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   宝马5系长轴距版 VS 奔驰E级加长版

    2010年北京国际车展已于23号正式拉开了帷幕,众多品牌的首发车型在这一天一一亮相。豪华品牌各携旗下众多车型登录本届北京车展,这其中就包括了这款全球首发车型——宝马5系长轴距版和奔驰E级轿车加长版。正所谓不是冤家不聚头,同一时期发布,也存在的弄烈的火药味。无独有偶,都是加长,都是看中中国消费者喜欢大的嗜好,究竟谁更具有让消费着青睐的天赋?我们一起看看...

长轴距版E级轿车是专门为“中国市场定制”的一款车型,与进口的E级轿车同属全新开发的第九代车型,在设计之初由梅赛德斯-奔驰技术中心同一个专项设计小组采用并线同步研发的方式开发出品。 [详细]
上一代宝马5系加长版就是专为中国市场而生的。三年后的北京车展上,新车型以另一种独到的阐释,呈现了全新 BMW 5 系轿车的强劲外形和时髦优雅的线条。轴距加长了 14 厘米或 5.5”,为后座提供了更大的空间。 [详细]
   两者在外观上都同普通版没有区别,从尺寸上看奔驰E级更长
新宝马5系长轴距版和标准版本没有什么区别,前脸依然保持着家族式的设计风格。带有白色“睫毛”的前大灯,大灯的轮廓是重新设计的,可以看到新7系和5系GT的身影。大灯内的光环外圈采用了LED光源,每当亮起便形成发光均匀的环状光带。 [详细]

长×宽×高(mm):4899×1860×1464
轴距(mm):3108
人喜欢5系长轴距的外观

侧面线条及后轮拱继承了部分S级的特性,对比现款进口版本,国产加长版更显修长,车身较同代进口E级轿车增加了140mm,长达5012mm,轴距在E级的基础上加长了140mm,达到3014mm,先天更显优雅,豪华感逼人。 [详细]

长×宽×高(mm):5012×1855×1464
轴距(mm):3014
喜欢奔驰E级加长的外观
在两个前大灯的中间,依然是那个代表宝马身份的巨大的双肾形进气格栅,宽大、扁平、突出,和5系GT同出一辙。发动机盖的横接缝采取了更加靠上的设计,和进气格栅的外部轮廓形成一体,将前扰流板分成三块,使整个车头显得更加扁平而有气势。新5系长轴距版和标准版的车身线条基本没有变化,突出的腰线从前翼子板笔直延伸到后尾灯,使整个车身显得更加修长。
国产后的长轴距版E级与现售进口版并无多大差异。不论是全新的菱形双头灯,还是梯形的尾灯设计,都使得新款E级显得更加锋利,富有运动气息。而尾灯下的“北京奔驰”这四个字的标识则表明了其身份。侧面整体看上去具有很强的时尚感,线条比被替代的W211丰富许多。新C-Class车侧立体双折线设计被完整移植至E-Class身躯上,轮毂采用同进口版相同的双五辐设计。
这款车侧面最大的设计亮点就是B柱之后,扩大的后车门想必将为上下车提供更多的便利,回折的Hofmeister拐角在经过重新设计后,也直接决定了这一效果。由于C柱被设计的非常平顺而后延,新5系长轴距版的尾箱在视觉效果上与整车相比有些短。但是那个“L”形的尾灯,从侧面延伸到尾部,让人感觉车身更加宽大,每当亮起就会产生很强的视觉冲击力。
侧面的车身造型很犀利,一道有力的折痕从前保险杠两边出发,穿过前轮拱,沿着侧窗下沿缓缓延伸,划过C柱,融入到尾灯之中。车门下方还有一道与之呼应的平行线,但它在后门附近产生了变化,剧烈地上挑,为后轮拱塑造出独特的弧线。不失绅士的同时还不乏激情,既保持了应有的端庄形象,又具有雕塑般的立体感。配备LED灯的尾灯看起来很晶莹剔透
   都很豪华 内饰配置不相上下。
车内的设计基调和上一代5系基本类似,依旧是冷静而充满科技感。iDrive操作系统的位置挪到了排挡杆右边,这比老款车的位置相比前移了,这样的设计将为驾驶员的使用提供更多便利。后排的影音娱乐系统也从后部靠枕移到靠下的位置 [详细]
人喜欢5系长轴距的内饰

国产长轴距版E级于进口版本差异也不是很大,只是配备了更多豪华配置:全新THERMOTRONIC多温区自动空调系统的个性化温度控制及余热利用,能够让乘客根据自身需求在驾驶区、前排乘客区、后排乘客区三个不同区域,设定三种不同温度。 [详细]
人喜欢奔驰E级加长的内饰
打开新5系长轴距版的车门才感觉到什么是真正的豪华,不管是白色还是黑色内饰,桃木装饰的加入,提升了整款车的豪华气质。真皮座椅让人感觉松软而有质感。整款车设计依然和标准版新5系没有太大区别,中控台的布局,i-drvie的位置,方向盘以及仪表盘的设计风格和标准版完全相同。虽然大体风格变化不大但是方向盘上多媒体控制还是有所变化。
中控台与进口版无异同样是简洁大方,方向盘手感不错,多功能键位和普通版没有区别操作起来非常方便,换档拨片虽然不起眼,这种配备却给热衷于换档拨片的消费者带来了选择的机会,同时,拨片采用黑色且面积不大又不会破坏奔驰整体的风格。镀铬后的仪表盘显得非常精致,中间屏幕可以显示车辆信息。
后排分区控制的空调也会给乘坐者带来更多的舒适感。并且,该款车在后排还配备了显示屏,在显示屏下方还有小桌板,正好可以放一台笔记本,有了这些配置,即使是长途旅行,乘客也不会感觉太寂寞。新5系长轴距版的阅读灯设计也很别致,前排两个圆形阅读灯不但可以分别控制并根据需要调节角度,而且造型也很时尚。后排配备了化妆镜,并带有灯光照明。
在E300L轿车中还配备了后排娱乐系统,通过标准配备的无线耳机,后排乘客可以在互不干扰的情况下欣赏各自喜爱的娱乐节目;同时还可以与MP3、移动硬盘/U盘、iPOD等直接连接,方便乘客使用自己的个性化电子设备欣赏各种音频视频文件。不仅如此,加长后的E级使后排空间的舒适性也得到了整体的提升。
   在动力上宝马的动力更加充足,在变速系统上宝马占尽优势
535Li配备了宝马全新研发的N55系列3.0升涡轮增压直喷发动机。拥有306hp/5800rpm和400Nm/1200-5000rpm的性能参数,是宝马首款集涡轮增压、缸内直喷和Valvetronic气门控制三项技术于一身的发动机。 [详细]

人喜欢5系长轴距的驾控

动力方面,E260L搭载的1.8L CGI发动机拥有超级涡轮增压技术,最大功率达到204马力。最强动力版本E300L搭载了3.0L V6 4气门发动机,最大功率170kW,最大扭矩在2500转时能达到300N·m,配合7G-TRONIC七速变速箱。[详细]

人喜欢奔驰E级加长的驾控
535Li配备了3.0升涡轮增压直喷发动机,拥有306hp/5800rpm和400Nm/1200-5000rpm的性能参数,是宝马首款集涡轮增压、缸内直喷和Valvetronic气门控制三项技术于一身的发动机。528Li将搭载N52B30直列6缸发动机,最高258马力最大功率和300牛米最大扭矩;523Li则搭载2.5升直列6缸发动机,提供204马力最大功率和270牛米最大扭矩。
动力方面,推出包括E200、E260、以及E300在内的3款动力车型,其中E200、E260均采用4缸直列式设计、涡轮增压缸内直喷技术。 E260L搭载的1.8L CGI发动机拥有超级涡轮增压技术,最大功率达到204马力。最强动力版本E300L搭配的V6 3.0L发动机能够爆发出170千瓦的最大功率,扭矩更是在2500转便全额输出,达到300牛米。
5系长轴距版变速器采用同5系普通版相同的8速变速箱,全新8速自动变速箱定位于既保持6挡自动变速箱的设计特色,同时又在驾乘舒适性、性能和效率方面拥有更大的潜力。挡位数量变为八个以后,尽管总的挡位传动比范围扩宽,各挡位传动比之间的衔接却比以往更加紧密。这也使车型能够表现出更好的动态响应性能。
奔驰新E300配备7挡自动变速器,7G-Tronic自动变速箱,带有舒适/运动两种模式。舒适模式优先考虑的是驾驶平顺性和燃油经济性。运动模式则通过行驶策略的改进,以更具运动风格的设置,显著提升了全新E级轿车的加速性能。悬挂部分为主动式悬挂,DIRECT CONTROL直接控制悬挂,可根据路况和驾驶行为自动调节减震。
  奔驰比宝马更长 宝马的动力系统更为出色

    总体说来,而车的外观是各有风格,这只能是因人而异了。不过既然适合国人的嗜好,加长后奔驰从数据上就能简单得看出胜于宝马。从内饰来看,两款车型虽是国产但做工比之进口版好不逊色,内饰的豪华气质不相上下。最后是动力系统,在这方面宝马明显的取得优胜,无论是发动机参数还会是先进的8速变速箱都不是奔驰可比的。

编辑:joe   
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