换汤不换药？对比Cross Polo与Polo的异同

试驾手记 CROSS POLO初体验(下)：

在动力方面，相信也是大家所关心的。那款1.6的发动机大家也够熟悉的。动力并没有我之前幻想的跟“小SUV”配上，然我找回了几分驾驶劲情的感觉，声音倒是很轻，加速称不上急速，算是那种线性的加速，但也平顺。总之在动力上还是没有太多惊喜，倒是变速箱好像是有不一样的感觉，因为潜意识里我把这台CROSS POLO当成SUV了，加速、减速、加挡、减档我都用了比较粗鲁的方式，但这6速手自一体变速箱依旧反映灵敏，就算迫使变速箱降挡也没有明显的冲击，这点让我很意外，看来这款经典的变速箱其潜能还有的挖。

另外，电动助力的方向盘给我很大的信心，指向相当准确，这里也还是要夸几句德国人的严谨，体现在汽车的驾驶上，真的让人感受不同。在过弯的时候，差点忘记了自己开的是CROSS POLO，用力过大，车子有些倾斜，赶紧拉了回来，还好车子的底盘回馈很到位，支撑很有力，让我荡了一下的心又踏实了一点。看来，还是不能对CROSS POLO太过粗猛，毕竟这仅仅是一台CROSS车型，并不是真正的SUV啊。

总的来说，这车子给的感受就是拓展了一下公路驾驶外的空间，通过性更高，适应性也更好。和劲情比起来，相差蛮大的，自己驾驶过了才能体会出来，算是两种完全不同的风格吧。

crosspolo和劲情1.6自动风尚的比较：

动力方面:

原地起步连续换档加速时间(s, 0-100km/h)：   crosspolo 13.5秒    polo 12.2秒

最高车速（km/h）：crosspolo 175km；    polo  182km

内饰crosspolo比polo少了如下配置：遮阳板带化妆镜，含照明功能；伸缩式杯托；驾驶员座椅下部储物盒；

安全件：crosspolo没有  自侦测数字式倒车雷达PDC

功能件：crosspolo缺少了第二代蓝牙手机免提系统

以上数据来源于上海大众官方网站，经仔细对比得来，因此crosspolo看似12.93w的价格不高，但是与现有的劲情1.6at的11.98w相比起来，觉得是不是高些呢？这1万值吗？看来多花了1万块买的就是一种个性的享受，有米的尽管买，一般老百姓就还是和我一样选风尚好了。

昨天看完cross polo的总结：

1.6自动风尚报价11.78W，估计还可以降。Cross polo自动的报价12.93W，新车不降价，价格相差了1W多。

减配了，不是一般的减，Cross polo和08劲情相比少了真皮座椅、车载蓝牙、倒车雷达、中控上的茶杯托。把195的4个轮胎和轮毂换成205的，加了个包围和行李架，真的值1万多么？

最后从4S处得知，Cross polo的包围和行李架已经国产，价格在5000左右。

和老婆商量后，准备出手1.4自动风尚，上牌后加装包围和行李架。目前正在苦恼怎么解决改装后年审的问题。

很喜欢CROSS POLO，希望它能成功：

从外形来说外形个性化了，狂野化了，色彩更多了。从性能来说，通过性好了，抓地力好了。但是，如果考虑长期的使用效率，它不是一款非常实用的车。

技术含量上：他与劲情别无两样，同样的1.6发动机和变速箱。（发动机调校过，马力比劲情要大一点）轮胎更宽了，205的，友好必然有所增加。而且，CROSS的进口件率达到了70％，非常原装！我很喜欢，但是我绝对不会去买他，因为在以后购买零件时造成不必要的花费。

不过对于追求个性的年轻人来说，这是个非常不错的选择！毕竟，国内市面上的个性化车型不多。我作为老POLO车主，非常希望CROSS能在国内成功！

CROSS POLO和Polo1.6AT风尚之间犹豫， 最后还是决定出手1.6AT风尚：

价格： 1.6AT风尚:   北京最低：11.2W          CROSS POLO：12.93W

对比优缺点：

08款POLO：真皮座椅、车载蓝牙、倒车雷达、中控上的杯架、备胎上的工具箱；

Cross Polo：增加的是 205轮胎、包围、行李架、1.7CM地盘升高；但减少了08款的上述装备

看了篇文章：

1）Cross Polo实际价格比预期的要低，内部空间、配置基本与原来07款的Polo一样，所以人们正在欣喜价格的同时，也感觉是新瓶装旧酒，没什么新鲜感；

2）与08款的Polo相比，配置有所降低，降低了吸引力。

我认为理智的消费者了解PoloCROSS后就知道他并不具备CROSS功能，普通劲情过不去的路淌不过去的水PoloCROSS也过不去。并且他加宽的轮胎和车身高度的变化势必在操控、动力、油耗、刹车方面弱于普通劲情。还是决定1.6AT风尚了。我是个没米之人看中的还是性价比。