本期主角：长安福特全新蒙迪欧致胜

　　长安福特全新第三代蒙迪欧上市了，它有一个新名字“蒙迪欧-致胜”，这也是为了与现有蒙迪欧区分开来。老蒙迪欧从04年投产以来，一直被看作超高性价比的B级车，而全新蒙迪欧致胜是福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的同步车型。长安福特每次带来的新品都能给人惊喜，那这次新蒙迪欧是否一样“活得精彩”呢？

　　拿到试驾车后，对新蒙迪欧的第一感觉就是“相当的大”！作为首款完整体现了福特欧洲最新“动感设计”(Kinetic Design)理念的量产车，新蒙迪欧通过充满活力、引人注目的造型，诠释出福特的动感设计的精髓。如果把新蒙迪欧和奥迪A6L放在一起比较的话，你会觉得两辆车的个头儿差不了多少。

　　新蒙迪欧的外形饱满圆润，车身整体呈流线型，腰线和肩线棱角分明，充满了活力与动感，在外形上绝对抢眼，在路口等红绿灯时，赢得了周围人的纷纷瞩目，更有朋友掏出手机来拍个不停。这就是新蒙迪欧的魅力，的确是部惊艳之作！

正面凶猛又动感	双镀铬排气管充满活力	类似福克斯ST的17英寸轮毂

　　正面看，车头的梯形上、下双镀铬进气格栅尤为显眼，非常嚣张，这也是福特家族车型的全新特征；刀锋式前大灯带有透镜，显得炯炯有神，整个车头像蟒蛇一样的表情，凶猛又动感。侧面看，前低后高的车身和上扬的腰线给人以力量感，富有肌肉感的外扩的轮拱在视觉上把车体加宽。宽厚浑实的车尾、L型的LED灯组、双镀铬排气管充满活力，给人带来了强烈的视觉冲击。

　　由于试驾车型为2.3L豪华运动版，标配了尾翼，使得原本有个凹槽的后备箱盖，变得平整流线，浑然一体。但非豪华运动版却不带尾翼，所以后备箱盖上是一个缺口，从正后部看尾部呈倒梯形，视觉上有些别扭。

　　新福特蒙迪欧以2850mm的轴距，成为同级车之首，不仅使它在整体车身长度比竞争对手更具优势，同时更保证了车厢内部足够宽大的空间，使后排乘客获得充足的腿部空间，和老款蒙迪欧相比，确实有质的飞跃。

　　2.3L豪华运动版采用全黑色内饰，配有金属拉丝面板作为点缀，运动味道十足！全黑色真皮座椅为半桶形，非常包身，卖相也不错。酷酷的内饰设计，加上高科技的气氛渲染，带来强烈的驾驶欲望，不愧为运动版！

　　内部最大的亮点为福特极具人性化的HMI(Human-Machine Interface)系统。HMI的字面意思为人机交互系统。该系统实现了人与车之间的对话功能。车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。HMI人机交互系统由多媒体装置，方向盘功能按键开关、仪表盘彩色液晶显示屏等几部分组成。

HMI人机交互系统	空调旋纽过小滑手	座椅电加热开关

　　中控台上最为醒目的就是大屏幕彩色液晶触摸屏，可以控制DVD音响系统、蓝牙电话系统、空调系统等。仪表盘也是彩色液晶显示，中间大大的屏幕可以把车辆所有的信息显示出来，只不过两边的转速表和时速表显得有些小，看起来不过瘾。

　　前面说到了新蒙迪欧拥有同级车中最长的2850mm轴距，所以在内部空间上比老款蒙迪欧宽敞许多。前排不用说了，主要是后排空间的提升，可以轻松翘二郎腿，坐过新蒙迪欧后排的乘客，没有对它的空间不满意的。

　　新蒙迪欧还采用了智能无钥匙进入系统。顾名思义，智能无钥匙进入系统指在开启车门时，无需掏出钥匙，伸手一拉即可开启车门。还配备了无需插入钥匙即可启动的“Ford Power”动力启动按钮。当车主携带钥匙进入车内时，根本不必掏出钥匙，只要踩住刹车，然后轻按 “Ford Power”发动机引擎，非常高科技！

　　福特欧洲汽油发动机均被称之为Duratec，新蒙迪欧-致胜采用的是Duratec HE 2.3发动机，这台发动机其实就是我们熟悉的马自达6上的2.3升发动机，之前已经用在S-MAX上了，官方并未正面回答，但分析数据后，确实发现与马自达有着极强的渊源。马自达6的发动机一直口碑不错，那放在新蒙迪欧身上呢？

　　新蒙迪欧的直列四缸16气门Duratec HE 2.3发动机，带有i-VCT可变进气凸轮正时技术，最大功率为117.6Kw，最大扭矩为205N/m。输出功率没有以前2.5 V6的老蒙迪欧高，坦白的讲，低扭表现一般，可能是接近1.5吨车重的缘故，在3000rpm之前，表现得懒洋洋。但超过3000rpm后，发动机转速响应及时，发动机声浪释放出来，直逼6500rpm的红区，急加速虽然没有强烈的推背感，但持续性很强。

　　新蒙迪欧的底盘很欧洲，相当扎实，车架刚性比上代提高40%。前轮悬挂沿用了简单的麦花臣结构，后轮则采用持续改进的多连杆结构。可惜的是，在欧版上采用的主动悬挂没有出现在国产车型上，或许是因为成本的原因。

六速手/自一体变速器	多功能方向盘很实用	专利技术“无盖加油系统”

　　新蒙迪欧所配备的六速手/自一体变速器，相比老款的四前速自动变速箱体面不少，更重要的是六个前进档使换档更平顺、冲击更小。实际驾驶中，换档平顺，80km/h限速下巡航，转速很低，既保持了燃油经济型，还减小了发动机的噪音。切换到手动模式下，“前-、后+”的换档模式，更符合驾驶中的姿态，换档迟滞也很小，充分发挥了发动机的功效。

　　新蒙迪欧的刹车非常灵敏，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸，头段迅猛、一踩既有，刚开始非常不适应。配备了米其林的235/45Z R17 97W的高性能轮胎，类似福克斯ST的17英寸轮毂，造型非常动感。大宽胎一是有样儿，二是带来了更好的抓地力。

　　就在刚刚过去的11月份，长安福特马自达正式发布了蒙迪欧-致胜，首发车型共有四款： 2.3L豪华运动型，售价23.98万元；2.3L豪华型与2.3L时尚型，售价分别为21.98万元及19.98万元；以及2.0L舒适型，售价18.18万元。价格让人满意，和迈腾、凯美瑞等相当，但新蒙迪欧更具个性，在同级车中以运动性突出。

　　拿到试驾车的第一件事就是去加油，结果加油时露怯了，打开盖后竟发现加油口空荡荡的，以为油箱盖丢了呢，赶紧打电话咨询，结果得知这是福特的专利技术“无盖加油系统”。方便之处，在于它只有外面一层盖板，加油时轻轻一按就弹开，加油站的工作人员在不用车主下车的情况下，可直接加油。另外，此系统还使得加油枪拔出时不会溅滴汽油。

　　在安全性能上，配备了ABS、EBD、以及超大四轮盘刹。豪华运动版上还装配了EBA电子紧急制动辅助系统和ESP电子车身稳定系统。同时在急刹车的情况下会激活双闪灯，以提示后车保持车距。除了ABS+EBD+EBA+ESP的联合作用，超大盘式刹车制动系统，具有反映灵敏、散热性好、稳定性高、更换简便、抗水衰退性强等特点。

Ghia标志代表着顶配版	行李箱盖上的高位刹车灯	反光镜下的车门辅助灯

　　作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型，新蒙迪欧在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料，激光焊接和硼钢车身就是其中之一。通过采用激光焊接，无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%，因此整个车身强度更高，安全性更好。在操控和安全性能上，坚固的车身发挥了不小的作用。

　　舒适配置有，弯道辅助照明系统、无匙进入系统、无盖式加油系统、双区自动空调、DVD影音系统、双氙气头灯等，值得一提的是弯道辅助照明系统，在夜晚真的非常有用，能照亮弯道中的黑暗之处。但欧洲版上其它的高科技玩意儿，都没有出现的国产版上。

　　集万千瞩目的全新福特蒙迪欧-致胜，具有现代时尚的动感设计、同级车领先的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点，成为国内中级车当中最具魅力和动感的一部！

　　蒙迪欧-致胜的优势很明显，顶配23.98万元换来的高性价比，宽敞舒适的车内空间，扎实硬朗的底盘表现，坚固的激光焊接车身等，但动力表现上并没有惊喜，算是小小的遗憾……