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本期主角:08款豪华版凯迪拉克凯雷德

  以前总是从美国派的电影里看到那些老大们都坐着一辆凯迪拉克的巨型SUV,后来才知道这辆车叫凯雷德。纯正的美国血统,加上昂贵的价格,所以在路面上可以说是非常稀少了。不过我的同事Jimmy算是非常幸运了,今年5月,在Jimmy的婚礼上凯雷德当仁不让的作为了车队的头车。大家听听他和他的同事们是怎么说的吧!

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2008年07月17日
·试驾地点 北京
·天气情况 晴天
·路面工况 约300公里城市道路
·试驾车型 凯雷德

  兼顾性能、舒适、实用、性格的豪华型SUV
网易试驾:凯迪拉克凯雷德 网易试驾:凯迪拉克凯雷德
非常美国味道的怀档(还是手自一体的) 后窗可单独开启非常方便

  凯迪拉克凯雷德一直是我喜欢的那类豪华SUV,霸气、嚣张、全车镀铬是我对它的大概印象。在一次去美国出差的机会中,我更是对凯雷德中毒!纽约街头时常能见到凯雷德的身影,比国内多了皮卡版和长轴版,中国市场只引进了标准版凯雷德。而且在美国汽车改装文化中,渐渐流行一种DUB范儿,就是那些超大夸张的宽边轮毂,闪闪发光的全车镀铬装饰件,Low低的车身高度,车内的钻石装饰和奢华的皮毛氛围,这些都是“blingbling”嘻哈分子的最爱。当然,凯雷德最擅长这类的改装!

  在试驾凯雷德的时候,正好赶上我的婚期,人生大事不得马虎,需要一辆提气的婚车来充当重要的头车。这还用问吗?伟大的婚礼+最爱的豪华SUV的组合,正是我想要的完美搭配!于是凯雷德的光彩,为我的婚礼锦上添花。

  不过很惭愧,作为新郎的我,没有在驾驶席上过把瘾,而全程都是在后排座椅上享受。我和我美丽的爱妻,一同乘坐在凯雷德的第二排,驶向我们庄重的仪式现场。凯雷德的座椅分布是2+2+3,不过还是坐6个人最舒适,最享受的就是我乘坐的第二排座椅。第二排拥有两张独立的座椅,就算新娘穿上厚厚的婚纱,也可以舒舒服服的坐进第二排座椅。

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第二排座椅宽大舒服 镀铬轮圈霸气十足 后排可享受DVD的乐趣
网易试驾:凯迪拉克凯雷德

  婚礼是在5月底举行的,正是北京炎热的夏天,接完新娘我就已经浑身湿透了。还好凯雷德的后部有独立的自动空调,让我俩在去酒店的路途中趁机凉快凉快。而且凯雷德的隐蔽性很好,后部的车窗都是深色玻璃,我在行驶途中换掉了已经湿透的衬衫。

  别看凯雷德那么大,但驾驶起来很轻松,婚车的司机是我的同事,他一边保持车速,一边观察路况,不时还用对讲机组织车队,一切井然有序。副驾驶座位上的伴郎,正在拿着行程表叮嘱我剩下的流程,然后享受车内的冷气。第三排座椅上是伴娘和化妆师,伴娘正在和我聊天,以消除我的紧张情绪,而化妆师正在给新娘补妆。幸亏是凯雷德,如果换成一般的轿车,估计只能坐下4人,伴娘和化妆师等人正能坐在后面的车队中,非常不便。

  当然,之后的事情非常顺利,我的婚礼也圆满落幕,开始我人生的新阶段。参加我的婚礼的亲戚和朋友,都说那天婚车非常棒!气度非凡,和整个婚礼的主题非常贴切,光是那隆隆的排气声就震撼了不少现场的朋友!而我也记得,我下车后进入酒店,许多朋友都在我的婚车前留影纪念。

  在美国,凯雷德是那些高收入家庭的生活用车、明星的座驾、改装爱好者的个性标签。但在中国,凯雷德还属于少数人的奢侈品,和其它对手相比,凯雷德是一款兼顾性能、舒适、实用、性格的豪华型SUV。不过百万元的价格离我还太遥远,但我确确实实的感受过一次……

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  吸引新时代Bling-Bling人类的一把利器
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整体很饱满 侧面线条沉稳

  刀锋军团,这是凯迪拉克对自己目前全系列车型的统一爱称。如果说CTS和XLR都算上是直插敌军心腹的利剑的话。凯雷德则是一柄向鬼子头上砍去的巨斧。虽然外表庞大、体型笨拙,但凯雷德仍是吸引新时代Bling-Bling人类的一把利器。就算黑色这个最沉闷最中庸的颜色披挂在凯雷德身上依然挡不住他那咄咄逼人的锐气。

  其实,凯雷德的外观特点用一个字就能形容——“大”。5142、2008、1927mm的长宽高完全可以称之为怪兽,当然本来凯雷德也是一款不折不扣的全尺寸级SUV。如果说凯雷德的立式晶钻前大灯是一对犀利的眼睛的话,那么那巨大的盾状前进气格栅则透露出一种王者之气。而凯雷德平

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老大们的首选 十分美国的屁股 王者之气呼之欲出
试驾凯迪拉克凯雷德

整的尾部造型也很有一种纯粹的美国范儿。而凯雷德的侧面线条显示出的则是一种沉稳和厚重,进一步增加了他的霸气。

  大量镀铬元素的添加使得凯雷德更加熠熠生辉。从巨大的镀铬中网到车顶的镀铬行李架,以及镀铬门边、把手和防擦条设计,到巨大的镀铬轮毂,无一不显示出凯雷德尊贵与大气。

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  巨大的油耗和可怕的蛮力
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玩转硕大的方向盘就像是在打太极 6.8秒后指针就能从0蹦到100

  其实能开上这种车也算是很运气了,毕竟凯雷德我在马路上也只是见过一两次而已。同事的婚礼正好是凯雷德的试驾期间,而作为头车的凯雷德自然给婚礼添加了不少色彩。

  迎亲的时候凯雷德是我同事大李开的,而我作为最后送Jimmy爸妈的司机也有幸开了一把(顺便以还车为由又多开了一天,呵呵!)。初坐在驾驶室里的感觉仿佛像回到了刚学车的时候,因为尺寸太大,无论是车内还是外面,那种感觉就像是再开驾校里的1041,拐弯并线的都要小心翼翼,而且后面坐着长辈,也不敢放肆驾驶。

  一路慢慢悠悠的开,听听音乐,仔细的感受一下这种气愤,说实话,开这车的确觉得很有面子,驾驶员的高度几乎可以平视公共汽车的驾驶员,而一般的家用轿车,想看看是谁开了这么一辆大车则必须仰视……

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可单独开启的后玻璃 舒服的座椅像是家里的沙发 拖移动房屋时用的拖车钮
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  等把同事的家长送到目的地,也是能够暴力体验一下这台6.2升发动机的时候了,把一台2.6顿的车重,5米多的车身的大家伙,从静止一直加速到100公里只需6.8秒的引擎的确很可怕,加上尾排浑厚的声浪,另外百公里超过20升的油耗这一切都是那么不可想象。

  当然相信任何人都不会有事没事的把油门一踩到底的那么开,这种动力只是一种性能的体现,相信买这款车的人大都是被这种纯种的美国文化所吸引,不过最近凯迪拉克推出了一款混合动力的凯雷德,开起来一定是另外一种独特的感受!

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  很会享受的American Muscle Man

  如果说起美国汽车文化,那么凯迪拉克凯雷德完全可以作为北美全尺寸SUV的代表,宽大的车身尺寸,每一个部件的设计都很粗犷直白,完全一种American Muscle Man的感觉。假设凯迪拉克CTS会让你联想起骇客帝国里的基努里维斯,那凯雷德只会让你回忆起当年终结者里的施瓦辛格。

  比其他车要高半头,大幅电镀轮毂,沉闷轰鸣的排气声响,你驾驶着凯雷德走在街上的时候,我相信看你的目光不比一部超级跑车飞驰而过少,而且还会是不是有人向你打听这车多少钱?真气派!的确!凯雷德是美国车的代表之一,如果有机会你步行在曼哈顿街区或者是站在拉斯维加斯的超豪华酒店门前,我相信一定会有凯雷德的出现,它已经是美国人一种身份的象征。

  一向追求物质享受的美国人,把凯雷德的使用舒适度也做到了极致,作为豪华SUV,凯雷德并没有引进高档轿车使用的电子泊车系统,而且选用的脚踩泊车模式,或许是电子泊车对于这个大家伙来说有些吃力。

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凯雷德LOGO也做了加粗处理 方形组合大灯更粗犷 8寸液晶屏幕
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   娱乐系统是一定会出现在每一台美国车上的,当让更要包括凯雷德了,如果你想完美的享受凯雷德带来的娱乐尊享,那我建议你放弃驾驭它的念头,凯雷德真正的享受在第二排。第二排座椅你可以轻松找好最佳乘坐姿势,并在柔软优质皮质座椅舒展包裹的同时,也配备了同前排相同的座椅加热功能,可以说这个位置是全车的VIP位置了,为后排的每一个乘客带来了舒适的乘座感受,凯雷德为第二排乘客配备了CD/DVD/MP3娱乐系统,车顶中间位置隐藏了下翻式8英寸液晶显示器同时配有遥控器。如果其他同车车友休息了,为了不打扰同车人,凯雷德还特意为你准备了两副高保真无限耳机。

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   全新08豪华版ESCALADE凯雷德代表了前沿的设计理念和风格,汇聚了当今尖端的汽车科技,除了拥有同级车中最雄浑的动力和操控感觉,更具备“尊崇中透射出意志与雄心”的王者风范和明星气质。作为凯迪拉克品牌的标志性产品,凯迪拉克 ESCALADE凯雷德不仅是诸多名流要人的不二座驾,更获得过无数的荣誉和奖项。2006年Robb Report杂志和Edmunds专业汽车网站就将两项“最佳全功能超豪华SUV”的桂冠颁给了刚刚问世的新一代凯迪拉克 ESCALADE凯雷德。

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薛俊丰 当然相信任何人都不会有事没事的把油门一踩到底的那么开,这种动力只是一种性能的体现,相信买这款车的人大都是被这种纯种的美国文化所吸引。
大冰块说:
李楠 凯雷德的确可以代表美国汽车文化的一个部分,也重新演绎了SUV不仅仅只会越野,它还可以很豪华很奢侈,在国内凯雷德还属于奢侈品,个子比一般车高半头,大幅电镀轮毂,沉闷轰鸣的排气声响,你驾驶着凯雷德走在街上会迎来无数目光。
大李说:
夏青 在美国,凯雷德是那些高收入家庭的生活用车、明星的座驾、改装爱好者的个性标签。但在中国,凯雷德还属于少数人的奢侈品,和其它对手相比,凯雷德是一款兼顾性能、舒适、实用、性格的豪华型SUV。不过百万元的价格离我还太遥远,但我确确实实的感受过一次……
Jimmy说:
王汀 凯雷德则是一柄向鬼子头上砍去的巨斧。虽然外表庞大、体型笨拙,但凯雷德仍是吸引新时代Bling-Bling人类的一把利器。就算黑色这个最沉闷最中庸的颜色披挂在凯雷德身上依然挡不住他那咄咄逼人的锐气。
架子说:
  
对于凯雷德 ,您更赞同谁的话呢?
·大冰块 [票]
·大李 [票]
·Jimmy [票]
·架子 [票]
他们说的都不对,我来告诉你!
大冰块
大冰块
文/摄/:网易试车四人组

匿名


凯雷德 同竞争对手的参数对比
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【比 较 机 型】
凯迪拉克 凯雷德 6.2
凯迪拉克 凯雷德
6.2
雷克萨斯 LX 570
雷克萨斯 LX
570
奥迪 Q7 4.2 FSI quattro
奥迪 Q7
4.2 FSI quattro
林肯 领航员 4X4
林肯 领航员
4X4
路虎 揽胜 4.4运动版
路虎 揽胜
4.4运动版
【价 格 比 较】 1120000.0 元 1298000.0 元 1120000.0 元 838000.0 元 1090000.0 元
【引 擎 参 数】 凯迪拉克 凯雷德
6.2
雷克萨斯 LX
570
奥迪 Q7
4.2 FSI quattro
林肯 领航员
4X4
路虎 揽胜
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标准引擎 V型8缸, 6.2升,(VVT可变进排气门正时,ETC 电子节气门控制) V型8缸 顶置双凸轮轴 32气门带双VVT-i* V8 FSI汽油直喷发动机 DOHC,InTech电动发动机控制系统,铸铁缸体,铝缸头 4.4 V8 32气门 DOHC
标准变速箱 手自一体 自动 手自一体 自动 手自一体
排量(cc) 6200 5663 4163 5409 4394
油  耗 18.2 13.6 19.6 14.9
排  放 欧4 欧4 欧IV 欧Ⅲ 欧IV
燃油系统 电子燃油喷射式 多点电喷 电子燃油喷射式 多点电喷 电子燃油喷射式
气 门 数 32 32 32 24 32
最大功率 301/5700 270/5600 257/6800 224/5000 220/5750
最大扭矩 565/4400 530/3200 440/3500 490/3750 425/4000
最高时速 170 220 244 225 209
加速时间 6.8 7.8 7.4 7.45 8.9
【尺 寸 与 重 量】 凯迪拉克 凯雷德
6.2
雷克萨斯 LX
570
奥迪 Q7
4.2 FSI quattro
林肯 领航员
4X4
路虎 揽胜
4.4运动版
长(mm) 5142 5140 5086 5270 4788
宽(mm) 2008 1970 1983 2037 1928
高(mm) 1928 1920 1737 1977 1812
重量(kg) 2608 2690 2240 2606 2480
轴距 2946 2850 3002 3018 2745
轮距(前/后) 1732/1702 1640/1635 1651/1676 1720/1705 1629/1626
货舱容积(L) 479-3084 -- 775 958
油箱容积(L) 98.4 138 100 106 82
标准座位 7 8 7 5 5
可选座位 0 0 0 2 0
【底 盘 参 数】 凯迪拉克 凯雷德
6.2
雷克萨斯 LX
570
奥迪 Q7
4.2 FSI quattro
林肯 领航员
4X4
路虎 揽胜
4.4运动版
驱动方式 全时四驱 全时四驱带Torsen LSD 4驱 四轮驱动 前置四驱
制动方式 4轮碟式通风刹车系统 通风式/通风式 通风碟/通风碟 碟/碟 碟式/碟式
转向方式 助力转向系统 液压助力, 带可变齿比转向 可变转向比齿轮齿条式动力转向 助力转向式 机械式液压动力
悬挂方式 Air-Ride 空气运动悬挂系统 独立双叉式悬架带横向稳定杆/4连杆机构式悬架带横向稳定杆 带转向的双横臂悬架/带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架 前独立短长臂悬架 麦弗逊式独立悬架/双叉型臂独立悬挂,空气弹簧
轮  胎 265/65 R18 285 / 60R18 255/55 R18 275/65 R18 255/55R19

专题策划制作:大冰块 网易网易

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