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如果你是喜欢舒适大气宽敞的，还是别选择A4，如果喜欢驾驶,喜欢操控飙车的，这个价位没有比这款再好的了。宝马320动力比A4差了不少，325几乎比A4贵了七八万。A4 2.0T还可以通过电脑升级使功率增大到180.5KM/5300，扭矩达320N/1800转，极速达260。我也试驾过锐志3.0，根本和A4相差太远了，根本不是一个档次的。 |
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总体使用正好三个月后没有任何问题，A4到中国后虽然给一汽减少了很多东西，但是车还是好车，开车时候没任何异响，德国味还是很纯正的，目前至少没有后悔！ |
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最近在LD的极力要求下，决定换车，LD看中了A4，我也觉得不错，只是价格略高，有点犹豫，但在LD的一再要求下，为了家庭的和谐，为了未来的幸福，为了人身的安全，为了经济的可持续发展，为了新中国……咬紧牙关，下定决心，不怕牺牲，排除万难……（此处省略N字）。经过两天的思想斗争，终于决定——看看去。 |
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奥迪A4/2.0T
优点：最吸引我的是发动机动力十足，获过许多奖。再就是方向盘稳定，高速过坑不容易偏转方向。
缺点：最不好的是人性化设计不够，没有多功能方向盘，连镜前灯、后座通风口都没有，据说07款还换掉了BOSE音响和轮胎。 |
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超喜欢17寸235的大脚和三幅带换档功能的运动方向盘。氙气大灯带清洗也超喜欢，以前夜间行车老被“欺负”（宝来大灯先天不足）的日子终于可以一去不复返了。沃特龙真皮的手感也不是以前自己换的那个普通真皮可以比的。 |
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在华晨宝马推出的这款豪华运动型325i上，运动装备（M Sport package）多达13项（见下表），其中有部分也打上了“M”字样，非常惹人喜欢。325i豪华运动型的变化不是翻天覆地的，但却让人印象深刻，而对于这2万元的“加价”消费者是否觉得物有所值？还要等待市场的检验。 |
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325的直列6缸发动机在一般加速时有悦耳的微吼，急加速时有着赛车般的鸣叫，听觉上最有乐趣；超车时油门踩到底会打开急加速开关，让变速箱强制降挡，产生更大的扭矩；325方向盘的路感最好，路面上轻微的震动可以传递到手上。它并不局限于年轻人，是为那些喜欢挑战，任何事情总是喜欢走在他人前面的客户定做的。 |
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我绝对不会投诉它的操作界面过于复杂，但是325 M sport设计了8个菜单快速按键，确实提高了iDrive的工作效率。更加粗壮和摩擦系数更大的方向盘，绝对增加了驾驶者的操控欲望，前排的运动坐椅左右更为突出的支撑，使坐椅的包裹力更加完美。 |
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宝马的方向盘相对比较沉，可是车辆的整体驾驶感觉却是轻盈敏捷的，开宝马的心情是兴奋而雀跃的。油门非常“听话”，感觉动力随着踏板的倾斜喷薄而出，人与车之间能在细微的动作间交流，相互配合相互鼓励，越开越兴奋。 |
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宝马车是好的！但是M3的前身没有符合自身价格的澎湃和激情！经典的样式已不能改变，请问车身设计师，在原有的基础上``能不能向保时捷或法拉利看齐一下，让我们不过百万，也能开上不亚于著名跑车的宝马呢！宝马爱好者：小葛 |
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