发动机由长安与德国FEV联合开发
最大功率达到112Kw,扭力192N·M。在国内同类产品中处于技术领先地位。该发动机拥有直列4缸、16气门、双顶置凸轮轴、电子控制多点燃油喷射、机械挺柱直驱配气机构、塑料进气歧管等技术。
外型不张扬 空间具优势
之前得到的CV8志翔最新路试照片看,量产版的CV8志翔车型与去年在上海车展亮像的CV8志翔概念车相比,在外观特别是前脸有了不小的变化。整车看来虽然不如概念版那么“张扬”。目前看1.6L排量与同级别车型比亚迪F3和奇瑞A5等相比,只在空间上略占优势。 |
|
2.0L引入日本爱信电控变速箱 终身免维护
在变速箱方面,除了普通5速手档之外。还将为2.0L版本引入全新的日本爱信电控变速箱,这款变速箱除换档平顺外,最大的特点是电控代替液压控制,实现了终身免维护。这也使一直以来担心自动档车型使用成本高的消费者解除了后顾之忧。
引入福克斯副车架设计 增强运动性
长安将多年与福特合资学到的技术充分运用到了CV8志翔上。其底盘设计为,前悬挂采用麦弗逊式独立式,后悬挂采用复合扭转梁式半独立式。同时有消息显示将引入福克斯的副车架设计,增强CV8志翔的运动性能。 |