车主谈比亚迪F3：没有大问题，小问题也不多

1、新车塑味：新车的塑料气味比较大，建议销售商应该在销售环节中解决，进车的气味给人的第一印象是很深的，甚至终身难忘。
2、热风：有一种机械油气味。
3、空调：气味不大。
4、香水：不太敢用市面上的汽车香水，建议比亚迪自己开发香水，别小看这些细节。
5、油耗：磨合期期间，10个油左右，磨合期后8个多，随着驾驶习惯的改善，可能还会降到7个左右，多数F3车友都是7个多。
6、机油：厂家自备的，价格适中。
7、耗材配件：国产自主品牌，当然价格不能太离谱。
8、服务：4S店的MM小嘴还是比较甜的，也算跟味觉搭边了,呵呵，其实什么车都会有故障，关键处理问题的态度和效果。对4S的服务还是满意的。
9、性价比：性价比是相当高的。

印象一般般。从网上得知F3R的做工细节有不小的提升，所以也对此特别关注。从中控台来看，细节处理可圈可点，毛刺现象没有看到，模具加工比较精细。但把目光往下移动，你会发现在门槛处的塑胶(就是如果你安装迎宾踏板的话会遮住一遛的那部分)后部是翘起来的，左右两侧四个门都有不同程度的翘曲。装配工艺的不够细腻显现出来，说明比亚迪还是有意无意忽略了一些比较明显的部位，留下一个不小的遗憾。F3的整体做工较06版的有明显的提高，但还是有如上所述的问题。

车轮使用的是台湾产的飞达轮胎。

F3R只有一款车型，即活力型。好奇怪，JSMM说最低配和最高配都只是在宣传册上才有实际上没有生产，所以也不存在选不选型的问题(后来从济南4S证实没这回事，厂家三款车型都正常生产。不知MM有何算计？)

1、雨燕除去做工细外其它相比没有优点；

2、4S店服务人员雨燕不行；

3、雨燕价格太高（7月份手豪优惠5000大员以上，8月最多优惠3800大员，太没道理了）气愤；

我很想支持雨燕可是我说服不了自己，欢迎评论。

缺点：

1、内饰目前模具很好，已经不象以前那样有毛刺了，而且材料档次都高了很多，但是内饰的装配实在不敢恭维。很多地方都有问题。四条门我都重新要朋友给调了（后面的掀背门没敢挑，等首保去4S调）。老显示门未关，门的间隙不对。调整锁扣解决。内饰的很多东西装配都左右不一致，估计是两个工人装的。经常一边多，一边少，有些我已经调整，有些无法调整，要是能做到德国车那样的工整就完美了。而且很多地方没装紧，手套箱在装地胶时拆掉了，后面装的时候，螺丝没紧，我自己用手紧的。一开车它就自己晃动。左右拉手里面遮挡螺丝孔的小装饰片，一边的很工整，一边的根本贴的时候没看位置。仪表台和门之间的距离一边大一边小，观察后发现仪表台驾驶室这边安装紧了，而副驾驶这边没紧，有松动，所以间隙大。鄙视！！！安全带好象都是使用F3以前的老的，新车接出来就感觉很脏。后面掀背门的玻璃下面的胶垫露在外面，仔细看很不爽。虽然这车只有这么贵，但是明明可以作好的，为什么那么不仔细类？真怀疑BYD的管理能力。

2、电器部分

目前电器部分除空调3次在正午不工作外，其余表现良好，未发生事件。对空调去4S做了检查，找不到原因，因为它是间隙性的，我去检查的时候又好了。郁闷。另外不知道为什么F3R活力型只装了4个喇叭，后面没有喇叭，也没看到接口，想改装估计都要费脑筋。这年头喇叭能值多少钱，本身BYD的喇叭就便宜，为什么不装6个类？想不通，节省两个喇叭干吗。灯光比三箱的亮，但需要调整，因为不太集中。如果有需求的话，可以加根加强线，我首保后加。喇叭虽然比三箱响，但是好象声音比较怪。想换个蜗牛喇叭！仪表盘没有亮度调节，使用不方便，晚上走乡村路很累。

3、其余毛病。

雨刮器我换了两个无骨的，原装的我实在无法接受，噪音大，而且刮不干净，还发卡。真垃圾！

轮胎胎躁太大，如果不关窗户，60码就发狂了。虽然风躁控制很好，但节省轮胎钱，是否在安全性能发面要打折扣呢？准备原厂的磨损之后去换GOODYEAR的，或者米其林的。

ABS系统太老，不知道BYD用的什么ABS系统，抱死---松开---抱死之间的反应时间比我以前的老奇瑞风云还长。感觉紧急刹车心里没有底。虽然低速表现良好，但是在紧急状态下，有几个是低速的呢？想自己改装，但是又不知道从何下手，希望有高人指点。

刹车问题，除了ABS反映慢，刹车盘质量我表示怀疑，我的老风云16万多公里刹车盘还光亮如新，只换了2副刹车片。而去年买的F3跑了7万公里就已经换了四个刹车盘，四个刹车片了，我的小R才跑了1千多公里刹车盘就起锈了。郁闷。而且在轮毂里面发现黑色粉末，估计是刹车片磨损的。下次刹车盘需要更换的时候，去换个通风盘和高档刹车片，毕竟安全第一啊！

另外开关空调，大灯，或者升降玻璃都对怠速有影响，估计电力系统设计不合理。想去买个以前买过的那种整流器装在电池上。可以缓解这个问题。

优点：

1。由于是县级城市，经常跑乡村。小R的底盘让我保持良好的通过性，这点是我相当满意和自豪的。相比三箱，悬挂适中，比三箱要有韧性。车上人员对道路的颠簸感觉不明显。

2。操控性比三箱好。油门，离合器不象以前那样重，小R的油门反映很快，加速在2000-3000转很明显（磨合不能超过3000）。轮胎抓地好。侧倾控制很好。我现在可以在80码左右过100-150度的弯。急弯能在40-60码左右通过。这得益于加速和悬挂。

3。内饰比三箱的好看，而且塑胶味道小。

其余优点不一一描述。

1、档位：新车档位比较涩，过了磨合期会比较顺滑。
2、离合器：踩踏比较硬，用过F3的人都知道。
3、油门：感觉还算适中。
4、刹车：都说比较软，我感觉习惯就可以。
5、方向盘：轻重比较适度。
6、电动窗：按动电动窗的按钮，手感不错。
7、关门力度：关门要用点力气的，尤其是后备箱，比不上高档车。
8、减震：平坦路面还好，颠簸路段减震还是可以感觉到比较硬的。
9、空间：车内空间较大，大个子坐在里面没有碰头的感觉，春节期间，老哥跟我大学的老师下围棋，中午全家人等他吃饭，我就去接了他们，我哥哥个头不高，可我老师1.9米的大个，坐F3后排一个劲的赞美空间大。后备箱空间也相当够大，搞个长途贩运是没有问题的。
10、安全带：四个安全带，上车就系上，安全最有效的保障。
11、安全气囊：双气囊，不过不是任何碰撞都能打开的，任何时候要扎安全带。
12、底盘车体：平时是触摸不到的底盘、车体结构，一旦发生撞车事故，这个触觉可不是一般的。从媒体上反应来看，F3安全性还是很可靠的。

从5 月4日提车到今天，累计行使了1290KM，加油总共213+190+100+100=603元，现在剩余大概150元的油。其中100元是97#油。目前估计油耗为7。41L/百公里。其中300公里高速，4百公里乡村公路，其余为市区。油耗在我可以接受的范围，而且全程空调，停车不熄火。预计首保过后的油耗应该在7升以下。

F3R的油门感觉比F3要反应快一些有限，尤其是等红绿灯的时候，油离配合的时候油门要提前踩一秒钟，不然灭车，可能是我开惯了普桑，不太适应1.5排量的车，所以灭过很多次，感觉明明自己小轰着油门抬离合，可是发动机并不是很快给出动力挂上齿轮走（太白话了，我表达不出来）。

估计等开过一段时间之后会很好的找到一个适当的给油时机，也请大家多多指出我的开车陋习。换档收油时候感觉比较明显，可能是我换档比较晚，我原来是习惯听发动机声音换档，现在开着这么安静的小R只能凭车速感觉换，多数时候收油车都会跟着明显减速（缺练）。挂三挡的时候能听见明显的咔一声，虽然不大但是可以听见。五挡需要用些力气向右扳再挂，出现过一次四挡加速换三挡（汗）。

车内噪音很小，我前些日子开过同事的新polo，感觉差不太多，CD的音效一般，没多少低音不过在安静的环境下也可以算是小小享受。空调开着动力下降不是很明显，空调其实今天没开多大，再加上北京的破交通也不能让人痛快地加几回速。电动门窗很好用，就是驾驶员门的开窗时候扳一下开关窗户就会开启很多，如果想只打开一点的话只需要轻轻拨一下马上收手（不知道是不是四个窗户都是这样，以后试试）。

然后开了一圈F3，感觉油门反应比较慢，座位比较高，别的没什么感觉。在车场内小开了大概50米的小R….碎石头路，觉得颠簸可以接受，另外拐弯弧度和普桑相比也很满意。

因为不能提出去试驾，所以大家可以放心小R都是没有被蹂躏过的。然后玩了玩天窗，觉得带天窗的小R比不带的顶部要矮一些，有点蹭头，再加上性价比不高，所以放弃最高配那款。然后回店，和业务谈价格，最终73300裸车敲定（我最不会讨价还价，估计高了），由于自己没有买过车，所以当天上大厅二层交了1000大洋定金闪人。

F3超垃圾，我07年5月买的，现在4500公里，前避震漏油换2根，密封条换1根，右后门关不严，4S店说没办法，前两天跑长途，刚出50公里，变速箱侧面有一工艺孔，堵盖掉了，齿轮油漏了一路，回到4S店修理，居然还要10元盖钱和40元油钱，气死人，4S店真黑，才4500公里就这样，现在还发现发动机加油发抖，4S店还没法修，千万不要相信F3，油耗8.5，都是骗人，买F3的都说不行，千万不要上当。

1、发动机：三菱东安4G18发动机，虽然技术较老，但性能比较稳定，声音轻柔自信，磨合阶段，经常没有熄火还去打火，后来看表盘确定是否熄火。
2、音响：可以播放MP3光盘,效果还算可以，好在开车的时候，周围噪音影响，太高档的音响也没有多大用处。
3、ABS启动：车子起步发出一个启动声音，让新手还以为发生了什么故障，建议表盘提示ABS启动。
4、小异响：车座、左前门、后座都在颠簸的路上发生过小的异响，装饰汽车和安装后喇叭留下的后遗症。
5、雨刷：小雨的时候，自动档雨刷跳响，一般要手动控制。
6、关门声音：声音厚重。
7、儿童锁：车速20迈，车子自动锁门。防止儿童行车开门，也包括老人，老爸坐我的车子的时候，就喜欢车子没有停就开门，锁门声音干净俐落，不了解的还以为发生什么了。
8、转向灯：打开左右传向灯后，短促的“嘀哒”提醒声还是比较清脆悦耳的。
9、防盗器：报警声音不大，也不算敏感，比较适中。
10、汽车喇叭：这里说的喇叭不是音响的扬声器，是提醒行人的喇叭，声音清脆洪亮，好像是双喇叭。不过，由于汽车发动机声音很小，在校园或宿舍院里，提醒行人如果按喇叭，会很响，尤其是遇到熟人和上司，更不好意思按喇叭，如果汽车能提供一个自行车铃声或者电话铃声，会更人性化一些。
11、风噪：80迈以上就开始有风噪了，关上车窗就没了，还省油。
12、胎噪：有些特殊路面，会有胎噪。

今天是2007年8月24日，我和几个同事一起去看比亚迪F3-R，到4S之后其他同事先坐到车厢里，我和一个开了10年车的老司机在外边慢慢欣赏。

先说外观：钣金可以，仅仅是可以。不够细腻。造型相当漂亮。坐进车里第一感觉就是味大，不过可以接受。看做工，有点失望，塑料感极强。感觉中控台那里都是空的，车门的把手感觉不牢固，忽忽悠悠的！失望！空间不错，坐5个人没有拘束感。

登记了驾照开始试驾，启动发动机，在怠速状态下，发动机运转平稳，声音小。方向盘轻微震动。车子开动时离合器结合位置较高，但是轻轻给油后平稳启动。（顺便自夸一个，JSMM说好多人在启动时都会有熄火现象，我是第三个没有熄火的。不知道是真是假）。车档并不好挂，但是能准确到位。方向盘有点沉，并不灵活。空调很灵敏，温度降得很快，赞一个。因试车场太小，换到3档就调头了，郁闷。在转速到3000左右，发动机噪声澎湃袭来，始料未及。

总体感觉发动机有力，操控可靠精准，配置丰富，做工粗糙，略显单薄，有些地方的装配不好。

F3R是第一款自主品牌的A级两厢车，作为自主研发的新品，还是可以从它的身上看到凯越HRV的痕迹，显然汲取了一些HRV的设计精髓。做工比起当年的F3已经精致了许多。F3R并没有对车厢进行改动，整体布局仍与F3一致，包裹用料的质感不错，仪表台大部分缝隙都很均匀细密，细节处理有明显进步，比F3感觉进步了不少。

1、外观：没的说，大气秀美，花冠的身段，飞度的臀尾，仿的地道，新入道的比亚迪能把模具作成这样，实乃不易。
2、车漆：德国的喷漆技术，效果不错，就是漆比较软，树枝一划就出道道，建议封釉。
3、内饰：不算精细，但可以忍受，07款有所改善。
4、板金：活有点粗，不能细看，缝隙大，有搓缝。07款有改善。
5、仪表盘：表盘的面板不知道什么材料，轻轻一擦就出划痕。冬季表盘的温度、油表、气囊都有错报，听说是通病。
6、方向提示：赞一个，提示方向很多老司机都感到惊奇。
7、车钥匙：谈不上美观，不敢恭维的朴素深沉，钥匙不改进，车子档次永远提高不了。
8、排气管：设计有问题，容易积水生锈，从后面看很煞风景，建议厂家改用不锈钢的。
9、车标：都说像宝马，远处看，视觉效果不算佳。
10、A柱：转弯时候，A柱会遮挡视线的，转弯时脑袋要不停地调整角度，注意安全。
11、大灯：F3区别花冠的特色性标志，媳妇说是流泪的丹凤眼，亮度适中。
12、雾灯：前雾灯是睁眼瞎，后雾灯是独眼龙，厂家节省成本，最好给车主提供可选件。
13、高位刹车灯：舒适型没有，自己38元装了一个。