网易

1、A柱、车门十分厚，几乎夸张，应该是受使用的钢板材料影响的最终结构，M3可能会打国外市场，碰撞实验成绩应该不错，专门做了考虑。

2、有人称2000转涡轮起效，测试后本人认为是2500转起效，涡轮声2500转可闻，3000转明显可闻，5000转时从驾驶员左前方传来明显的“嘶”声，可以满足消费者的心理。

3、油门踏板行程长，其中约1/2的距离为低速行驶用，此段发动机对油门反应非常迟钝，其肉劲和帕萨特1.8基本一样。

4、降档油门深踩后，发动机在3000转左右开始输出最大扭力，120公里/小时/3档/4000转时有轻微共振。

Coupe从侧面看是很像跑车的，无论是车身线条还是腰线或者无框的车门，都能让人看到的第一眼意识到这是一辆跑车。作为骏捷设计的弱项——屁股，在Coupe上得到了很好的设计：造型大方时尚，又充满运动气息！

我特意试了一下中华COUPE的后排，虽然网上图片显示后排可以屈膝坐一个成年人，但是，实际上，我把前排驾驶座椅调到合适位置后，再从副驾驶位置坐进后排，感觉双腿基本上放不下，而且，关键是头部，不可能靠着后排椅背，否则会压歪脑袋的，不是擦到脑袋那么简单。我只能往前顷着身子伸着脑袋坐。结论就是：后排是放杂物，或者坐宠物的，或者坐小孩的，成年人坐不了。我1米76，不高吧？

当然，有的人会说，跑车嘛，本来就不打算后排坐人，我也同意这个理。

早就在关注这款车，毕竟是中国第一辆真正意义上的跑车。昨天听说已经上市，就到车行去看车。是一辆红色的COUPE展车，第一感觉是外观与图片终于统一起来了，实车一点也不比图片差，尤其是前脸进风口，图片上侧看确实别扭，实车比图片效果要好很多，个人感觉完全具有可观赏性。

这是一台1.8手动时尚型。11.68W，整车黑内饰，黑色真皮坐椅，仪表台的效果比骏捷和尊驰顺眼，做工说的过去，但还不算精致。不插钥匙就可以开大灯，开到一挡，仪表盘灯光点亮了，白字、黄黑边，挺漂亮。黑色真皮坐椅是黑里透着深蓝灰那种，颜色不太楞，但做工略显粗糙。后背箱是连后玻璃一起打开的方式，容积相当的大，出乎意料……店里就一辆车，不能试驾，遗憾。

我去看酷宝时发现了一个小问题：后雨刮器停在玻璃中间位置。

感觉奇怪，就让一女销售员拿钥匙试一下，结果是：雨刮器在从下向上运动过程中关闭雨刷开关，雨刮器可以停止工作自动回位；如果雨刮器在从上向下运动中关闭雨刷开关，雨刮器立即停止工作，可能停在后玻璃的任何位置。

试了十几次，次次如此，我对销售人员说这应该是个问题，没想到这个小女孩非常不谦虚，态度冷淡的说就是这样设计的，我说难道关雨刮器时还要回头看在从下向上运动过程中才能关闭雨刷开关吗？结果她回了一句：那你随便呀！……？？？当时我很生气，本意是与你一起找问题，并希望能反映回厂家，怎么马上就翻脸了？？难道华晨的服务态度真的如传说中那样吗？如果这种现象有普遍性，它会制约华晨发展的。