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驾控篇：动力充沛*换档稍欠平顺
雪铁龙C5上使用的2.0升16v发动机被原封不动的移植到了凯旋身上。最大功率108kw，最大扭矩200nm，最高时速可达205km/h，0到100加速只需9.9秒。当然以上都是官方数据，在实际的体验中，凯旋二档就可以轻松过百。只是四档自动变速箱平顺性欠佳，换档冲击较大。但凯旋的底盘真的不错，在一天的山路驾驶中，每一次过弯都能给我带来极大的信心。
定速巡航在时速40公里以上就可以设定启用，但启动后的加速实在可以用“恐怖”来形容，好像恨不得在瞬间就能从40加速到你所设定的时速。同时凯旋的限速器在有限速的路段也比较实用，可以帮您省去不少的罚单。
配置篇：安全配置丰富
在安全配置方面，凯旋也成为了同级别车型的领跑者。除了ABS和EBD，凯旋还配备ESP 、TCS牵引力控制系统以及EBA紧急制动辅助系统。而其提供了形状最佳的两级燃爆安全气囊，以及双侧安全气帘。凯旋不仅提供给驾驶者和乘客的足够的重视，而且特别设计的吸能防护裙边可以将对行人造成的伤害减到最小。
凯旋以尊贵型2.0手动17.98万元、尊贵型2.0自动19.28万元和旗舰型2.0自动20.88万元的价格带来了不仅仅是国内领先，甚至是世界上最先进的配置。相信凯旋是东风雪铁龙在3年的学习研究中，给中国消费者带来的一份相当满意的答卷。[评论]
文／王汀 摄／王汀
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