| 网易北京石景山网友(61.149.*.*)的原贴: 我以前开过这个车,后来为了买房,把车卖了,我也懒的说什么,就两个个实际发生的事情,在莲石路上开到大概80M左右,忽然发现前面的夏利急刹,我当时也踩了一脚,没踩死,发现不行,夏利停住了,我赶紧又补了一脚,ABS马上出来了,我顺便看了一下后视镜,发现后面还有一个富康,没办法了,必须踩死了,祈祷后面的车别追我吧。距离夏利大概半米的距离停住了,当时就听见咣逛三声响,把我吓了一跳,完了,被追了。下车看的时候发现,没追上,是夏利前面的那个富康把前面的STN2000给追了,夏利把富康追了,我后面的那个富康没追上我,停住了,但被他后面的另外一个富康追了,汗,有点乱,因为有三个富康。呵呵。我说这么多的意思,骏捷的刹车系统绝对好,起码能让我停住。 第二个事情就是在停车场的时候,LP倒车的时候,由于是露天的嘛,当时她心情不太好,所以倒车的时候没看好后面,结果把灯柱给撞断了,寒一个~~~,LP吓坏了,给我打电话,我下楼一看,一个铁柱子,小腿肚子那么粗,竟然撞断了,可骏捷保险杠就出了一个小坑,特别小的一个,不仔细看都看不出来,赞一个,呵呵,不过估计也是敢巧了,在撞一次我想不可能还是这么轻,因为我觉得正好撞到柱子最脆弱的地方了,否则怎么会这么不禁撞,呵呵,不过,还是觉得JJ不错,我开着JJ 10。1的时候去了次江南,来回5000公里,路上感觉非常不错,我就一句话,没长时间开过这个车的人,最好还是闭嘴吧。厌恶随便瞎想和想当然的人。 |
从小对"中华",这两个字有一种特殊的感情,从基础的感情认知--爱我中华,到梢大些就认识到的历史责任--振兴中华.在中国有中华烟,有中华车,但起本质是一种商品.而"中华"两字却仅仅是商家的品牌.但我认为中华品牌不是个普通的商业品牌,他身上更蕴涵着中华儿女的希望.
在这个论坛我就不提中华烟了,从华晨中华的尊弛以及骏捷上市,不少国人多中国汽车有个信心.其实这不仅仅是对这个厂家的信心,这个行业的信心,更是对中国工业的信心.从我个人角度来讲,一直觉得中国的汽车制造业总是不好意思跟外国人谈起的.浅层的来看仅仅是汽车工业,但大的方面来将它所代表的就是中国的工业.中国的工业是中国综合形象不可忽略的方面,也就是说它所牵扯到的是中国这个国家的形象,更是我们中国人的形象.
历史责任--振兴中华,这是一个中国人所需要铭记心中的.更是中国的企业所需要铭记心中的.很坦诚地讲我很喜欢中华车,只少从它走进我视线的那一幕,它改变了国车在我心中的形象.这份兴奋是我看到中华正在振兴的兴奋!
在这次活动中我看到广告词中更贴近商家利益的是更受欢迎的,但我觉得一个企业的生存发展是重要的,但也应该把振兴中华的使命灌入其中.产品的宣传同时,更是国家形象的宣传.这样才更让人欣慰.
我觉得我们的民族一直被侵略尤其是日本,抗日战争结束很多年了,我们80后的人接触日本电器如:音机,电视机,摩托车,冰箱爱多了.甚至一提起这些家长们总会说:鬼子的东西质量就是好!记忆忧新90中期日本的索尼松下超薄卡带随身听在中国多么嚣张,卖的贵要几百甚至上千,大家都争相购买而国产的只有几十快.差距在哪?鬼子的货音质好,科技含量高,自动化强!
中华决不仅仅是企业的品牌,希望它能成为国家的品牌!
"我中华",爱我"中华"!---我参赛的广告语. id:3092











半半:曾经有人问我,10万左右,三口之家,大气的三厢轿车,买什么好?每次我都会不假思索的回答他:骏捷。
冰人:作为国产自主品牌,骏捷的底盘和发动机工艺,已经可以说达到了欧洲水准,1.8T发动机功率输出让人满意,近一段时间华晨如果可以再提高内饰的制作工艺,以及全车身的钢性,骏捷将成为自主品牌最成功的车型。
大冰块:骏捷在众多国产车中可以说外形是最漂亮的!号称中国的小宝马,远远看去和宝马3系实在是太像了。动力在同级车中也算是数一数二,加上近期华晨1.8T发动机的发布,让骏捷在动力方面更近了一步。
新仔:华晨骏捷可以说是自主品牌轿车中设计最为领先的一款,车身线条流畅,不输于日韩系的国际品牌车型,特别是后尾灯设计--新蒙迪欧的尾灯也不过如此。而车身尺寸基本上也是同价位三厢轿车里面最大的,光这两项已经值回60%票价。


