座谈会:马3对比福克斯 你选谁？

  

首先要说的是2个都是好车。

在我看来，福克斯相对马3的优势：
         1.车重，高速上比马3稳。（150以上）
         2.车门明显比马3厚重。
         3.车身的铁皮也相对比马3厚点。

    缺点也比较明显：

    1.提速明显比马3慢，（FKS车重）。
        2.2.0的发动机没有马3的发动机好。
        3.车内饰不用说马3肯定好于FKS。（个人认为2.0豪华的明显好于FKS2.0）。
        4.马3相对于FKS更好掌握，这2个车我都开过，2.0马3到手我就在路上超车，加速过弯，轻松愉快，没觉得是第一次开这个车而显得对车陌生和生疏。但是FKS就不一样，明显没有这个车开的这么大胆，呵呵。

最后说到标题了。为什么选马3，因为高速一年都跑不上一次，基本都是在市内上下班用，最多周末去近郊玩玩，所以高速度的车稳定的优势对我来说无所谓了，还有就是铁皮薄，在好的车在高速的碰撞下在厚的铁皮都白扯，呵呵。在市内对于我这类的上班族来说足够了。。。

两车都是好车，看个人的需要而定！

  

我是一位福克斯车主，陪朋友去买马3，找了机会试了试这款车，说一下我对2款车的感受吧，相信很多朋友会在福克斯和马3之间犹豫吧？

一、外型。对于外型我觉得见仁见智，你喜欢那款那款就好看。设计方面，我觉得福克斯更 加方正刚毅，整车棱角分明，偏向于男性化。具有代表的地方：大大的出气网配上前头的“X ”造型，三角加有弧度的大灯和方正的车屁股，使整车充满了男人味，远远看上去动感、凶 猛异常。而马3的外型设计比较圆润，相对福克斯更加讨巧女孩。具有代表的地方：前中网、 柳叶型大灯、和圆圆的车屁股，远远看上去比较时尚。就外型来讲，个人还是比较喜欢福克 斯。

二、动力。马三的动力方面比福克斯好。这应该是大家都认同的。无论是起步还是急加速， 马3都要比福克斯快上一点，但过了3000转之后感觉分别不明显。毕竟马3是2.0的，和我的小 福不同一个级别。2.0的福克斯我没有开过，但取决于两种不同发动机调校，马3的动力应该要比福克斯来得更灵敏。

三、内饰。内饰我不怎么好评比。怎么说，这根本不同一种风格。一种美国的简洁风格，一 种是日系的时尚风格。外型我说了，福克斯的是设计更男性化，而马三更讨巧女性，在内饰 表现方面上大体也是如此。但做工方面，马3要比福克斯好些，中控台各方面的缝隙比较小。 而用料方面我觉得福克斯的好，中控台的软塑手摸上去软软的，手感非常棒。其实说福克斯 内饰差的朋友就是往往忽略了这一点。

  

四、操控。福克斯和马3毕竟是同门兄弟，很多设计理念都一样，操控不分上下，有些许差别 ：马3的过弯很静准，优于福克斯，过弯给人很强的信心，但福克斯也很强，尾随性更胜马3 一筹，在激烈驾驶方面，福克斯比马3更给人信心。高速行车方面，由于福克斯车身比较重，就算是开到160KM/H车身仍然是很稳定，而马3这方面就不如福克斯了，开到140车子就开始发飘了……

五、油耗。有人说福克斯是油老虎，这点我不敢苟同。我的小福开了4973公里了，至今油耗为8.3L/100KM，而朋友的车子现在还没有过磨合期，现在的油耗为9.1L/100KM，估计磨合期过后会有所下降。

六、空间及舒适性。福克斯虽然标称“同级别车中最宽的车身”，但感觉上和马三相差不大，可能是厚厚的车门占用了不少的空间吧。舒适性方面，两款车都是运动性轿车，但后排的舒适性福克斯的比较好，而马3的比较跳，可能悬挂比较硬的缘故吧。都是三厢车，但马3也有人称为“两厢半”所以行李箱容量福克斯要比马三大。

开马3只开了一天，所得出的比较方面只有那么多。其实两款车都是A级车中的好车，至于取向，就看各位喜欢那一款咯！

后

一直想给马3换轮毂，最后找到这款，价格也比较实惠，而且提供2年质保。轮毂规格是17X7J 108X5/114.3X5 ET42，我选的是银色的，还有一款灰色可以选择，当然要18寸也是有的。

轮胎最终选了米其林，因为这边邓禄普店DZ101都没货，只能选择其他牌子了。

感受：轮胎对行驶性能的提升真的很明显...有点贴地飞行的感觉了，哈哈！不好的地方就是感觉加速有点受影响，不过比较轻微，这点牺牲换来抓地力的大幅提升我觉得是值得的，至于舒适型，虽然我选的轮胎已经算是运动胎中偏舒适的，而且还是出了名安静的米其林。但是因为胎壁薄了，刚开始开还真有点不习惯，水泥路那叫一个颠啊...慢慢适应吧！

 

1、看看线条，还算饱满，比较动感，不过我觉得Focus显得更凶猛、强壮一些。全车的缝隙也不算小，不过比Focus匀称。

2、开门上车，咦，好轻的车门呀，而且真的很薄，关门的声音也不好听，这一点我感觉Focus就比较实惠，虽然和车之间有个能插手指大缝，无奈啊，但厚实的车门（而且里面还有加强筋），的确给人以安全感，也有助提升车的档次感。

3、仪表板和中控很漂亮，时尚而又动感，尤其仪表灯光的搭配，比小福好。不过，4S店也承认，如果给马3的中控进行改装就不大好处理了，都不是标准件，个性的代价，呵呵。

4、还是关于中控，马3仪表板上面是硬塑料，我觉得不大好，万一出点问题会不会对驾驶员造成2次损伤？我家小福是软塑的，我觉得这样能好些吧？还有，中控的上面，小福是带凹坑的，我觉得可以放些东西在上面，比如口香糖，香水瓶之类，马3是那种圆滑而且坡度不小的那种，是不是放不了什么东西，或者，容易滑下来？

5、关于座椅和车内空间，真皮黑色，够档次，再配上个性中控，的确Cool，就是有点硬，包裹感不如福克斯运动版的仿桶形座椅。车内空间差不多吧，可能马3的后排能略大一点点。

6、遮阳板后面都有梳妆镜，塑料板材料比较差，没有辅助灯，福克斯这方面比较好。马3顶灯不怎么好看，有点俗。

 

事先说明在下的思域才开了2000公里!

今天和朋友一起开车兜风,朋友的是辆马自达3

在一个红灯路口我们停下准备比一下, 3 2 1 绿等亮了，我猛下油门，把朋友甩在了后面(可能他起步慢了)。过了一会他就赶上了，当时我的速度是120了，转速已经4500，有点心痛想减慢速度了。

可就在这时，一辆车从我二人中间一下子穿过，没看清什么车，真牛！再一看，挖靠，307！朋友朝我做了个手势，追！朋友的车很快超过了我，我当时已经130了，我猜他肯定开到150了。看着朋友的马3和那307不相上下，心里有点痒，脑子一热又开始猛踩油门了。看着速度很快就上160了，现在后悔的想死了，因为那时的转速已经快7000。

终于追上他们了，可是就是超不过去。结束后才发现原来一直挂在D3档上，怪不得呢！眼看前面转弯了，他们都点了刹车，我就不踩，以140码的速度过了弯，那轮胎摩擦的声音真悦耳。

最后我的小思跑到了他们的前面，这也意味着我赢了，同时也意味着我的爱车要进4S店了！还好缸没拉爆，就是有点拉伤了！车子原先不怎么抖的 现在开始抖了，现在一个字形容我的心情"悔"!~

在这也劝新车朋友，不要和我一样!再补一下：回家停车的时候，由于在想心事忘了自己已经把档位挂到R档，还以为是D档，一脚油门……后果大家肯定想的到吧？看来是不得不进医院了(4S店)……PP有用手机拍了，保险公司也拍过了 哎!看了就伤心……

我买M3的时候长安还没出。。当时买的是日本原装M3价格是17.2W，加手续！2.0手动豪华！和国产M3的样子一样！没什么变化！

最近看到街上很多人都开着M3感觉自己的M3旧了，心里太别扭，所以突发奇想改了算了！于是换了18寸轮胎米齐的轮具用的时候电子自动旋转当轮胎向前转，轮毂向后的那种（6500RMB）！加了碳纤大包围（8000多RMB）！又加了尾翼也是碳纤的（1300RMB）！外观上在底盘加了红色的霓虹灯防水抗震的（具体名字忘了），和速度激情的一样！动力方面用一套VF机械增压硬体，进气加大5个点！排气换做低音的！0-100公里加速6秒内完成。这些都特别满意。！

但是让我后悔的东西来了！我把后排座位全部拿掉！换了2个22寸的JT-22（4ohm峰值功率:1200W 额定功率:400W灵敏度:175db频响:40Hz-2000Hz低频响应迅速）的音箱！都改好了本来很兴奋！因为看了这么多没人把M3这样改！于是把炮开到了45的音量！悲剧发生了！我的后玻璃直接裂开4道20厘米左右的口子！直接疯掉！！！我晕哦！这个不在计算内的嘛！最后没办法换后挡风玻璃！把22的炮换成18的了！就这样声音不敢开到30！真想不通日本的东西咋就这么不结实！还没咱自己的M3好！哎。。。。车是漂亮了！又多花钱了！这些天白在股市上转了！

各位M3车主注意了，M3可能会出现的一个新问题

两天前刚做了M3的首保。油箱空了，第二天去加油，加油枪却连续跳掉，加油的师傅问我的油箱是不是满的，我当时就觉得很奇怪，我的油箱明明是空的啊。后来加油枪只能开得很小的流量慢慢的加，不然汽油马上就溢出来，20公升油加了将近10分钟。

感觉不对，马上开到4S店，接待的人员问明情况说不可能的，是不是加油站有问题，在我和他争辩的时候过来了一位修车的师傅，听我说了不能加油的情况后后对我说，这个故障他知道，并马上把车开进了维修车间。

我跟着进去了，并询问了修车的师傅。原来是油箱口的一个单向阀出了问题，厂家知道这个单向阀有隐患，可能会出问题，并且已经把相关的备件发到了各个4S店，但就是不召回，广大M3车主只能自求老天保佑了那个单向阀不要出问题了。因为更换那个阀要把汽车的排气管和油箱全部拆下，五六个修车师傅化了整整两个小时，而装上新的阀只化了不到2分钟。看着自己的新车被开膛破肚，真是心疼啊！

上午和同事一起去了坊前办事，都是开的自己的车，中午吃过午饭就回单位了，回来的路上彪的有点小快，其实也就60-80公里，起步比较快，同事开了一辆1.8的花冠跟后面。

到了单位，那同事后来来我们这聊天，他跟另一个同事说新车发动机就是猛，说我开的1.6的马3他竟然跟都跟不上，起步一下就窜出去了，他跟不上。哈哈，其实我是2.0的，单位很多同事都以为马3是1.6的。还有同事在食堂争论我的车是2.0的还是1.6的，还让我去解释一下的，哈哈。还真打算换个1.6的贴后面，省的他们搞都搞不清。

其实开车起步变线的快慢和驾驶习惯也有关系，很多单位老司机都是2000转就换挡了，起步当然肉的不行，再好的车2000转换挡跟奥拓又有什么区别，我是习惯3000以上才换挡的，决不低于3000换挡。所以乘我车的同事也说，说我开车太快，像某某开车就很稳之类的，其实我一点都不快，只是起步超车不像其他同事那样肉肉的感觉，给人的感觉就是在开快车，其实我开车限速路段60就开60，80就开80，也没有必要故意去开慢吧。

先前看了不少信息，做足了功课，所以对马3的各个部分还比较熟悉。先在后座的各个位置上试了一下，空间挺大的。听另一位看车的大姐说，马3后排并排坐3个人不会挤，但是由于后排座椅中间的靠背有凸起（为了增加后排左右2个座位的包容性），所以坐中间的人舒适性会降低，但这个座位的利用率最低，应该问题不大。

而后我又跑到前面去把驾驶座放到最后（本人身高不高，170，放到最后只能把脚伸直才能踩踏板了），后排驾驶座后面的座位膝部空间还有余地，坐下来膝盖离前靠背还有1拳的距离。如果按照正常驾驶的前座距离，后排腿部空间十分充裕。但是副驾驶座放到最后，对应后排位置膝盖会顶到靠背，位置就很挤了。不明白为何前排2个座位伸展的长度不同？

又把后箱打开，看看网络上最关注的后备箱300升的问题，实际打开看空间还可以，并排放2个特大号的旅行箱完全没有问题，对我而言，平时没有用车搬运冰箱、彩电、自行车，拉砖头、瓷砖、马桶或者藏人的习惯，所以这样的后备箱空间就OK了。

另外美中不足，该黑马3后备箱锁的塑料件竟然断裂了，显得脏兮兮的，问了销售MM，伊竟然说都是这样的？晕倒！不知道这位车主验车的时候会不会提出更换。

询问价格，MM说现在着车卖得不错，一天都能定出好几辆，言下之意不愁卖，一口咬定1.6自标12.8万送2000（4窗+后挡贴膜，倒车雷达）不放松。更好笑的是询问尾灯能否换成2.0的时，MM说等坏了再换，晦气晦气，坏了那还不是被人亲了屁股吗？我倒！

８月３０日提车，到今天，小小的总结一下。

外型就不说了，那是相当拉风的，另外再告诉大家银色的真的很不错，禁脏呀，有点土根本看不出来，还显的高档。搭配那乌头灯真是帅，动力也不多说了，新车没舍得使劲跑，但澎湃的动力已经让我冲动很久了。尤其是３－４挡，那叫强。

谈一下缺点吧，首先是做工，长安实在该反醒一下，究竟是怎么做的，这么好的车经你的手搞成这个样子，材料，缝隙，我居然在离合旁边发现了２根线头。也不知到是什么，没敢动又塞了进去，哎算了我还可以忍。

再就是噪音，那是真的很大，有的弟兄说铺地胶多余，可有时后实在没法，跑起来噪音实在大呀，没舍得做装甲，铺了地胶也起到了一定的作用，还好小了些，但是铺了以后在美观上多少又损失了些，必定还是全黑的帅，没办法了，新车新手，大家关照，有什么问题咱们继续探讨，总的来说我还是非常满意咱门的小马，谁叫咱喜欢呢！

今天下午开同学的马3跑了一圈,车上坐了4人;才3500公里的新车,所以也没特别狠的开.

悬挂调的不错,方向很快;原装的NCT5的胎非常的烂,路躁大,不抓地.建议先不要改悬挂了,换套17的圈和抓地好的胎就够玩了.本来我对马3的车身钢性有顾虑(毕竟同样的底盘比FOCUS轻了很多,而且看底盘也感觉很薄)但实际开下来还不错,加套拉杆底架应该会有提升.

动力方面,排挡很不错 入档干脆行程很短;关键是齿比设计的很理想,但离合感觉不好 行程长而已点不够清晰.同样的发动机在FOCUS和马3上完全是不同的调教,在F上明显偏低转输出4000以后没力;在马3上就是另外的感觉,2000以前没力但搭配密齿比的波箱起步还算可以,3500以后到6000扭力输出非常连贯(新车,我只2档拉到6000就没上了,听说这个车7300才短油?)油门比较直接;但爆发力还是不够,引擎声音在我拉了几分钟高转后感觉不错,转速也上的快了不少 .

所以建议马3的车主3000公里后还是去拉拉高转,不要浪费了这个机器.不知道马3的2挡可以破百吗?如果可以,那0-100的时间我估计和1.8T的宝来差不多!等我过两天帮他去高深上拉完3,4档的高转再补充点感受

讲讲最最为大家所关心的半轴问题。

修理师傅说他们4S店真真切切接到厂方指示：解决这问题就是换垫片。修理师傅先试车了，问了我是那边响，我说好象在右侧，他说他听到的也在右侧，才开始修理师傅有点不想换，原因是他的分析好象不起作用，并跟主管说了一些情况，我说了我在首保时就提出这问题的，现在又是定的货，我大老远的跑来光油费路费就得花300元。

他们说那就换吧，两边一块儿都换，就去拿材料了，如同那些换过垫片的车主说的型号，包装的合子无任何文字，在其上贴了一纸，这纸一看就是长安厂后来用中文字打上去的，生产日期9月6号，生产地：日本。

据说是5月售前的车用80的圈，售后的车用70的圈，我的车是2月生产的，当时定货时定的是80的，4S的在电话上跟我说过了前段时间他们换的圈都被加工成70的呢，我想我的车应该立马换上就好了，不用加工的，一堆的技师也围过来，都在讲但愿不被加工，结果。。。加工，汗，垫圈，说长安来的垫片目前就只有80的圈。

200元97破记录跑了570公里!

93加200元很平均的维持在430-450公里内.

不过近来听说在扭距内3000-4500换档会更省油,本人开始尝试AT车用M模式3000转以上换档后发觉真的省下了不少,不是吹的,不过不知道是跟油号关系还是换档原因,近来真的省了.