【座谈会】破解速腾机油易损耗的谜团！

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烧机油正确的说法，应该是指尾气冒蓝烟，这表明气门油封失效，机油进入汽缸燃烧室，这些都属于发动机故障了。而我们通常所说的“烧机油”，其实是指机油消耗得多一点，这是正常的。

2.0的车在新车时（3万公里内）消耗机油要多一点（与高尔夫1.8的相比），特别是在用原厂机油时（用全合成机油时明显好转），但都在合理的范围内。

我的经验是每5000公里应该补充0.6升。我的车在保修期内是每7500公里换油，用的是原厂机油。过了保修期后每13000~15000公里换油，用福斯全合成机油，期间每5000公里左右补充0.5~0.6升机油。正好在一个换油周期（15000公里左右）一共用机油5升，即4升装一桶加1升装的一桶。

网易广东东莞网友 ip：58.252.*.*：

大众和奥迪的车都这样，其实并不是缺陷，而是对发动机的一种保护，向来大众和奥迪的车系在总使用里程上要高于其他的车,就是这个道理。

网易江苏苏州网友 ip：58.211.*.*：

国家标准是1升/千公里，但请注意，绝大多数汽车发动机都没有这种情况，即便是大众的2.0AT，也很少有烧机油1升/千公里这么厉害的。烧机油问题应该这么看：偶尔有一次烧机油是可以接受的，因为这可能是用车条件恶劣造成的：如乘客过多、跑高速、长途、泥泞山路等。但若你一直在市区用车(上下班)，且连续发生机油液面大幅度下降，那么问题肯定在发动机本身。

网易上海浦东网友 ip：58.33.*.*：

凡是机油消耗过度的，是否有如下情况：

1）首保公里：首保按照说明书7500公里，因为出厂的机油含有适合磨合的成分，过早换掉，显然不利于磨合。

2）日常驾驶换档转速：速腾的6AT的D档过于省油了，动辄就升档，降挡也不及时。

根据我的驾驶方式，一是刚5000公里还没首保继续用出厂机油，二是除了头1000公里我现在只用S档开，转速低于3000就不换档。昨天检查机油，还在标尺上限。我觉得机油消耗过度的，是因为驾驶习惯、保养方式不当，造成的。