但如果广本的自主品牌只是当作一个入门级的低端品牌的话，那无疑有点大材小用--强大的研发实力意味着高昂的成本--低端品牌车的低额利润难以消化这个成本。 因此网易汽车编辑认为，最大的可能是这个品牌定位甚至技术平台都与本田相当接近，不过在形象上，更偏向成熟化。上海通用卖的最好的就是这样类似定位的别克品牌--这也是广本自主品牌未来最有可能的发展目标。

截至7月25日14时，有1865名网友通过投票表达了他们对广本自主品牌定位的看法。其中796票——相当于42.7%的网友预计此品牌定位将与本田品牌接近，376票——相当于20.2%网友预计此品牌定位高于本田，693票——相当于37.1%网友则认为此品牌定位将低于本田。由此来看，网友普遍不认为此品牌定位将会高于本田，而有更大的可能性是一个定位与本田相当或者更低的品牌。

而如果需要建立的是一个比较动感年轻化的形象的话，10-15万区间的1.6-1.8L车型则可能成为其重点。真的需要从低价入手的话，价位5万元左右的车型就变成了首选--但这似乎并不需要多大的技术含量，也就没必要搞一个研发中心出来了。而目前本田品牌在动感、年轻化方面已经打造的相当成功。所以网易汽车编辑认为新品牌第一款车最有可能的还是一款与雅阁同档次的车型。

截至7月25日14时，有2500名网友通过投票表达了他们对广本自主品牌首款新车定位的看法。其中1083票——相当于43.3%的网友预计此品牌第一款车型是雅阁级别，640票——相当于25.6%网友预计此品牌第一款车型是思域级别，777票——相当于31.1%网友则认为此品牌第一款车型是飞度级别。由此来看，网友对于新品牌第一款车型的级别意见分歧较大，认为第一款车型是雅阁级别以及飞度级别的网友都比认为此款车型是思域级别的车型的网友更多。

因此未必一定要靠低价格取胜。当然影响到价格的因素多种多样，网易汽车编辑自然不能排除一切可能，但是广州本田的自主品牌车未必非要低于同档次本田车的价格。网易汽车编辑认为最终的价格体系有可能是：雅阁级别的车型，价格等于同时期雅阁的85%-110%，起价可能在17-22万元间；思域级别的车型，价格等于同时期思域的80%-110%，起价可能在12-16万元间；飞度级别的车型，起价约在同时期飞度的80%-100%，起价约7-9万元。