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    仿佛长轴距豪华轿车是中国人民的最爱，从上个世纪出，宝马为迎合中国消费需求，推出了7系Li的长轴距型号，并大获成功，目前中国已经是宝马7系的第二大消费市场，在中国市场销售的7系全部为长轴距Li产品。借此，国产的华晨宝马看到了国内商务车的商机，将其核心产品下力度开发，隆重推出了中国独有的5系Li的长轴距版本，分别为523Li 525Li 530Li。

    我们这次测试的530Li的内饰是完全黑色的，这也是小编最喜欢的内饰颜色，深色桃木饰条配合黑色真皮可调节多方向座椅，前排座椅腿部径身电动延伸功能，可以与座椅姿势调节，让你很轻松的找到舒适的驾驶姿势，双手握住方向盘，肾上腺激素自然就澎湃起来。

    3米的轴距，为后排空间提供更奢侈豪华的装配提供了可能，华晨宝马530Li高水准的后座舒适性，通过装备在后控制台内的DVD播放器被进一步加强。

    530Li后排的另一个亮点就在与移植了宝马尊贵7系的前排座椅，座椅背后部各集成了一个8英寸的显示屏。右侧后座椅带有一个折叠桌，真皮覆面既可防滑又彰显豪华气质，可以说是5系的车身，7系的后排享受。

    当然这样开530Li确实有些太屈才了，平顺的游走在京承高速上，一脚油门到底，极为短暂的减档，甚至还没有让你反应过来，258匹的马力，已经将你死死的帖在座椅靠背上了，顿时会觉得你的头在前排，大脑已经在后排头枕上了，肯定有人说，小编你说的也太夸张了吧，不过像530Li瞬间爆发的动力，是让小编爱上宝马的理由之一，驾驶一段时间5系或者3系，你会发现宝马发动机的动力不是输出来的，而是爆出来的。

    山路上，530Li的优秀底盘特性充分显示出来，标配的17英寸铝合金轮毂，都采用了超大16英寸通风制动盘配摆动式卡钳刹车系统，Servotronic随速助力转向系统，能够给予驾驶员在不同速度提供不同力度的转向助力，确保转弯角度姿势的准确性。

    经典欧洲轿车的悬架调教，大大减小了在急弯时的车身侧倾情况，源自后轮带来的动力输出，530Li游走在崎岖的山路上并不困难，小编在做每一个转弯、加速的动作时都很有自信。

    在DTC的辅助下，530Li依然按照正常的行驶路线在急刹中行进，车辆没有任何的跑偏或者制动削减，安全的停了下来。小编目测了一下从刹车到停下来，大概只有40米左右的距离，小编不禁感叹，只有这样的车子可以真正提供主动安全保护措施。

    目前，华晨宝马5系Li车型，在国内市场颇受青睐，受到了不少人士追捧，而5系Li的定价区间合理，已经与奥迪A6L打响了价格拉锯战，530Li作为长轴距版5系的旗舰产品，它的品质与市场表现，能够充分验证宝马在中国推出长轴距版本的战略正确性。