网易

　　海马3（售价：10.38-11.68万元）是海马汽车与马自达“划清界线”后真正意义的第一款自主品牌轿车——福美来2代毕竟保留了马自达323的太多元素——不过这款车刚一推出就因为其设计与Mazda3（售价：13.98-16.98万元）相仿而受到不少争议——不管是车型本身还是你在本专题里面看到的两款车官方图标的字体都是这样。当然了，我们今天不是来讨论自主品牌、民族情绪的，还是先看车本身吧。

海马3的被动安全设计同样采用的是前排正面双气囊。此外，海马3的车身也采用了激光焊接、激光检测、空腔注腊等多种高精工艺。海马3还拥有大型保险杠吸能系统（MAIDAS）及3H高刚性结构车身，而发动机盖防撞钩、四门防撞钢梁及四门防撞夹销、下沉式发动机设计与可溃式转向柱等，至于这些措施的保护效果如何，我们期待仍然着C-NCAP的碰撞测试结果证明，希望海马3的这些设计不会令人失望。

在美国高速公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中，Mazda3取得了前方偏置碰撞“良好（Good）”、无侧气囊车型侧面碰撞“糟糕（Poor）”、后方碰撞头部保护“勉强（Marginal）”的成绩，并不是十分理想（IIHS碰撞测试结果分为“良好（Good）”、“可接受（Acceptable）”“勉强（Marginal）”、“糟糕（Poor）”共四个档次成绩）。国产版本中的标准版也没有侧气囊的配置，而豪华版则拥有侧气囊，碰撞时的安全保护应当好一些。

　　Mazda3几乎是合资品牌里面最便宜的一款2.0L车型，不过基于安全性的考虑，最好还是选择豪华版。海马3作为自主品牌的生力军，还有待市场考验。两款车的性价比其实都还可以。而且它们的目标人群其实也并不是太冲突。Mazda3更多走的是时尚路线，而海马3主要是以自主品牌的性价比突出而见长，追求经济实用的顾客同时也是海马3的目标，可以说两者的目标市场重合度很小，谁也占不了谁的便宜。唯一令人费解的是，既然已经脱离了马自达，为什么海马的车子还要到处都留着个“马”字呢？