一直以来，小编发现不少速腾2.0的车主都对爱车机油耗损过大的问题存在疑惑，今天小编经过多方搜集资料，决定让所有关注速腾的朋友了解事实的真相，其中还有不少网友提出了对解决这一问题的看法，非常实用！ 除此之外，也有不少车主谈了他们对速腾的用车感受、油耗、用车技巧等等，因此，本期座谈会可以说是所有关注速腾的朋友们必看的一期啊！ 【目录】速腾机油易损耗现象|机油易损耗正常还是不正常？ 如何解决机油易损耗问题？|速腾用车疑惑解答
网易湖南长沙网友 ip：220.168.*.*：
我的车是02年10月份出厂的老款8v爱丽舍，烧机油的原因是气门杆气门油封漏油。一般由发动机装配质量和气门油封品质不合格引起。
故障处理方法：拆卸发动机缸盖，更换气门油封。
我的经验是4s店一般对不了解车的客户能忽悠就忽悠，不管出了什么问题，只要车能开，他们都说是正常的。因为抬缸盖对他们来说是个大活，至少需要一个维修工半天的工时。
发动机烧机油，其实是个很严重的问题，如果机油烧干了没有及时发现，后果就是拉缸，发动机要解体大修。即便是发现了靠人为添加机油，也不是长久之计，机油燃烧后产生的积炭，会慢性磨损发动机缸体，而且会堵塞排气管，造成功率下降。
网易浙江金华网友 ip：125.112.*.*：
本人2.0MT，5月1日去4S检测发现机油标尺是干的，后来经过4S店检测确实是烧机油，一时间天昏地暗，不知道该怎么办。后来经过他们的技术经理检查，提出换掉八个“汽油门封”，然后就把车放在4S店搞啊搞，搞了一天，搞完到现在已经跑了快4000公里，机油减少不多，看上去应该是解决了我的车烧机油的毛病。以上是我这辆车的解决办法，希望可以给兄弟们一点提示吧！
网易湖北武汉网友 ip：221.232.*.*：
1、现在分别装在帕萨特、速腾、宝来、高尔夫，捷达和途安等大众车型的几种2V机器，都有小马拉大车之嫌，千万不要猛烈驾驶，飚车，这对发动机损毁最甚；
2、使用合格标号或更好的机油，尤其是冬季；
3、起步后水温未到正常的一段时间内不要急于高速行驶；
4、使用辛烷值合格的汽油，避免爆震，强烈建议VW的2V（尤其是1.6L）用户使用97＃汽油，以避免93＃油万一标号不够时带来的损害；
5、适当的时候让机器跑跑高负荷不是不可，但最好不要有意识的去拉高速，对机器只有坏处没有好处；
6、没有必要添加添加剂（尤其是来路不明的产品和吹牛多度的产品）；
7、对于发动机（及整车）的寿命，关键是前1～2w km的使用水平，对爱车的科学养护要从新车做起，VW的这类机器不仅升功率低，而且设计的还贴近极限，只有小心伺候别无它法，否则，烧机油，噪声和振动大以及功率下降就会随之而来。
网易广东广州网友 ip：58.62.*.*：
如果发现机油消耗过多，应从检查泄漏和燃烧两个方面入手。
首先检查有无漏油处，对曲轴前端和后端漏油部位及油底壳和机油滤清器衬垫处仔细检查。
如果不是泄漏引起的耗油过多，那就应检查机油是否被吸入燃烧室燃烧。
如果烧机油，但发动机工作基本正常，则可能是扭曲环或锥形环装配时装反了。如烧机油的同时伴有发动机动力不足，则多为活塞与缸壁间隙过大，活塞环磨损失效或活塞环抱死及对口所引起的。
主持人：子非鱼
【座谈会】破解速腾机油易损耗的谜团！
一直以来，小编发现不少速腾2.0的车主都对爱车机油耗损过大的问题存在疑惑，今天小编经过多方搜集资料，决定让所有关注速腾的朋友了解事实的真相，其中还有不少网友提出了对解决这一问题的看法，非常实用！
除此之外，也有不少车主谈了他们对速腾的用车感受、油耗、用车技巧等等，因此，本期座谈会可以说是所有关注速腾的朋友们必看的一期啊！
【目录】速腾机油易损耗现象|机油易损耗正常还是不正常？
如何解决机油易损耗问题？|速腾用车疑惑解答
爱丽舍车主解决烧机油的经验
2007.09.26
网易湖南长沙网友 ip：220.168.*.*：
我的车是02年10月份出厂的老款8v爱丽舍，烧机油的原因是气门杆气门油封漏油。一般由发动机装配质量和气门油封品质不合格引起。
故障处理方法：拆卸发动机缸盖，更换气门油封。
我的经验是4s店一般对不了解车的客户能忽悠就忽悠，不管出了什么问题，只要车能开，他们都说是正常的。因为抬缸盖对他们来说是个大活，至少需要一个维修工半天的工时。
发动机烧机油，其实是个很严重的问题，如果机油烧干了没有及时发现，后果就是拉缸，发动机要解体大修。即便是发现了靠人为添加机油，也不是长久之计，机油燃烧后产生的积炭，会慢性磨损发动机缸体，而且会堵塞排气管，造成功率下降。
亲身经历换掉了8个“汽油门封”解决烧机油
2007.09.26
网易浙江金华网友 ip：125.112.*.*：
本人2.0MT，5月1日去4S检测发现机油标尺是干的，后来经过4S店检测确实是烧机油，一时间天昏地暗，不知道该怎么办。后来经过他们的技术经理检查，提出换掉八个“汽油门封”，然后就把车放在4S店搞啊搞，搞了一天，搞完到现在已经跑了快4000公里，机油减少不多，看上去应该是解决了我的车烧机油的毛病。以上是我这辆车的解决办法，希望可以给兄弟们一点提示吧！
大众老车主对预防烧机油的建议
2007.09.26
网易湖北武汉网友 ip：221.232.*.*：
1、现在分别装在帕萨特、速腾、宝来、高尔夫，捷达和途安等大众车型的几种2V机器，都有小马拉大车之嫌，千万不要猛烈驾驶，飚车，这对发动机损毁最甚；
2、使用合格标号或更好的机油，尤其是冬季；
3、起步后水温未到正常的一段时间内不要急于高速行驶；
4、使用辛烷值合格的汽油，避免爆震，强烈建议VW的2V（尤其是1.6L）用户使用97＃汽油，以避免93＃油万一标号不够时带来的损害；
5、适当的时候让机器跑跑高负荷不是不可，但最好不要有意识的去拉高速，对机器只有坏处没有好处；
6、没有必要添加添加剂（尤其是来路不明的产品和吹牛多度的产品）；
7、对于发动机（及整车）的寿命，关键是前1～2w km的使用水平，对爱车的科学养护要从新车做起，VW的这类机器不仅升功率低，而且设计的还贴近极限，只有小心伺候别无它法，否则，烧机油，噪声和振动大以及功率下降就会随之而来。
泄漏和燃烧是机油消耗异常的两大主因
2007.09.26
网易广东广州网友 ip：58.62.*.*：
如果发现机油消耗过多，应从检查泄漏和燃烧两个方面入手。
首先检查有无漏油处，对曲轴前端和后端漏油部位及油底壳和机油滤清器衬垫处仔细检查。
如果不是泄漏引起的耗油过多，那就应检查机油是否被吸入燃烧室燃烧。
如果烧机油，但发动机工作基本正常，则可能是扭曲环或锥形环装配时装反了。如烧机油的同时伴有发动机动力不足，则多为活塞与缸壁间隙过大，活塞环磨损失效或活塞环抱死及对口所引起的。