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   雪佛兰新spark VS 东风日产玛驰

    2010年北京国际车展于23号正式拉开了帷幕,面对中国这个潜力巨大的汽车市场,各大车企岂敢怠慢,纷纷携旗下的重点车型出击北京车展,这其中有全球首发或亚洲首发的车型,更有些车型专为中国市场量身打造,东风日产玛驰(March)就是其中之一,雪佛兰新spark更是首次在亚洲亮相,并将于年底进口国内。合资品牌越来越重视国内的小型车市场,为与自主品牌的小型车拉开差距,凭借品牌优势多以推出高品质高端车型为主。今年小型车市场的两款重点车型雪佛兰新spark和东风日产玛驰谁更厉害?比过才知道。

现款乐驰在国外早已停产,甚至最新的下下一代车型也已计划于年内推出。本届北京车展展出雪佛兰新spark就是全新一代产品,相关消息表明,新车将于年底进口国内于明年实现国产。我们不妨一起了解一下这款新车。 [详细]
随着新赛欧以5.68万的低价上市,丰田宣称加力进攻小型车市场,合资品牌已逐渐开始发力中低端家庭轿车市场。日产同样不甘落后,才在日内瓦车展上亮相的新一代March再次出现在此次北京车展日产展台。 [详细]
   从外观上看,雪佛兰新spark更具运动感,玛驰则更加小巧可爱
作为通用新一代产品,新乐驰在造型上所化心思不少,早在2007年纽约车展便展出Beat、Trax和Groove三款概念车,以试探消费者的喜好。从目前的量产版本来看,新乐驰无疑源自Beat概念车型。如凯迪拉克般钻石切割设计显得犀利十分。 [详细]

长×宽×高(mm)3640×1600×1499
轴距(mm):2375
人喜欢新spark的外观

玛驰的长宽高尺寸分别为3779×1666×1526mm,增加了车身长度,并且降低了车身身高,日产玛驰的轴距达到了2450mm。从照片来看,新March四只车轮已想尽办法向四角靠拢,以营造最大的室内空间。 [详细]

长×宽×高(mm):3779×1666×1526
轴距(mm):2450
喜欢日产玛驰的外观
作为通用新一代产品,新乐驰在造型上所化心思不少,早在2007年纽约车展便展出Beat、Trax和Groove三款概念车,以试探消费者的喜好。从目前的量产版本来看,新乐驰无疑源自Beat概念车型。如凯迪拉克般钻石切割设计显得犀利十分。Beat概念车上的菱形大灯、盾形中网以及凌厉的雾灯造型都出现在新乐驰之上,虽有所量产化改动,但风格依然个性十分。
March依然维持上一代车型的柔和、圆润车体造型,但显得更大,更丰满。就个性程度来讲,新一代March较前代车型有所减弱。从前方来看,之前的雷诺式对称进气格栅已被上下衔接的梯形结构所取代。前代车型的蛙眼式立体大灯曾引来颇多争议,在新款车型上,已被更为传统的椭圆形大灯所取代,而且与进气格栅搭配得当,虽少几分卡通感,但更显耐看。
新乐驰扰流板为包围式设计,如一顶小帽,十分特别。相对而言,尾灯设计稍稍缺乏特色,双圆形设计与车身整体风格并不算十分搭配。为什么不借鉴一下凯迪拉克的竖条式尾灯,让车身整体更富刀锋感觉呢?我不是设计师。保险杠造型并非单纯的与车身同色,底部黑色护板与前脸造型相互呼应,镀铬排气管很有几分小钢炮味道。不过从这个角度来看,尾胎显得有点窄。
为迎合整车圆润可爱的设计风格,车顶曲线也采用了弧线式设计,而为了确保后座头部空间,在尾窗上部采用平直设计,并巧妙地形成一个扰流器,一举多得。尾灯采用竖立式设计,外形设计普通并没有太多新意。从图片来看,并没有采用现时流行的LED发光体,略显遗憾。高位刹车灯位于后扰流板中央,过大的尺寸与整车小巧精致的基调并不相符,突兀!高位刹车灯和牌照框都采用梯形设计,上下相互呼应。
   新spark内饰更运动富有科技感,玛驰内饰圆润可爱
内饰造型与乐驰有几分相似,采用双层式布局,部分位置加以塑料饰板装饰,较旧款无论视觉还是质感都有大幅度的进步。塑料饰板采用与车身同色设计,内外呼应。三幅式方向盘带有多功能按键,黑色皮质与银色塑料片搭配不落俗套。 [详细]
人喜欢新spark的内饰

从车展现场图片来看,玛驰内饰采用深浅灰色搭配,延续外观设计风格,内饰同样充满圆的设计元素:圆形出风口、圆形空调控制按钮以及圆形方向盘控制按钮等,都无例外地被设计成一个圆形。虽定位经济型家轿,但新March在设计上并没有偷工减料。 [详细]
人喜欢日产玛驰的内饰
内饰最具特色的设计莫过于仿摩托车的仪表设计。速度表采用传统的指针设计,转速表则由电子仪表取代。各种状态显示灯被设计成圆形布置在仪表周围,科技感十足。中控台设计简洁,最顶部为音响和收音机控制区,提供CD和USB两种音频输入方式。音响与空调按钮被V型显示区域所划分。按键采用冰蓝色设计,让人忍不住多按几下。
中控台上的按钮以圆形为主,音响面板和空调旋钮组成一幅卡爱的脸谱。玛驰装备了“智友”功能,能主动提醒维护保养时间、生日、重要纪念日等,还会在车主上下车时主动问候。同时,e车助手的一键启动功能,无需插匙、扭动等一系列传统的繁琐动作,就能立即启动车辆。
新车在空间上有水准之上的表现。首先,3640mm的车长已经超过同级别绝大部分选手,接近乐骋的水平,2375mm的轴距也要较现款高出35mm,保证了腿部纵向空间。得利于1499mm的车身高度,前排乘客拥有足够大的头部空间,947mm的前排高度排在同级别前列。为下沉的车顶作出牺牲,后排头部空间稍显局促。
为了保证后排右相对较好的空间表现日产玛驰四轮尽量向四角延伸,轴距达到了2450mm。玛驰的兄弟车型如骐达轩逸等在内部空间上都有着不错的表现,玛驰本应继承这一“优良传统”,但是玛驰的后排空间实在不能说是宽大,毕竟车身尺寸限制了内部空间表现,好在较高的车身保证了不错的头部空间,腿部空间仅能说是够用。
   日产玛驰动力更强劲,spark稍显逊色
最先发布的Spark将搭载1.0和1.2升 S-TEC II直列四缸发动机,其中1.0L版本能够产生50kW/6400rpm的最大功率,最大扭矩也有93Nm/4800rpm的表现。另外一款发动机排量为1206cc,最大功率为60kW/4800rpm,百公里加速耗时减低到12.1秒。 [详细]

人喜欢新spark的动力

动力系统方面,从日内瓦发布的信息来看,日产为全新March提供了两款1.2L发动机。其中一台为1.2L 3缸汽油发动机,采用了(VTC)气门正时技术,最大功率为59kw,最大扭矩达到108Nm。另一款1.2L发动机采用了机械增压,最大功率达到72kw。[详细]

人喜欢日产玛驰的动力
Spark将搭载三款发动机,其中1.0L和1.2L为S-TEC II直列四缸发动机,其中1.0L版本能够产生50kW/6400rpm的最大功率,最大扭矩也有93Nm/4800rpm的表现。在发动机驱动下,新车的百公里加速耗时15.5秒。另外一款发动机排量为1206cc,最大功率为60kW/4800rpm,百公里加速耗时减低到12.1秒,并且能够达到欧洲V号排放标准。
从现场获得的信息来看,国产新March的动力系统,将会包含一款1.5L的HR15DE直列四缸发动机,其最大功率可达79kw,峰值扭矩也达到138Nm,动力超过现款1.4L,甚至不输市面上的众多紧凑级车型。另一款1.2L发动机采用了机械增压,在直喷技术的辅助下,最大功率达到72kw,最大扭矩达142Nm!这款1.2L机械增压发动机进入国内的可能性较大。
与两款发动机配合的是一台五速手动变速箱及一台自动变速箱。这样一辆充满肌肉感觉的时尚运动派小车是否符合你的胃口?在跳过一次换代升级之后,上海通用能将于今年年底进口这款新乐驰,并有可能在明年实现国产。目前关于新spark的价格方面并无更多的消息,但从种种迹象来看,这款在北京车展中国首发小车并不会太亲民。
与发动机搭配的将是一款5速自动变速箱或者CVT变速箱。新March较前代少了几分个性,但却多了一分平易近人,圆润的外观设计很有几分邻家小妹版的亲切可爱。小巧灵动的外观,加上多彩的色彩选择,新March很适合年轻人的第一款车,一款舒适、精致的代步工具。外界预测,国产新March定位低于骊威,所以相信国产新March的售价也会主要集中于6-8万元区间。
  雪佛兰新spark更加动感富有活力,玛驰小巧可爱受女性青睐

    从上面的对比可以看出,这两款即将进入国内的小型车的确具有不俗的实力,玛驰将配备1.2L机械增压发动机,能在油耗和动力表现方面获得不错的表现。玛驰所代表的是一贯的日系车风格,外形和内饰设计都十分简约可爱,更受女性消费者的青睐,新spark外形动感内饰富有科技感,1.0L和1.2L两款S-TEC II小排量发动机也有不错的表现,相比之下更加适合男性消费者。

编辑:Ethan   
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