2008北京车展是一场自主品牌的盛会，每个自主品牌都推出了非常重磅的车型。像奇瑞吉利更是多款车型强势出击，令国际品牌为之侧目。这也证明了，自主品牌不再是过去低档低技术的代名词，从外观设计到内饰装潢，从引擎制造到车型研发都走出了自己的道路。汽车品质也有了质的飞跃。这些自主品牌不容易啊，面对国际对手的强大竞争力丝毫没退缩，这份毅力值得我们为之骄傲。本次车展这些自主品牌都推出了自己的主打产品，请我们一起为他们鼓掌吧！

奇瑞一直被国民奉为自主品牌车企旗手，长期以来致力于研发推广适合国情的经济轿车，为实现国人汽车梦做出了不可磨灭的贡献。此次推出“Faira”的五娃系列车型作为民族汽车企业向北京奥运会奉献的大礼。足可证明奇瑞一片爱国之心。

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吉利的自主之路要比奇瑞艰难许多，但在汽车狂人李书福的带领下，一直在向自主顶峰发起挑战。在经过多年的调整蓄力后。吉利在2008年终于爆发了。在北京车展一举推出23款新车。值得一提的是，吉利GT的外观设计让吉利走出了设计欠缺的尴尬，为自主品牌赢得了尊严。

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提到天津一汽就不得不提到夏利，曾经红遍大江南北的国情车型，以低价以及运营稳定赢得消费者认可。但随着日渐衰老，渐渐淡出人们的视野。但天津一汽并没有就此坠落，相继推出了威志系列自主品牌车型，此次在车展发布了TFC-H1喊出“为国人造车”口号，令人振奋，值得期待。

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比亚迪F1不能算新车，但又不能算老车，因为它一直没有正式的上市销售。但比亚迪对F1的定义还是值得肯定的。在中国现国情大环境下，低价精品车型才是最适合普通大众的。虽然暂时还不能肯定F1的价格。但从国民需求出发的市场定位值得为它贴上爱国标签。

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海马汽车的自主之路颇受非议。原因是它从一个合资车企蜕变为自主品牌后，很多人都不能忘却它曾经的马自达烙印。海马的车名也时时勾起人们的联想。但此次北京车展，海马推出了福仕达1，有望在郑州投产。从车标到产地，都在摆脱过去。让我们对其首款自主国民微轿的诞生喝彩。

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骏捷旅行版有望在今年年底正式上市。作为扩展车型的旅行版售价将会略高于三厢车型，这款车预计售价将会在9万元到12万元之间。作为国内自主品牌的主力军，华晨汽车在成功的推出一款骏捷车型后，后续车型陆续推出，新车能否延续骏捷的辉煌，让我们拭目以待！

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