了这一历史盛事的“见证人”。 |
