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穿越东方

    著名车手、中国飞车王徐浪因“穿越东方”越野赛途中遭遇意外,于2008年6月17日不幸逝世。徐浪遗体告别仪式将于2008年7月3日上午7:20在武义县殡仪馆举行,望徐浪生前亲朋好友前往参加吊唁……

    赛车是充满危险的运动,热爱赛车的徐浪没有倒在赛车里却倒在了赛车旁。知道和认识徐浪的人无不为他感到惋惜。笔者和徐浪的接触并不多,也谈不上是朋友。但通过两次采访,他的开朗和一贯的友善还是还是给笔者留下了深刻的印象。


奥丁·锐骐车队简介
郑州日产
车队简介 奥丁·锐骐车队全家福
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赛事线路图
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车队经理 胡学军
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车手 周勇
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车手 奥利维拉
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车手 徐浪
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车手 马达勒诺

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穿越东方境内赛段活动召集

如果您是汽车运动爱好者、户外运动爱好者、自驾游爱好者、各汽车俱乐部会员或私家车主并对这次比赛感兴趣,那就敬请关注帕拉丁俱乐部活动,亲身体验这项全新赛事的独特魅力。

 

郑州日产对体育营销提出的新思维

郑州日产已经娴熟地运用这些参与汽车运动的资源,并成功地转化为营销力,将企业理念、商品价值、消费导向,通过有影响的赛事这一表现方式传递给了公众和市场,将吸引力转变为支配力。


奥丁·锐骐车队日记
车队开始“穿越东方”征程
网易直击 车队开始“穿越东方”征程
6月24日:周勇有惊无险
6月23日:50%的淘汰率
6月22日:好大的馕
6月21日:大吃一顿
6月20日:回国
6月18日:灰色的一天
6月15日:营地一瞥
6月15日:损坏的木桥
6月11日:赛事说明会
6月11日:车手领取腕带
6月8日:调皮的徐浪

车队经理胡学军札记:

车队经理 胡队札记(一)

今年我非常荣幸地和郑州日产的同仁们参加首届穿越东方马拉松越野赛。本届比赛从6月12日起至28日止,共16个赛段。其中俄罗斯5个赛段,哈萨克斯坦4个赛段,中国7个赛段。我们车队人员总计32人,车手4人...

 

车队经理 胡队札记(二)

今天下午,两位安哥拉车手奥利维拉和马达勒诺抵达圣彼得堡。这样,除车队维修人员和领航员之外,四名车手和中国的车队管理人员已将全部抵达。我们按照车队的习惯,在酒店门口拍摄了一组照片发回国内...


车队经理 胡队札记(三)

11号下午5点半,组委会将进行GPS的使用办法培训,每台车必须有一人参加,一般是领航员。下午6点半,组委会举行所有人员的训话会。晚上8点,所有车辆从宾馆周围的车辆封闭区开出...

 

车队经理 胡队札记(四)

6月10号,车队在圣彼得堡进行着紧张的赛前准备,车辆的广告贴画和队服上的LOGO都在正常准备中。酒店陆陆续续入住很多人,逐渐变得热闹了起来。央视的记者在下午来到圣彼得堡...


车队经理 胡队札记(五)

由于赞助商在最后一刻才确定赞助事宜,所以今年的车贴也是在最后一刻才贴到车身上。一大早,我、刘先锋、朱岩从随多士德过来的卡车上取下要贴的车贴。同时,我们还需要在车手的赛车服上缝制新增的logo...

 

车队经理 胡队札记(六)

今天进行了第一赛段的比赛,在距圣彼得堡150公里处有一个全封闭的赛段,不允许其他车辆进入。车手们的状态不错,按照车号顺序,奥利维拉第一个发车,马达勒诺随后,周勇第三,徐浪最后...


车队经理 胡队札记(七)

说到清晨的发车,也发生了一个有趣的小故事:因为场地比较泥泞,车手发车时在地上留下了非常深的车辙,和我们同行的一辆中国记者乘坐的御轩MPV车陷了进去..

车队经理 胡队札记(八)

6月14日原定的第3赛段是从彼德拉沃斯基到叶拉伯格,全长574公里。其中,特殊赛段是从卡赞到马马迪什,共152公里。这个赛段的沙路比较多,路况也比较复杂。


车队经理 胡队札记(九)

昨天的比赛赛段改为行驶赛段,给车手和领航提供了一个绝佳的磨合赛车和相互了解的机会。从这个角度上讲,虽然赛段的取消让我们稍感遗憾,但也未必不是一件好事..

车队经理 胡队札记(十)

当地时间17日凌晨6点左右,医院宣布,徐浪因伤势过重,经全力抢救无效,不幸去世。得到这一消息时,尽管我已经作了最坏的心理准备,却仍旧无法接受这个现实...


车队经理 胡队札记(十一)

回到营地后,我立刻召集车队全体成员开会。在会上,我再次向车队全员强调了安全的重要性,同时经过大家的讨论,我们决定在车队的车辆上悬挂黑丝带以示对徐浪的哀悼和纪念...

车队经理 胡队札记(十二)

我们现在已经到达了营地,但是徐浪离开以后,我始终有点扭转不过来心情。今天车手出发的时候,我们专门跑到出发点去看,接着我们就直接赶往CP点去看,后来又去了终点...


车队经理 胡队札记(十三)

今天在入关的时候,帕拉丁俱乐部和国内车迷的热情让我们非常感动。他们都知道我们车队的比赛情况,也对徐浪在比赛中表现出的乐于助人的优秀品质表示了钦佩...

车队经理 胡队札记(十四)

真正的比赛将从明天开始。到目前为止,尽管因为昨天的陷车,让奥利维拉的成绩受到一定的影响,不过总体排名还是让人满意的。对于成绩,我从不过多要求车手...


车队经理 胡队札记(十五)

休息日结束后,我们迎来了中国境内的第二个赛段,也是比赛以来最难的一个赛段。本赛段距离长,路况复杂,主要以砂石路为主,有一段约20公里左右的沙漠路段...

车队经理 胡队札记(十六)

今天的赛段距离更长,路况更复杂,难度也更大。瑞梅杰最喜欢的赛段真是不同凡响,当地特有的雅丹地貌非常壮观,彩色的岩石让人目不暇接,恐怕车手们也无心观赏...


车队经理 胡队札记(十七)

我们离开了玉门关,奔赴内蒙古的阿拉善右旗,第十三赛段将整个比赛带入了白热化阶段。相信本届穿越东方马拉松越野赛总监瑞梅杰先生今天在此故地重游,一定是感慨万千吧...

车队经理 胡队札记(十八)

今天当地的群众仍然非常热情,内蒙古自治区的副主席刘新乐还以自治区的名义在晚上宴请了车队,让我们感受到内蒙古同胞的热情与好客。最有意思的是宴会上阿拉善右旗的旗主...


车队经理 胡队札记(十九)

在奥利维拉回来后,三台车全部完赛。整个车队沉浸在完成比赛的欢乐之中。看到车手们表现的很好,但一阵酸楚又突然涌上我的心头——唯一的遗憾是...

 


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>穿越东方越野赛最新动态
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  奥丁·锐骐车队:徐浪已在医院不幸去世 06-17 18:17
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    用独一无二来形容2008年6月12日到28日举行穿越东方马拉松越野赛可谓再恰当不过,17天穿越2大洲,3个国家,奔袭10000公里,数不尽的自然风光,壮观的地形地貌,差异巨大的文化形态……最初的想法来自Gilles Martineau,他凭借其对拉力赛事持续深入的研究得出结论:在夏季组织一场大型的穿越亚欧的马拉松拉力赛事正是时候,重要的是沿途将穿越经济快速发展的国家。瑞梅杰René Metge凭借其丰富的拉力赛事组织知识成为不二人选,作为在巴黎—莫斯科拉力赛事的两名组织者之一,瑞梅杰先生在过去的三十年无数次的驾车穿越亚洲,为此付出了大半生的精力……[点击查看完整内容]


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