本期主角：一汽奥迪 A6L 2.8FSI 尊享型

　　在第五届广州国际车展上，一汽-大众奥迪品牌携10款即将上市的最新奥迪车型和在售车型参展，同时宣布奥迪A6L 2.8FSI正式上市，售价为52.5万元至60.68万元。为了配合“绿色奥运”计划，奥迪将推出一系列更为省油的车型，而先头部队就是我们今天测试的A6L 2.8 FSI，这次为了主打绿色环保，奥迪为2.8的发动机加入了燃油直喷以及可变气门升程等技术，希望在保持动力性的同时能够尽量减小燃油消耗，而它的加速性和综合油耗正是我们今天的考察目标。

　　第一眼看到A6L 2.8FSI时，觉得无甚特别，一贯的家族式大嘴造型；为了绝对这张嘴，前大灯被设计得非常简单，整个前脸冲击力十足。

　　从外型上看，是很难分清楚它是哪个型号，你只能从17寸5辐式轮圈和车尾的排量标志来区分它们，这台2.8FSI尊贵型同样标配了带有大灯清洗装置的双氙气大灯，弧形的车顶依然展现着奥迪的独特一面，当你驾驶着它丝毫不会觉得低人一等。车尾部分采用了微翘的棱线设计，再加上镀铬金属饰条及同样简洁的尾灯组合，使整个尾部造型更硬朗和动感。

　　如果让你单独审视这辆奥迪车的话，你会发现它的外形富有很多特点。但是满大街的奥迪A6L已经让它的外形变的非常普通，不会增加太多回头率，这对于喜欢张扬个性的人来说，恐怕奥迪A6L并不能满足你张扬个性的需求。

　　车厢整体设计和其它A6L没有大区别，做工依然是奥迪式严谨的精细。作为点缀的桃木面板并不俗气，还有效的增加了全车内部的豪华感，而且外围还铝合金亮条进行装饰，更是将A6L运动与豪华的气质完美的表达出来。

　　从整体来看，它依然是一款奥迪A6L，但是在一些细微的地方还存在差别。前排座椅为带记忆功能8向电调和四向电调的腰托的真皮座椅，坐上去感觉厚实宽大，而且侧翼对身体的支撑性也不错，即使长时间驾驶腿部也不会感到疲惫。四幅式方向盘虽然形状、用料和颜色都没变，但增加了方向盘多功能控制按钮及换档拨片令行驶中的操作非常方便。

智能钥匙及启动系统

汉语语音导航系统含DVD光盘地图

　　奥迪的招牌装备MMI多媒体控制系统也如愿的出现在了2.8车型上，不过，总觉得德国人这种控制系统（包括奥迪的MMI、宝马的i-Drive系统和奔驰的COMMAND系统）便捷性并不如丰田车系的触摸式控制系统，它们的操作按钮和显示屏之间距离很远，行车时，既需要低头去找按钮进行操作，又需要抬头看显示屏，眼光需要在如此长距离之间来回移动，对于行车来说并不安全。

　　根据国内C级轿车的特点，全新奥迪A6L在B柱安装了出风口，为后排乘客提供非直接出风式空气循环，对用户的体贴可见一斑。A6L的车内空间只能用“奢侈”来形容，特别是后排的空间，甚至可以翘起二郎腿，而且坐上3个人也不会感觉过于局促，但是中央扶手箱收起来后感觉硬梆梆的，坐在中间的乘客会比较辛苦。

　　装配着7速Multitronic无级变速箱的A6L 2.8FSI，动力输出的顺滑是其又一大特点，在整个加速过程中没有明显的冲击，不过，初段加速并不会像预想中那么快，车速过了60km/h之后，动力的输出才会让人兴奋。在这台A6L 2.8上还安置了方向盘换档拨片，可使驾驶者根据驾驶需求，双手不必离开方向盘即可进行换档操作。

　　A6L整体底盘调校的感觉在注重舒适性中侧重运动，偏硬的悬挂更适合中国的道路。驾驶转向的感觉非常好，在助力轻松的同时，更会给驾驶者一种“实”的感觉，路感非常好。而可能是由于动力强大的原因，在弯道体验中，车辆会有稍微出现转向不足推头的现象，只要稍微减小油门并加大转向力度即可修正。

　　网易编辑相信它的暴脾气和稳健的底盘，非常适合城市较快的生活节奏，也会给车主有更多成功的自信。但我们建议对于这种大马力的车辆来说，还是推荐购买全时四驱车款比较好，因为quattro技术在主动安全方面会更好。

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　　我们每一次试驾都会为网友挑选一些自驾游路线的，本期就由网易编辑带领大家进入深圳的大梅沙海滩浴场，希望大家也能喜欢...　　

　　先介绍我们的驾车路线，编辑们是从广州天河出发，途中经过了：广深高速--滨河路--沿河路--罗沙公路--梧桐山隧道--深盐路--盐坝高速--大梅沙...到达大梅沙的朋友如果觉得游人比较多，可以选择继续往上开，沿着路标可以到达小梅沙，小梅沙是收费海滩，所以游人相对比较少。同样叮嘱一句，最好不要选在节假日出游，因为车多人多，加上现在深盐路正在修高架桥，短短10几公里的路要堵上1个多小时，所以请选择在低峰期出游。

　　游玩攻略：现在大梅沙还是淡季，人比较少，大海非常漂亮，沙滩一望无际，但气温已经有23度左右，酒店价格较低，绝对是观光、度假休闲好去处，包让你度过一个难忘的假期。

　　玩：附近景点众多，大梅沙有愿望塔、海滨公园、月光酒吧，附近的沙头角有明思克航母世界，小梅沙有海洋世界，这些够你玩上两天的了。

　　吃：一、不远的盐田有深圳闻名海鲜食街，到那里能吃到各式海鲜美食，价格低廉，许多深圳人都专程开车去那吃海鲜。二、大梅沙有乳鸽王，乳鸽大概25元一个，香脆可口，不可不试。三、烧烤场，海边烧烤别有一番风味。 　　

　　中国汽车技术研究中心于07年10月23日正式公布2007年第三批八个车型的C-NCAP（中国新车评价规程）评价结果，国产奥迪A6L凭借48.1分的优异成绩获得5星级评价，体现了奥迪A6L出色的安全性能和全球同步的顶尖品质，展示了一汽-大众作为国内唯一成熟高档车生产基地强大的二次研发实力和出色的制造能力。

　　奥迪A6L在三种碰撞试验中皆表现出众，分数分别为14.28，14.8和16，并因为标配驾驶员及前排成员侧安全带提醒装置和侧面安全气囊及气帘而获得3分的加分。

　　这款车上一共装配了六个安全气囊和两组安全气帘。驾驶员和副驾驶员正面的全尺寸安全气囊可以根据碰撞的程度分两级触发。侧安全气囊安装在前后排座椅的靠背里，其安装位置上分别标有“AIRBAG”字样。当车辆遇到侧面的碰撞时，侧安全气囊可为乘员提供车门和侧面安全气帘保护外的补充保护。在主动安全性能上，配备了电子差速锁（EDL），防滑驱动系统（ASR），以及带制动辅助功能的电子稳定程序（ESP），当然还有像防抱死制动系统（ABS）+ 电子控制只动力分配系统（EBD）这样的设备在这种种高级别的轿车里是必不可少的。

    试完这台A6L 2.8FSI后，它的低油耗，高配置可能是印象最深刻的，毕竟A6L系列已经基本试驾过，除了外观比较低调，高昂的价格，后排中间靠背过于硬梆梆，还有MMI系统的按键与显示屏离得太远的缺点之外，它可以说是非常完美的。选择A6L除了价格上会付出比较高的代价之外，面子问题将不会再来困扰你。

    经过网易汽车评测，它在日常驾驶感觉十分令人满意，而且比其他型号的A6L感觉更好。A6L 2.4和2.0T在初段都会有一点动力不足；3.2和4.2动力太强，低速容易向前冲……唯有这款2.8FSI，很好地平衡了动力和操纵，油门的轻重非常容易掌握，动力充足但油耗很低。