本期话题
解码德系汽车中国新车战略--奥迪篇

  在了解完大众的中国新车发展战略后,再来看看奥迪会有哪些动作

  目前奥迪主要的对手就是宝马和奥迪,宝马5系加长之后迅速增加着自己的销量,今年前三季2万台已经突破,明年有望再创新高;奔驰暂时还徘徊在5000台以下,但新C级上马,很可能会迅速缩短与宝马的距离。

  现在看来,奥迪今年超过10万台问题不大,其优势至少还能保持几年,关键是看奥迪自己有没有新招数。因为再吃老本儿的话,宝马、奔驰的新车很快就要打到奥迪的家门口了。奥迪必须寻找新的产品来减小压力。[详细]

张召虎:中国经营报 主任记者
1973年生于北京.1995年毕业于首都经贸大学经济法系,曾在中央实验话剧院、法制日报、北京正大公司实习和工作,1998年开始从事汽车报道。2002年从新华社新闻信息中心调入中国经营报.现任该报主任记者,负责汽车版采编.2001年获福特汽车千禧年征文中国区最佳评论奖.其创作的车坛首部章回体小说将于年内出版.
本期主持 [详细]
局势分析  
5系在追A6,新C在逼A4
   北京奔驰也已经进入清单,5系加长又颇受新贵阶层欢迎,另一方面,A4卖不过A6(国内销量1比5)已经成为奥迪在全球市场从未遇到的现象,只有在中国,用户才会对豪华车的空间如此敏感。
A6依然靠公务车打天下
  现在看,A6靠公务车打天下的日子可能还很长,据中国乘用车信息联席会的分析,政府今年的收入很可能将从3.9万亿元增加到5万亿元,公务车采购的老用户仍会关照A6。
新A4的市场不容乐观
  新A4(B8)出场既可以抵消新C系的强大冲击,也能为高档车用户提供凯美瑞和雷克萨斯之外的新选择。不过,这样的选择仍然不会超过预期,因为喜爱运动感小车的年轻人还没到买A4的水平。
局势分析  
R6和Q5是真正的希望
   R6和Q5可以暂缓宝马和奔驰的压力,突入到一个新兴的市场中去,使奥迪的产品线更丰富。丰富的产品线带来丰厚的利润和市场占有率,这在上海通用和一汽丰田身上已经得到验证。
R6以运动活力取胜
   Q7的热卖和SUV市场上本田C-RV的奇迹,让奥迪萌生了另辟蹊径的想法,以运动活力的R6来弥补A6在私车市场上呆板的形象不足,打开新的销路。
Q5的价格更有吸引力
  更具动感迎合刚刚出现的,股市催生出的财产性收入家庭对SUV的强烈需求,Q5比Q7低一档,但价位更合适。
 
上期内容  
解码大众中国新车战略
相关文章  
奥迪5年内投资100亿欧元研发新车
奥迪宣布将2008年全球汽车销量目标提高到至少100万辆,并且计划在未来五年内增加100亿欧元的资金用于研发新车款。
奥迪连续四年蝉联德国最佳汽车品牌
  德国最权威、最专业的汽车类杂志之一《Auto Zeitung》(直译为《汽车杂志》)近日发布的投票评选显示:2007年,在德国市场上的47个汽车制造商中,奥迪拥有最佳的品牌形象,这已经是奥迪品牌连续四年在该评选中获此殊荣。 .
记者专区  
李苗苗
☆李苗苗
南辰
☆南辰
武卫强
☆武卫强
谢卫列
☆谢卫列
周光军
☆周光军
张利东
☆张利东
dot更多话题  
主编信箱 热线:020-85105316 给网易提意见 
About NetEase - 公司简介 - 联系方法 - 招聘信息 - 客户服务 - 相关法律 - 网络营销
网易公司版权所有
©1997-2007