座谈会:马3对比福克斯 你选谁？

提完车后，从4S店出来，加满油箱，93号，255元，计数器B清零，回到赤峰后看了一下，565公里（北京市内140公里，京承高速两个路段100多公里，承德市区吃饭休息2个小时，其余省道、国道，转速始终未超3000，多数2500左右，时速90以下，其中50公里我自己开最高2000转，惭愧，嘿嘿，一路上就超了一些摩托车和路边的三轮农用车），还剩1／4多，估计油耗不到8个，市内的还算不出，下一箱油我就专门测我的日常油耗。到时向大家汇报菜鸟磨合低速的油耗，看看1.6小马的饭量。

 

先说马3这车型，我想这毋庸置疑，和国内的好多竞争对手相比要先进不少，无论是首发时间，还是出身，先进的发动机和后悬挂，灵敏的制动和操控都没什么好说的，肯定是大拇指了，当然我的1.6自标动力性据说差了些，可对我这个买车就是为了接送孩子上下学的人来说足够了。减震硬点，老宝来和锐志的减震都硬，所以我很适应。

再说内饰，个人审美不同，我看不出马3的内饰用料高级不高级，但我觉得不亚于老宝来，做工和锐志也有一拼，虽然塑料摸起来不软，看着可就比我的备选车型要大气、高级，除了后碟刹之外，这是我PASS其他车型的一个重要原因，就更别说夜间仪表盘和中控的灯光了，那叫一个爽贴。

马3的内部空间可是不小，内部除了坐姿略低之外，后座腿部空间绝对不输同级车中以空间最大而著名的那个，比老宝来可是强多了，比锐志小不了多少，毕竟也是2640的轴距。

小马3今天三保，刚刚好15000公里，平时加油时，计算油耗6.8至7.6升左右，前几天调出行车电脑，显示7.4升/百公里，平均时速38公里，还比较满意，现在向各位汇报一下油耗心得。

首先，我走的路的确比较好，中山珠海之间的城桂路，与高速相差不大，每天一个来回大概80-90公里，有60公里是在城桂路这样的路况较好的路上。还有油的品质，埃索的油是最好的，一箱大概能多跑30公里，其次是中石化的油，壳牌和BP都不太经烧。

省油最主要的是尽可能的少用刹车，能量守恒，在安全的情况下，少用刹车，自然会减少加速的油耗，而加速是开车时最费油的，所以尽可能的少用刹车，这是本人的第一法宝。

个人观察，小马在1900-2000转时，行车电脑显示油耗常为5.2，并且自豪小马的档位应是5档，只不过仪表板上只能显示4档。当小马的时速过40后，显示档位会自动由3变成4，当车速过65以后，明显会看到转速从2300左右回落至1800，个人理解为由4档自动进为5档，这时保持油门，转速在1900至2000转时，如果是平直的道路，行车电脑显示油耗多在4.2至5.5之间，是本人认为小马较省油的时候，就象手动档的车5档行驶70-90公里一样。

还有当小马速度过90后，在90-120之间时，如果你保持油门，行车电脑显示油耗大约为8.8至10之间，这时你轻轻松一点点油门，显示油耗大约在4至5.8之间，这时的车速会缓慢回落，这个过程大概能跑5-6公里后，速度回到90，这时你再给一点油，加速至120，然后同样放一点点油门，依然能高速跑上几公里，本人在城桂路上，常在时速达到120公里后，用此方法，本人个人观点应该是省油的一个好办法。

4S店保养归来

昨天去4S店做的第二次保养.这次没有用4S店的机油,自己跑到吴中路花了380块买了一桶金美孚,然后换了滤心器,打完折总共收了我222块.自己的机油果然表现良好.油门非藏敏感,提速更块.非常呼吁大家试一试这种机油.价格在365到420之间.

另外今天在莘庄看到了一辆黑马三GG,给我闪眼睛,呵呵.... 我挥手回应.有看到组织的感觉....

马3总体上说是我喜欢的类型。

发动机不错，但没想象中那么好。转速上得快掉得也快，声音听起来略微有那么点点虚。功率虽说到了110KW，可后劲感觉还是不是特别足。车上多一人和少一人对性能上来讲感觉影响十分明显。另外就是空调貌似不怎么好。我是指和马6比，同样的发动机，空调差异还是明显的，搞不懂。

冲动的结果!今天定了2.0手标

今天去了香密湖的马自达4S店!这个店已经来了不知道多少次了!今天终于鼓起勇气定了2.0手标!白色!

价格连保险.153000!不知道有没有买贵?!送了好多东西但不知道值不值钱.防爆膜!倒车雷达!底盘装甲!2瓶香水!封釉!车牌架!真皮座椅!尾翼!棒球锁!头枕2个!车尾标!油箱盖!....

等车要等10--15天!我想这段时间日子最难过的了!

首保是免费的。

首保包括：免费更换机油（不可选，只能更换4S指定机油，以后保养可以自己带机油）

更换机油格免费更换齿轮油（你要注意有没有更换，有时候维修工会忘）

清理空气滤芯做底盘检查拆下4轮，做检查，更换后轮轴承油（这个有时候维修工会偷懒，你可以提醒他，嘿嘿）

检查机舱内的情况，比如刹车油、玻璃清洗夜等等，如果液体量不够，可以免费添加。检查各项灯光是否正常。

最后会有资深技师开你的车，作最后的试车检查，然后你就可以开走了。

马3 1.6的油耗

测试了一箱油（磨合期纯市内油耗，速度基本为30-40左右，起步停车频繁），油表灯亮后加油43升，跑了463公里后油表灯亮，从而得知百公里油耗约为9.3升。（43/463*100）

马3黑色手标，上礼拜2去苏州出差，带了两个同事，具体重量分配大概是驾驶座67kg，副驾80kg，右后40kg，车上没有什么行李之类的。

一路上相当的爽，保持120巡航，路噪风噪都在可以接受的范围以内，开着音乐也能正常交谈。超车动力基本是随叫随到，由于车子才1800公里，转速基本都保持在5000以下

忽然，我问我同事，跑一下怎么样？“好啊！”这个喜欢地板油的家伙毫不犹豫的表示了赞同。忽然间，我就像得到释放一样，于是换4档，加油，轰…………6500换档，看着速度指针不停的往上攀升，心理充满的快感。

忽然，速度到了一个比较高的数字，车子发出了非常恐怖的声音，就像运动部件高速摩擦发出的尖锐叫声，吓了我一大跳，马上送油门，声音消失，心有余悸。我们开始讨论声音是哪里出来的。我开始觉得是右前传动，他觉得不是，于是我说，要不再来一次。于是车子再次加速，又到了那个速度点，声音又出来了！

我们保持车速，他开始寻找发声的部位，这次很明显听出来不是传动的问题，声音似乎是从中控里传来的，听了半天也没有听出结果，为了安全，只能降到120左右继续前行。

随后发现，车子跑偏，而且非常严重，100米至少能偏2条车道！看来要去做定位顺便查查前束了。

在供应商那里，他们试了一下车子，停下来的时候，方向没有回正，忽然我看见右边两个轮胎都扎了钉子…………汗啊！瀑布汗

2.0的油耗真的不高！！！

首先声明，绝对是本人真实用车数据哈！

9月2号，在成都羊西立交桥下的中石油加油站加满，满到不能再加，再加就懑！一共加了216元钱！里程表回零起步……到今天，9月12号，进入成都一环路东三段中石油加油站，在同事监督下再次加满，也是不能再加了。总里程572.4,加油43.21升，总共210.43元。

计算油耗：7.55升/百公里！磨合期第一箱油，满意了！大家满意不？

我都准备提M3 1.6手标了，可是后来别人说这个车的油箱设计在底盘的中间...这样以后会发生挂油箱的安全隐患啊...

不知道你们是不是这样的啊...一般车的油箱设计在后面吧？

工厂对M3半轴解决方案

偶是2007年7月购的车，偶是安徽合肥的。半轴异响已有1个月，经不断催促，工厂对此已提出弥补方案，并提供垫片。此垫片为日本原厂，型号为BPYK-33-044。从4S店得到的消息，此垫片将于9月份量产。此垫片共有2种，一种直径为8CM,用于售前车辆；另外一种为7CM，用于售后车辆。

1、马3的手刹在右边，因为杆比较长，而且中间有个弯，所以，用手刹的时候不怎么顺手，别扭。

2、关于变速杆，专业术语不会说，就是1、3、5档之间的间隔是不是有点小，马3的5档好像和地面是90度角，这样是不是容易挂错档？可能没磨合的原因，感觉比较生涩。

3、离合旁那个斜坡似乎可以用来放左脚休息用，这点比Focus好，Focus那个位置和坡度都不够理想。

4、轮胎和Focus的一样，轮毂能好看些，Focus的有点死板。

5、关于防撞结构，马3的防撞结构是2箱的，这点不如Focus，如果追尾，马3可能损失比较大。

17、液晶屏显示的内容多吗？字体颜色挺好看的，调节按钮都在方向盘幅上。

新马自达3确实是辆好车，新Mazda3的安全性能还是值得说的，前排就配备了驾驶员方向的前双气囊和驾驶员与副驾驶的双侧气囊，这也是在这个价位上配备侧气囊唯一的车型。Mazda3的刹车系统为ABS+EBD以及电控辅助制动系统EBA，这让Mazda3的紧急刹车距离更短。全黑的内饰与装饰，跑车一样的外型，150匹的马力，205\55\R16的轮胎。

但遗憾的是，我于2007年2月14日提的车，使用下来，性能不错，可是M3的配件远远不能满足客户的需求，4S店提供的相关配件供货时间太慢，我是M3的车主之一，我有着深刻的感受，未免有点让人失望。所以希望大家（马自达3的车主）或（未来的马自达3的车主）来支持，来关心，也希望一汽马自达销售有限公司、长安马自达汽车制造有限公司来更好的完善、解决这个难题。让M3的车主无后顾之忧.谢谢.