网易汽车

  网易试驾上海大众新POLO劲情
  [前言]延续“活力小子”的经典
  [外观]细节讨巧、仍具动感
  [内饰]简洁大方、做工细腻
  [驾控]舒适为主、底盘扎实
  [配置]实用出发、安全保障
  同级竞争对手参数对比 [热评]
  上海大众新POLO劲情车型参数
  相关图库:外观 内饰 动态 细节
购买意向调查
姓名:
年龄:
联系方式:
所在地:
 
民意加油站
 新Polo摆在面前,能让你买回家的理由是?
车好价低
时尚外观
实用性好
她(他)喜欢

驾控:动力小升、舒适为主、底盘扎实

  动力方面,这次上海大众做了小小的提升,为POLO劲情重新匹配、开发两款4缸16气门发动机--16V-HLD(Human-tech Logical Driving)智能逻辑控制系统。这套4缸16气门动力系统,最受关注的就是采用了全新的链式传动系统替代传统的齿型皮带传动,匹配1.4L和1.6L两个排量,在排放上,完全满足现行国III标准,达到了欧IV排放水平。

  上海大众16V-HLD发动机的扭矩输出得到了改进,1.4L发动机的最大输出扭矩提高了4N·m达到了130N·m,而1.6L发动机的最大输出功率和扭矩也都分别增大了3kW和10N·m,分别达到了77kW、155N·m。而数据显示,1.4L16V-HLD发动机0-100km/h加速时间为14秒(手动),1.6L16V-HLD发动机0-100km/h加速时间为11秒(手动)。16V-HLD发动机均采用了Bosch全新ME7.5.20控制系统和E-GAS(电子油门)技术。

  POLO劲情继承了德国车一向的扎实功底,在上海大众专业的测试场上,1.4L的劲情在专业测试员的演示中,坐满了四个成年人后,依旧轻松的保持170km/h的极速巡航,而且非常稳健,不会感到紧张,据说1.6L的极速可达到190km/h。

  在实际驾驶中,Tiptronic 6档手自一体式变速箱匹配的很好,换档冲击小。一旦你深踩油门后,会稍微滞后一下再kick-down发力,总体感觉上这台1.6L发动机和Tiptronic 6档手自一体的匹配很协调,在城市中游走很轻松,只不过感觉发动机的在高转速的噪音要比原先吵了些。

  底盘没的说,单是在测试场坏路行驶时就感觉到那份敦实的感觉,干脆利落,虽然在悬挂设定上还是偏软,但你开上POLO拐几个弯就可以感觉到那份实在感,只不过原厂韩泰的轮胎极限很低,40km/h的速度拐了个胳膊肘弯儿,就出现了轻微的响胎。最后说说大家一致“谴责”的前盘后鼓的刹车吧,实际驾驶中刹车效果并没有打折扣,只要你不连续玩命大脚刹车的话,日常使用没有问题,只不过可能心理上说不过去,终归原先是四轮碟刹,现在改为前盘后鼓了……[评论]