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内饰：原创设计布局合理、装配工艺有待提高
骏捷的内饰部分也为原创设计，采用时下流行的双色内饰设计，上半部分为深褐色，下半部分为浅米色搭配。整个内氛围不错，设计也比较简洁，但仿桃木和银色塑料件的搭配让人觉得不伦不类，哪怕都采用一种色调也算和谐。
仔细看，发现中控台巧妙的冲向驾驶员一侧，这和“驾驶乐趣”为精神的宝马不谋而合。虽然前排座椅为手动调节，但驾驶员一侧就有座椅高低、前后、仰倾的角度可调节，还有腰部的支撑调节。找到合适的坐姿不难，但发现一般标准身高的人调好坐姿后，过于倾斜的A 柱会让你的脑袋感到压抑，为了塑造出流行的外观，只能牺牲前排人员的头部空间了。430升行李箱空间够用，但开口较小，对于搬运行李来说有些不便。
由于车内的空间和尊驰差不多大，所以在空间方面骏捷也有同级车不可比拟的优势。2790mm的轴距让前后排的腿部空间得到了保证，而且实际感受中，普遍反映后座更舒服，感觉乘客是半躺着坐在后座，腿部和头部都是宽敞。不过前排座椅不太合适较胖的人士享用，前排真皮座椅类似于半桶型的设计，背部赘肉的较多的朋友，长时间会被两侧的支撑夹的腰酸背痛。
虽然骏捷在内饰做工上比尊驰提升了很多，但装配工艺上还是显露出自主品牌的差距。各接合部位的缝隙还是较大，而且行驶起来会发出松动的声音。白底色的仪表盘看起来很运动，但个人认为表盘较小，看起来小气而且阅读起来不方便。中控台设计比较简洁，相关的开关设施都集中在中控台上，寻找起来非常方便。不过自动空调按钮在最下方，显示不是很清晰，调节起来容易分神儿，曾有一次开车调节温度时就差点追尾……
手刹的位置较独特，在排挡的左上方，难道是为了方便“漂移”？哈哈。车内电动后视镜调节钮安排了排档后，熟悉后发现调节起来很顺手。时有时无的一键式电动车窗并不好用，车顶阅读灯的设计让人联想起飞机的布局……骏捷内饰里充满了新意，但做工质量还是有待提高。 [评论]
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