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从北京车展看新能源车遇到的问题和发展方向
　　面对高涨的油价，本届北京车展上，无论是自主品牌和国际品牌都纷纷推出了自己的新能源车型，这些车型采用了有别于传统内燃机的动力系统。这既是经济利益的需要，也是降低全球二氧化碳排放的需要。它们当中，谁最贴近现实？而谁会成为未来的主流呢？
什么是新能源汽车？
    按照早前发改委公告定义，新能源汽车包括五大类型：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。[详细]

《新能源汽车生产准入管理规则》于2007年11月1日开始实施
新能源技术之一：混合动力篇
    混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。
优点:不需要特别的燃料，续航里程长，技术最为成熟，解决单车成本问题后容易普及。
缺点:长距离高速行驶基本不能省油。
  本届车展代表性车型

凯迪拉克
混合动力凯雷德
(柴油混合动力)

混合动力凯雷德采用了通用公司的双模式混合动力系统，该系统由一个先进的电控变速系统(EVT)和一个安装在车体中部的扁平化的300伏镍金属氢化物电池组组成的。这些系统将与标准的6.0升V8柴油发动机共同发挥作用。

雷克萨斯
LF-Xh概念车
(汽油混合动力)

LF-Xh整体设计充分体现LEXUS雷克萨斯“L-finesse”设计哲学，车身尺寸的长宽高分别为4,800mm/1,895mm/1650mm，轴距达到2850mm。动力系统由V6汽油发动机和高功率马达组成，并采用了全轮驱动(AWD*)系统。
  各方观点

中国汽车报:更优异性能才能让人买单

据了解，雷克萨斯RX400h的销量在RX系列总销量中占30%以上。结合驾驶体验，我们不难发现，比一般汽油车更为强劲的加速性和优异的燃油经济性，才是RX400h和LS600hl畅销的根本原因。如果没有这个产品性能基础，富人才不会去戴那个虚无缥缈的环保花环呢。所以说，环保意识较强、社会责任感较强，只能算是他们奢侈而聪明的消费行为赚来的一件赠品而已。

东南快报:不看好自主混动车销售

就目前而言，混合动力车省下的油钱不足以弥补其高出的售价，以柴油和乙醇燃料为动力的汽车可能更有前景。如果国家能够出台一些政策支持，比如减免养路费、车辆通行费、车辆购置税或者补贴混合动力车消费的话，肯定会对市场有所推动。
新能源技术之二：电动车篇
    电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点:蓄电池的重量、体积、容量、充电速度、稳定性、成本6个方面极难兼顾。
  本届车展代表性车型

日产
Pivo 2概念车
锂离子电池

日产Pivo 2采用的是锂离子电池驱动，第二代PIVO 2采充电量大、充电时间短的锂离子电池，在家插上插头充电，只要20分钟，最大航程100公里，车子可以360度原地回转。日产Pivo 2是Pivo概念车的升级版，Pivo车最主要的亮点有360度的旋转舱，另外轮子可以90度旋转，让车子可以横向行驶。

比亚迪
e6电动概念车
比亚迪自产铁电池

e6它的续驶里程超过300Km其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题。该电池慢充为220V民用电源；快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。
  各方观点

京华时报杨开然:电动车也存在污染

实际上纯电动也存在着污染，比如废弃电池的污染，目前众多的国际巨头都没有解决这个技术难题，现在每一家企业都不清楚未来的路线在哪里，每一家都不敢把所有的精力都投入到一方面，而只能选择几方面同时出发，通用是最典型的例子。

清华汽研所长:电动车商业化困难重重

对于纯电动车和混合动力汽车，我国已经出台了相应的技术标准，厂家只要申请通过就能上新车目录。“只有当企业推出的产品在技术上能过关，而且成本控制在消费者能接受的范围内，混合动力汽车才有可能在国内实现真正的商业化。”
新能源技术之三：清洁柴油技术篇
    柴油内燃机天生的燃烧效率就高于汽油机，而且成本与汽油机最接近，从节能的角度讲无疑是最经济的选择，只需要解决尾气净化问题即可。
优点:柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长。
缺点:国内的柴油品质不佳，而且频繁的油荒总是从柴油开始，另外柴油得不到国家政策支持，除非它采用混合动力技术。这也导致参展商展出清洁排放柴油车的积极性不高，仅有早已量产的少量车型展出而且国产无望。
新能源技术之四：替代燃料篇
    替代燃料主要是采用甲醇、乙醇等低成本液体燃料部分或者全部取代其汽柴油作为燃料使用。
优点:直接采用普通内燃机，基本无须增加使用成本，而且根本能量源自太阳能，不增加二氧化碳总排放。
缺点:目前替代燃料的生产大量采用粮食作为原料，导致全球粮价连续飞涨，长此以往很可能造成全球性的粮食紧缺和社会动荡。

新华社张毅/汽车商业评论贾可:
替代燃料需解决原材料问题

我国现在柴油紧缺，讲混合动力，混合动力还有一个成本的问题，生物乙醇这东西，我们又没有可能拿玉米做酒精，粮食太少，我们哪有那么多粮食。对待这点，我们只有期待技术突破，采用秸秆等非食用原料。
新能源技术之五：氢燃料
    目前氢燃料的使用主要有两种途径，一是直接注入内燃机燃烧，一是通过燃料电池转化为电能驱动电机。
优点:排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
缺点:氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。最后一个问题是最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
  本届车展代表性车型

长安
氢程概念车
氢动力内燃机

氢程搭载长安具备全球领先技术且已成功点火的增压中冷氢内燃机。在一次性加足燃料的情况下，巡航距离可达230Km以上。质量功率比高达5.46千克/马力，0-100Km轻松进入6.5秒，最高速度更是突破了230Km/h。这个性能在现今国产车里面也算是非常强大的。

凯迪拉克
Provoq概念车
氢燃料电池

它能够通过氢和氧混合产生高达88千瓦的电力来持续提供动力。同时具备的锂离子电池组也能产生最高达9千瓦时的电力能源，并提供最高可达60千瓦的动力来增强车辆的性能。它0到100公里的加速时间仅为 8.5 秒。Provoq完全使用氢燃料时，可以行驶约450至480公里。若使用纯电池电力驱动，它则可以行驶32公里。
  各方观点

财经时报沈小雨:氢动力成本过高

大家知道氢动力是最清洁、最好的动力，但我们参加通用活动的时候得到一个信息，这个技术从研发到单车成本高达五亿美金。另外也还有使用化学加氢站的问题。很多企业现在开始使用纯电力和铁电池这样的技术。

中国青年报武卫强:电动比氢能更现实

这次车展看氢能源的车不少，但主要集中在几个大品牌。国产做电动车的趋势也比较明显，各个企业都在推混合动力车，短时间内混合动力车还是最主要的方向。我个人感觉我们国家主推的是电动车，电动车比氢能源可能更现实一些。
    从车展之前在网易汽车论坛里做的调查来看，有42.27%的网友对于氢动力的车比较感兴趣，这体现出国内消费者对这一技术还是非常关注的。
中国新能源汽车需政府更多扶持
　　由于混合动力车具备节能环保的优势，所以未来发展前景很好，但是要普及到中国的消费者，一方面需要汽车厂商降低成本，改良系统；另一方面需要政府出台优惠政策，让消费者在使用这一新能源车时省油又省钱。例如，美国国内收入局（IRS）对购买通过认证的混合动力车实施优惠措施。一款1.5升排量的传统轿车，按照目前国内的车市行情价格不超过15万元。然而丰田1.5L普锐斯的价格却近30万元，同样使用93号汽油，一辆传统家用汽车行驶15万公里需要花费的燃油费用约为7.3万元；一辆混合动力汽车15万公里需要花费的燃油费用约为3.24万元，两者相差4万元左右，但混合动力车比传统车购车的成本贵近15万元。[详细]
　　日前，有业内专家在接受记者采访时一再表示，应该尽早把电动轿车上准生目录的事宜提上日程。他认为，目前电池技术的进步已基本解决了电池安全、污染以及储存量小等问题。他给记者计算，一般用车的话，百公里十升油，算下来，接近60元，电动轿车一般只需要10度电，不到10元钱。他还认为，明年燃油税开征是电动轿车发展的最大契机，以税率50％计算，百公里费用要增长到90元，电动轿车就更划算。不过，地方政府应该加强电动汽车基础设施建设，在停车场和小区设立电动轿车的充电设置，鼓励电动车早日进入城市。[这位专家还有更精辟的见解]
后记：减少化石能源使用才能治本
　　无论采用哪一种形式的新能源，按照国内目前的绝大部分情况实际上都是在直接或者间接燃烧煤或者石油等化石燃料并且排放二氧化碳。现阶段国内汽车基本上无论使用什么燃料都只是改变了污染排放的地点和数量而已，要根本消灭污染，也许还有赖于原子能、太阳能等能源通过转化再以氢能或者电力来变成汽车上能够储存的能源（例如：核电站——电力分解水——氢能源），这才是治本的方法。
    另外，伴随2008绿色奥运的到来，网易汽车频道有感于汽车尾气排放污染的日益严重，在2008北京车展举办之际开展环保车型评选活动。其目的在于向广大车友传播汽车环保技术的知识，提高车友们的环保意识。[点此参与08北京车展环保车型评选活动]

专题制作：网易汽车频道 - 车型组 - Matt Chan

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