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驾控篇：两款发动机选择、典型美式操控风格
别克LaCROSSE君越的高效节能Ecotec D-VVT 2.4L发动机，是通用汽车打造的具有顶尖水平的最新四缸“全球引擎”，说到Ecotec发动机，它是通用汽车涵盖柴油和汽油的系列发动机的商品注册名称。如今，已有数百万台Ecotec?发动机被广泛应用于通用旗下包括庞蒂亚克、萨博、欧宝、雪佛兰、土星等各个子品牌的20多款车型上，成为全球普及率最高的四缸发动机系列之一。
别克君越的Ecotec D-VVT 2.4L发动机是Ecotec家族的第四代最新产品，采用顶置双凸轮轴16气门，多点燃油顺序喷射，最大输出功率125kw/6400rpm；最大输出扭矩225Nm/4800rpm。这款引擎在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩，大大改进了日常行驶的动力表现，保持良好的燃油经济性，使它被国外权威专业媒体誉为“世界四缸发动机的杰出代表”。
旗舰型的发动机采用了AFM V6 3.0L，AFM译为“智能燃油管理系统”，这个“智能”可是居国际前沿水平的高科技智能。拥有先进的DoD（Displacement
on Demand）可变排量控制技术，当发动机的载荷较小，不需要那么多的动力时，电脑发出指令，停止半数缸--也就是3个缸的喷油、点火工作，让另外的3个缸继续足以胜任的工作。
别克君越AFM V6 3.0L发动机最大功率131kw (176hp) /5400rpm；最大扭距244Nm/4400 rpm，从1200
rpm到5600 rpm发动机都输出超过220Nm的巨大扭矩，超过峰值扭矩的90%，意味着不论负重爬坡还是急加速，始终镇定自如。0~100km/h加速为9.9
秒，最高安全时速可达200km/h。
高刚性的坚固车身带来的另一大好处就是高速稳定性，君越底盘前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采用4连杆式，悬架及转向系统根据中国的路况进行了精心调试。君越的前后刹车盘采用大尺寸盘式制动器，前后直径分别达296/270毫米。不过由于悬挂偏软，车身自重大，所以攻弯时感觉支撑力不足，有种坐船的“忽悠”感。 [评论]
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