网易

　　同为B级车，却散发出了两种截然不同的风格！迈腾-聚集了大众传统的轿车，马自达6-经久不衰的运动先锋。不过他们之间的对话非常有意思，比较出来的并不是硬碰硬的针锋相对，而是各抒己长，展现个性的差异化。参加对比的每一位手中都有好牌，就看怎么打了。
[迈腾上市专题][马自达6上市专题]

　　迈腾的发动机同样表现出色，他的6挡手自一体变速器显然更吸引人，不过强大的动力输出却没有想象得那么好，主要是因为车重的原因，马自达6比迈腾轻一些，迈腾在加速方面并没有占到更多的便宜。

　　赛道体验：作为德系车，迈腾的基本素质不用说，底子打得也好，不过底盘调校却过于稳健。他似乎不想把性能推向极致，悬架没有以前那么硬朗了，但是增加了不少舒适性。这种做法也可以理解，因为鉴于中国的使用条件和中国消费者的需求特点，作出改变或是说作出让步是很明智的。相比较底盘的表现，迈腾的动力输出也没有期待的那么有爆发力，因为涡轮时滞的问题出弯后的响应也不够令人兴奋。而且变速器也在频繁地换挡，耽误了一些时间。较重的车身带来了更多的累赘。

　　马自达6的油门响应很快，低速扭矩表现很好，动力输出也足够平顺，上市之初暴露的噪音较大的问题得到了改进。转速爬升很快，变速器对于动力的传递也毫不拖泥带水，非常直接。

　　赛道体验：马自达6，显然他早已经习惯了当赛道王者，良好的底盘设计加上运动化的调校使其战胜了无数的竞争对手。这一次面对来自德国的劲敌一样表现得非常有信心。优异的悬架刚性能够支撑很强的测向力，响应也很敏捷，出弯后能够迅速恢复平稳。制动力充沛，保证马自达6入弯之前迅捷而轻松地降速。发动机对于油门踏板的反应灵敏，使得出弯时的动力能够很快跟上。此外，还有一处设计马自达6的5挡自动变速器在手动模式下不会自动升挡，不会更多地干预操控。

　　迈腾在配置方面，真皮、前排6向电动座椅附赠腰部电动调节支撑、驾驶员座椅带记忆、智能钥匙进入系统、胎压检测、倒车雷达、电子手刹、ESP、方向盘音响控制、定速巡航、行车电脑、双区自动空调、前排座椅分级加热、MP3音响等等配置算是非常“奢侈”的了。安全方面，在“欧洲NCAP碰撞测试”中，迈腾取得了五星级标准的好成绩，这和迈腾采用车身钢板的热成形技术有着密不可分的关系，并且在重量不变的基础上，钢板强度提高30%，这种钢板都安装在车身侧围、A柱和B柱，还有各种连接件，大大提高乘员厢周边的防撞安全性。

　　其实在这里对于这两款车很难分出个高下！因为迈腾和马自达6体现的是两种完全不通的设计和制造风格，迈腾更适合那些有着一家三口事业有成的人，而马自达6更适合那些年轻而且有作为的白领精英们！具体选择谁要看你个人的风格和对生活的态度！