在"新三样"当中，除去已经显出老态的海马福美来以外，现在最具竞争力的就是新凯越和全新换代的Elantra悦动了。2002年发布，2003年进入国内的凯越从一开始就是作为通用汽车的全球战略车型出生的，迄今为止已经以通用及与通用有关联的总共5个品牌共8个名字行销全球各地，本月在国内上市的新凯越则是这款车的一次中期改款车型。全新一代的伊兰特早在2006年的4月就在纽约车展进行了发布，在它基础上进行了修改的Elantra悦动则直到今年才在国内上市。这两款车尽管都有些许韩国的血统，但实际上更多则是针对国内市场做出了很多改动，新凯越在国内与其余任何国家生产的车型都不一样，还有Elantra悦动的代号“HDC”都说明了这一点。

　　从感性角度上来说，凯越的设计改变非常成功，既能维持原有的大气也融入了更多的时尚元素，而Elantra悦动则更明显的取悦了年轻人。从理性的角度来看，Elantra悦动的平台比新凯越大约有4年的领先优势，4年时间对一些欧系车来是一次中期改款的时间，而对日系车来说足够来一次全新换代。当然对于不是出自同一个车企的产品无法直接一平台的先进性进行比较，尽管如此，这一差距在碰撞测试环节体现得非常明显。虽然新凯越仍然沿用了较老的平台，但是这样它的可靠性和稳定性理应会相对比较有保证一些。总体来看，两款车的差距并不明显，但Elantra悦动的安全性应当会成为很多人选择它的重要理由。