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与老款相比,新307的最大变化在于外观,尤其是前脸。具体来讲,有以下8大变化: 1、“狮痣”。标志被放大。引擎盖下面,原先的狮形标志放大了,与标致207颇有些相似,看上去更时尚。 2、“狮嘴”。小格栅变成了大格栅,其风格与玛莎拉蒂或者阿斯顿·马丁的大嘴格栅有些类似。由于大格栅的原因,新307的谍照上网后,被许多车迷戏称为“大嘴版307”。据了解,307的后续产品不一定会采用“大嘴”的设计,所以“大嘴”不会像大众的U形前脸一样固化为307系列产品的设计基因。 3、“狮眼”。大灯的形状更加简洁流畅,与奔驰的风格比较接近。 4、“狮牙”。格栅的两侧,分别有两个黑色防擦条和镀铬的筒形雾灯,恍若307的牙齿一般,让307就如同一只磨牙霍霍、伺机捕猎的小狮子,形象颇为卡通活泼。 5、“狮须”。在方向盘的手握处,设计为两个如月芽一般的形状,颜色为白色,有些像小狮子的胡须,动感十足。 6、“狮爪”。新307的轮胎换成了16吋的轮毂,视觉上更有张力。 7、“狮尾”。原先被车迷诟病的低头翘屁股的形状明显改变:尾翼被去除,再加上底盘降低10mm、抬高前部等处理,车尾明显降低。车尾的形状与标致607有些相似。 8、“狮屁眼”。原来圆形的排气管改成直排式,感觉更加运动。
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网易江苏网友 ip:121.228.*.*:
新307并非十全十美,譬如驾驶座的扶手箱改成了简单的扶手,放置手机、零钞、停车卡之类的物品就只能选择左侧的储物盒,有些不方便。另外,手刹的形状毫无美感可言,且超长,突兀地横亘在车内,与整车的时尚气质格格不入。不过大嘴版还是不错滴,是与国际同步的改款车型,即将引进的两厢307也是这个前脸,看习惯了就好了。就是名字没有改好,叫什么不好,要叫“狮吼”?叫“大嘴狮”不行么,既直接了当,又不会产生不好的联想。实在想不出好名字,沿用现名不行么?如果真的将“狮吼”两字标在车身上,就不怕“吼”退一批对307有兴趣的准车主么?
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网易陕西西安网友 ip:124.89.*.*:
下班时在路上看到了,红的大嘴206、蓝的大嘴307,两车都上牌照了。红的大嘴307真好看,一对丹凤眼,加上大嘴,一副怒狮的形态。蓝的大嘴307看的时间短,不过正好边上有一辆灰的小嘴307,蓝的大嘴307更具动态感。不过我还是坚决买了307,轮胎改成205的了,有全黑内饰的运动版,底盘改进了,略低了一点,舒适行高了,高配版增加了气囊。 |
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与老款相比,新307的内装变化主要体现在内饰的色调、配置以及人性化设计方面。车内共有30处实用的置物空间,大小和位置都考虑到实际的需求。
舒适度明显提高,大部分车型装备电动调节座椅,配有定速巡航和限速装置,且在巡航时可以短时加速超车。顶配版则加装GPS显示屏,附加影音中心和电话免提功能,而在副驾前的手套箱内,还配有IPOD和DV接口。
安全方面,新307全系列配备博世8.1版ABS+EBD+EVA系统,可以缩短在湿滑路面的刹车距离,同时可以减弱ABS启动时对踏板的冲击力。这个系统的版本比国内所有的中级车都要先进,不失为新307的一个卖点。
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网易山东网友 ip:218.59.*.*:
我曾经在标致的4S店里看到过307CC,觉得太漂亮了。并且就算只看前面,也好看的很。不知道东标的新款那个什么狮吼的前脸是一样不。看了宣传画好像狮吼不好看,但慢慢的顺眼了也觉得不错。我一直都怀疑真车会比画里好看点啊。
网易陕西西安网友 ip:125.76.*.*:
详细咨询了JSGG,大嘴307和307cc的前脸是非常非常相似的。但是307cc比大嘴略低些,而且顶部圆润些。别的没什么区别(正面)。我就在等大嘴,不甘心现在买旧款的!
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概括的讲有这样几点:1、宽适,特别是后排的纵深,我认为可以和帕萨特相媲美;2、发动机先进,怠速时真的很安静;3漂亮,我认为是国内最漂亮的两厢车,非常适合城市女士的车。4、小功能很多,比如自动亮的仪表灯,下车提示,室内 灯自动亮等等。5、100公里之内,加速推背感很强,适合城市行走,不愧为城市的精灵。 |
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骐达的油耗也比较经济,等速90公里时只需5.5到6升油。最省油的一次是刚学车那会儿路况很好,我用35升油跑了650公里。平常在市区就6.5升油左右,开空调大概7.3到7.5升油,和说明书上的油耗差不多。
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内饰比较统一,我的是浅色的,坐进去感觉比较协调,还有就是感觉比较清洁,当然这也各人各的看法不同,男人可能感觉太"干净"了,但女人肯定喜欢; 座椅较软,包裹性特好,坐里面真的是好舒服,昨天去洗车,有辆凯越也是新购的,手动豪华版,坐了下试试,在舒适性上和祺达相差较大; 4喇叭音质对我来说还可以,但对发烧友就必须改装。 骐达最吸引我的就是内部空间和油耗。看起来虽比较小、轴距较短,但车内空间绝对大,够舒适,前排空间和骏捷差不多,后排很宽很舒服,将近1.8米的人坐在后排脚都可以伸直。 |
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无论是嗓音控制、提速、内饰等,觉得都很人性化,感觉不错。至于转弯,我想可能是因为车身较高的缘故吧。刹车:前盘后鼓,在心理上会有落差,毕竟这是近14万的车啊!不过实际使用后对刹车非常放心,非常准确到位,而且急刹车也非常稳健,不知道是不是BA辅助刹车系统的功劳? 质量我很放心,从提车到现在从未出过半点毛病,连胎都没扎过。 |
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动力充沛,启动很快,声音相当安静,当然因为在磨合期还没有踩到4000转以上,但估计出了磨合期,踩到高转速的机会也不多,有也只是瞬间吧,瞬间就无所谓声音的,估计高转速的动力是没有问题的。 发动机安静:感觉现在没有第一次保养之前那么安静,因为刚用的时候我的确好几次忘了熄火。但现在好像也一般,不知道是不是因为使用时间长了?还是心理作用?动力可以说到了一点就有,随心所欲的程度,坐个5个成年壮汉开着空调基本感觉不到动力不足,看来这款NISSAN和雷诺联合开发的发动机真的很不错。
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