迈腾能劈头一拳打疼凯美瑞么？

价格合适，要我在这几款车选我就会选迈腾，发动机比其他的好，安全性也高，KMR那么差价格还那么高，都有那么多人买，迈腾不错，我要不是买了速腾，我就会选迈腾，说什么价格高的人，吃不到葡萄说葡萄酸，这个价格和其他几款车比起来高在哪里？一气的车质量都不错，虽然维护价格高，但是人家质量好，别说我是枪手.

2个月内不跌3W,没法跟凯美瑞PK

我觉的这车不错！！动力和设计都符合广大车友的关注。不错是款好车，说实话在同类厂品中绝对是可以的。动力安全都不错。

迈腾只有配置才是他唯一的卖点,其他外型和内饰,价位都不能和其他几种车型相提并论,没有期待中的惊奇.

一个字“贵”，两个字“太贵”，定价偏高，年内价格就会有松动！

定价太高了,估计买单的不多,除非特喜欢德系车的,否则,与凯美瑞及雅阁不是一个级别的对手.

不错，等稍微降价以后考虑买一台。要是2.0的有自动档就好。我觉得1.8T还不如2.0的发动机好。

基本上是一辆大号的速腾，几年前应该用在速腾上的配置，现在用到迈腾上，没有新意没有品味，又一个升级版的捷达，好卖才怪。

我们要的不仅仅是价格优惠，我们还需要车辆质量过关和售后服务，过产有几个做得好的？

好车,耐看够厚实,不象日本车外表臃肿蓬松,外观很快过时--如雅阁\凯美瑞等.

一汽大众速腾和迈腾最大的相似不在于它们的名字都带一个腾字，而是它们都是在一个美丽外壳下隐藏了种种的技术缩水。PQ35平台主推的FSI发动机根本没有出现在速腾身上，1.6升发动机从当初的20气门变成了现在的8气门，要知道当初的20气门发动机就是从捷达王那“抢”来的。当POLO 1.6都用上了16气门发动机的时候，速腾居然还在用8气门发动机作为主打动力。2.0升85Kw的最大输出功率居然和奇瑞旗云1.6升的发动机相同。迈腾让人寄予厚望，但一汽大众的缩水工作没有停止，2.0TFSI发动机换成了最大功率和扭矩只有118kw和250Nm的1.8TFSI，这样的输出功率与老款1.8T发动机相差实在不大，与2.0TFSI的147kw和280Nm更是相差甚远。

在发动机这种核心部件都敢缩水的一汽大众自然也不会忘记在安全气囊、安全气帘等一些不那么容易被发现的地方缩水。至于变速箱，在欧洲和美国消费者都用上了大众6挡手动变速箱的时候，国内消费者还只能享受5挡手动变速箱带来的“乐趣”。虽然2006年一汽大众有捷达和并不太差的宝来撑面子，但2007年一汽大众还能这么风光吗？福克斯已经压的宝来和速腾两代车型难以喘息，一款车的销量相当于宝来和速腾两款车之和；在中级车市场上，凯美瑞的压力时刻存在，大气的克莱斯勒300C 2.7L的价格随时可能跌到30万元以下，皇冠2.5随时可能跌到25万元，进口的凯迪拉克CTS 2.8也不过35.8万元，缩水的迈腾定价多少合适呢？

我的老帕萨特都开了十年了 还很好 都40万公里了 结实 我喜欢

前灯不够大气,后灯实在太小气.车的性价比有竞争力,但前后灯对整个车的外观太平淡.

我觉的这车不错！！动力和设计都符合广大车友的关注。不错是款好车，说实话在同类厂品中绝对是可以的。动力安全都不错。