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驾控篇：运动DNA十足
对福克斯的一点牢骚到此打住，下面就是福克斯引以自豪的动力性和操控性了。这款2.0的直列横置四缸Duratec-HE DOHC
16V铝合金发动机是经过大名鼎鼎的Cosworth调校的。大家也许对Cosworth这个名字听起来有些耳熟，就是这个由英国机械师Keith
Duchworth和Mike Costin合作创立的发动机品牌造就了福特在60年代F1赛场的辉煌。Cosworth+Focus就等于在6000转带来最大功率141匹马力，4000转达到最大扭矩180牛米。发动机的声音很好听，给人带来一种驾驭的欲望。
挂D档起步，踩油，发动机转速提升很快。动力几乎是随踩随有，尤其是在高转速区域更是动力源源不断。但还是不太喜欢电子油门带来的那一点点迟滞。这款2.0豪华型福克斯使用四速手自一体变速箱。换档过程还算平顺，但有一些滞后。在手动模式下，向下为加档向上为减档，以显示其运动性轿车的特点。但在实际操作中，换档的迟滞比较厉害。在这点上更期待福克斯运动型轿车的手档。
福克斯底盘扎实，由于采用出色的悬挂系统，过弯时侧倾也相当小。不过转向不足的情况的确存在，但不是很明显。其悬挂系统虽然相对于其他同级别车型来说比较硬朗，但由于在开发之处经过专业人员的调校，在减震方面做还是相当不错的，车内的乘客感觉比较舒服。[评论]
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