本期主角：东风柳汽景逸 “桂林山水甲天下”，虽然我曾经来过这个梦幻般的旅游胜地，但是再次来到她的身边，但是那种初次见面的新鲜感依然会油然而生。本次广西试驾的主角--柳汽风行景逸也给我了同样的感觉，虽然很早就熟悉过，但是再次相逢，却增加了我更多对这款车的了解。
作为商用车的老品牌，柳汽第一款家轿景逸的问世，可说是意义非常。景逸出色的设计、富足的空间、不俗的基本性能已经给我留下很好印象。
景逸的车身结构是由德国著名设计公司爱达克(EDAG)操刀完成，前大灯呈鱼尾形，外观设计圆润而又不失锐气。车灯设计如同桀骜的鹰眼，弧线非常完美，让我对景逸的第一眼就产生了好感。流线性的前大灯造型配合带有运动元素的车头设计让景逸平添几分动感。
景逸侧面的线条流畅而稳重，一道优雅的弧线由车顶开始下滑，到车尾部嘎然而止，这要得益于景逸比一般轿车长的车身设计。简洁有力的车身腰部线条让人印象深刻，爱达克的设计手法确实让人信服。
与前大灯的个性十足相比，直瀑式LED尾灯略显中庸。不过对于夜晚行车还是很有安全保障。不得承认，景逸的尾部造型设计与腰线相比，确实要差了一些。虽然景逸的尾部并无特色可言，但是平坦的屁股也不能掩盖它整体车身设计的成功。
虽然在景逸的身上还有很多日系车的影子。但是作为一个自主品牌，景逸的设计还是可以让人伸出大拇哥。
景逸的内部设计非常惬意,拥有极佳的舒适性.，景逸车型定位于家用两厢车，长4320 mm，宽1804 mm，高1620mm的外形尺寸，让它比竞争对手拥有更大的乘坐空间。
坐在驾驶席，开阔的视野让司机更清晰的观察路况，超长的轴距让后排乘客的腿部空间十分宽裕，轻松的调换坐姿让长途跋涉不再是苦差事。浅色内饰可以让乘客更加轻松，也符合景逸面对家庭市场的定位。居中的中控台让笔者不是很适应，同以往略微低头就可以观察转速，时速的情况不同，要侧头去找显示屏。
景逸一大特点就是人性化设计的细腻程度让人咂舌。隐藏在前后排地板的鞋盒、座位下的小抽屉，再加上硬币箱，到处都是可以放各类杂物的空间，景逸就像一个魔术师，这样的设计非常适合有孩子的家庭。
景逸的内饰材质感觉普通，材质的选择和制造工艺一般，塑料感太强，与整车的价位不符，毕竟消费者现在的眼光是越来越高了，不但追求价廉还要物美。
东风柳汽为景逸选择了一款三菱4G93型号的全铝发动机，排量为1.8 L。这款三菱4G93发动机技术成熟，环保和经济性能的平衡是它的特点。
在驾驶过程中，也许是车身自重的原因，低转速动力并没有1.8L的感觉，转速上了3500以后，动力才可以充沛的激发出来。高转速下的景逸才开始有了它的爆发力，随着发动机持续的轰鸣，速度表比我想象的更早到达了180km/h。略微抖动的车体提醒我不要再继续测试景逸的最快时速。在这样的高速下，车身并没有出现上下起伏的飘动，让我很是满意。
虽然高转速发飚让景逸具备些许运动气息，但是温柔的驾驶可以提升其经济性，更适合它的本色，也更符合国内大多数司机的驾驶习惯。
景逸的底盘结构采用麦弗逊式独立前悬架和带随动转向的拖曳式后轴的设计，使行驶起来感觉底盘偏硬，提高了在高速时车身的操控稳定性。
在遇上紧急变线时，景逸随动转向设计可以保证车辆的正常行驶，此时车身的操控稳定性值得称道。景逸的悬架系统在面对坑洼路面时，多少有点偏硬，缺乏舒适性，但是并没有出现什么莫名的杂音，让人对景逸的扎实的底盘技术很放心。
超大的行李箱空间，加上可折放后排座椅，景逸制订高达36种空间组合方案，搭配38个储物空间，高达1970升的行李箱容积，可以尽情满足家庭出行的多样化需求。体积大的随行用品，也能自由搁放，自行车、冲浪板、车载冰箱、甚至你的宠物等等，都可囊括在其宽敞的后备空间中。
配有MP3接口的CD系统、前排两席上方均配有顶灯的化妆镜让旅途“声色俱备”；后排小桌板、舒适扶手、可平躺放置的后排座椅、后排分区空调出风口不浪费旅途中享受的每一秒；德系车标准的安全体系、带转向等的后视镜、智能多档四门中控锁，确保全家出行高枕无忧，尽情安心享乐休闲旅程。
景逸采用ABS、EBD和前排双安全气囊，辅助以四轮盘式制动器都是景逸的标准配置，保证了其出色的安全性能。制动系统的设计完全没有受制于成本控制，4轮盘式刹车加上ABS和EBD，景逸的主动安全性让人满意。
景逸B柱4层钢板焊接的车身结构，以及白车身总成扭转刚度高达940KN/rad，完全满足前碰、后碰、侧碰和未来几年将要实施的前偏置碰撞法规的要求。人性化方面，B柱的倾斜角度被设定为11.9度，前后车门开度为68度，大大提高了为乘客上下车的方便性。
作为中国商用车老牌企业的东风柳汽，此次推出自主品牌车型风行景逸，总体表现适合城市家庭使用，景逸提出的家用轿车“超规格”设计理念符合时下的消费需求。
本次试驾车辆并非最终上市版本，相信上市后的景逸在内饰材质，加工工艺等方面还会有所提高。
