本期主角：新威驰 威驰是丰田在中国生产的第一款轿车，它最早的内部代号就是“T-1”（Toyota 1号），这足见这款车型在丰田的中国棋局的重要性。2007年，威驰年销量达4万台，而其累计总销量已超过18万台。如今，已经销售了近5年半时间的威驰到了更新换代之时，2007年11月18日，全新威驰在广州车展期间首次亮相；而在2008年2月28日，新威驰则在珠海正式宣布上市。
回顾了那么多，只想说明威驰是丰田在中国的最重要的一款车型，肩负着丰田占领小型车市场的重任，威驰也成为在中国国产的“最便宜”的丰田车。全新威驰的主题就是“Simple is Cool”，无论是外观设计、平台、还是发动机，均是全新开发的。丰田不想把威驰做的复杂，所以“简酷”就是新威驰的个性风格。
新威驰原车型为丰田日本的一款名为“Belta”的小型车，该车最早于2005年11月28日发布，出自于丰田改良后的NBC5平台，与老一代相比，车身尺寸有所增加。著名的NBC平台繁衍出许多经典小车，老威驰就是在NBC平台上加长而生的。
除了新威驰，2008年丰田将不会导入全新车型，所以新威驰承担着一汽丰田巨大的产销任务。新威驰将在天津一汽丰田的第三工厂生产，和卡罗拉共线。而原来在第一工厂生产的老威驰将全面停产。
与老威驰相比，新威驰的外型更简单流畅，前脸呈V字造型，与威驰的英文“VIOS”不谋而合。全新设计的前大灯、前雾灯更具动感。以前老威驰的侧面线条单薄不够时尚，而新威驰的侧面非常饱满，且简洁大方。厚实的车尾，不规则的尾灯，让整体看起来更协调。
新威驰整体增肥了，比标准的A0级小型车要大一圈儿。相比老威驰，新威驰的轴距加长50mm，获得了更宽敞的车内空间，同时也使得外型更舒展。以前老威驰给人的感觉不够活泼，且有些保守，而新威驰更能吸引那些“80后”的消费者。只不过相比日本版，新威驰晚了2年才被引进到中国来。
好消息是，新威驰有了黑色和米色两种内饰颜色可选择，而老威驰只有一款米色内饰提供。新威驰的车内也是全新设计的，保留了中置仪表盘的布局，只不过不再提供老威驰的液晶数字式仪表盘了。新威驰也不提供真皮座椅，更符合这款小车的定位。
仔细观察，新威驰的内饰工艺还是不错的，虽然没有达到皇冠的那种细腻感，但作为一款家用轿车来说，已算不错了。只不过内饰材料都是硬邦邦的，如果用手感更好的软质材料，会让人觉得更温馨。
富有张力的T字型仪表板，前卫的银色中控台纵列设计，科技感十足的自发光式仪表盘，让新威驰的内饰更有看点。中控台被划分为三个区域：空调出风口、音响、空调。看起来更简洁，操作起来也很方便。一些细节成为亮点，比如仪表台两侧隐藏的杯架，美观且顺手；中控台两侧小储物格，可以放手机等小物件；手动空调的旋钮也比较有新意。
新威驰进一步将轮胎位置向车辆四个角推进，加长的车身轴距及轮距，令车内空间更开阔；475L的行李箱空间，比老威驰提高了45L之多。新威驰的坐姿较高，视线也不错，但车内空间提升并不明显。横向宽度虽然大了，但头部空间没有改变，还是有些顶头，可能跟座椅的厚度有关。
发动机方面，新威驰搭载了新开发的1.6L双VVT-i发动机和1.3L VVT-i发动机。先进的VVT-i技术，提高功效的同时也降低了油耗，尾气排放达到欧Ⅳ标准。1.3L 2NZ-FE VVT-i发动机最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩121Nm/4400rpm，和老威驰1.3L相当。重点是配有双1.6L VVT-i发动机，最大功率87kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/4400rpm，这正是卡罗拉相同的那台1.6升双VVT-i发动机。
新威驰1.6L的那118匹马力，论马力绝对处于同级车之首，就连美国版的三厢Yaris还在用原来那台1.5L单VVT-i发动机呢。除了5速手动变速器外，新威驰匹还配有4速自动变速器，改成阶梯式换档槽，但奇怪的是为什么1.3L不配CVT？或者配上5速自动变速器呢？这样才更能体现技术上的更新换代……
简单的说，1.3L发动机+4速自动档的组合，加速很轻快，并不感到吃力，而且只要你深踩油门，变速箱会及时的强制降档，来配合你的响应；而1.6L发动机+5速手动档的组合那就太爽了，手动变速器档位清晰，118马力拉动1115kg的车重实在没有什么负担，只要你舍得，发动机的转速就很轻松的到达红区范围，实属动力过剩。
新威驰的悬架依然保持了原来的前麦弗逊式后拖曳臂 结构 ，拐弯时的侧倾虽然不小，但支撑性还可以。就是助力转向太轻了，不过女孩子肯定喜欢这样的设定。总结说就是，1.3L绝对够用，1.6L绝对爽快！
在安全配置方面， 新威驰配备了GOA车身、正、副驾驶席空气囊、带EBD的ABS、BA（刹车辅助系统）、驾驶席安全带未系报警（警示灯加提示音）等标准配置，在同级车中不服输。还有WIL(减轻颈部伤害)概念座椅，当后方受到碰撞时，WIL概念座椅能减轻乘员颈部受到的伤害程度。头部冲击缓和构造的内饰，A柱、天窗侧面轨道采用了吸收能量的材料，当发生碰撞时可缓和对乘员头部等的冲击。
2002年威驰刚上市的时候，价格区间曾经在13-17万元之间，现在这个价格已经能买到一部优秀的紧凑级轿车啦。而如今，在2008年2月28日新威驰的上市发布会上，其公布的价格为9.5-12.7万元，相比老威驰已经很“实惠”啦！而且又请来陈坤、袁泉作为新威驰的代言人，只要能打动“80后”的人群，那么这部“简酷”小车将更加“独一无二”！
