本期主角：广州丰田Yaris雅力士 20世纪90年代，丰田公司推出了名为NBC（New Basic Car）的世纪战略平台，用丰田的话讲，要让NBC“创造领导世界的小型车基准”，而Yaris正是NBC平台上的第一款车。其实中国消费者早就接触过Yaris，当年第一代Yaris落户天津一汽，取名为“威姿”，曾经火了一把。但由于沿用夏利8A的机器，并疏忽对质量的监控，加上威姿并没有挂丰田的“牛头标”，年事已高的威姿黯然退市。
然而丰田并不甘心，这次全新的第二代Yaris落户广州丰田，中文名正式定为“雅力士”。雅力士是“真正的丰田紧凑型轿车”，具有“丰田品质”、“欧洲品位”，这次它来的更纯正。那让我们来看看这位欧洲累计销售160万辆、全球累计销售300万辆的小家伙到底有何魅力？
“Yaris” 这一名字源于古希腊神话中一位象征美丽的女神--“Charis”，“aris”取自“Charis”，又寓意世界的文化中心“Paris 巴黎”；同时在前面加上“Ya”，在德语中的意思是认同。1999年，丰田把NBC系列第一款车型“Yaris”投向欧洲市场。在2000年，Yaris以344分的高分顺利拿下当年的欧洲年度风云车大奖，同时被授予“2000年度欧洲最佳小型车”的殊荣。根据欧洲丰田的统计，自1999年上市至2005年为止，Yaris总销售量已达140万。
2005年底，欧洲、澳大利亚以及加拿大市场迎来了第二代Yaris，这是在澳大利亚和北美市场第一次使用“Yaris”这个名称。进入2007年，Yaris的销量仍继续上涨，1-6月的销售量达到14.45万辆，比去年同期增长了11%，2007年在全球销量达到57万辆。2007年11月，Yaris雅力士在广州丰田生产，雅力士针对中国的国情和实际使用情况，根据中国两厢车消费者的实际需求，如同凯美瑞一样进行适应化地改造和升级。
雅力士的外型非常饱满，绝对符合年轻人的审美观，也和雅力士的品牌定位相符。相比第一代aris，雅力士已经长大了一圈儿，而且整体线条更流畅。广州丰田主推的颜色是男孩酷爱的黑色和女孩喜爱的紫色，这也是为了吸引更多的男性用户。此外，雅力士还拥有四款独特的DIO特别版。酷爱个性的消费者可以选择近60种精品选装件，包括车身彩贴、车牌装饰框、车漆表面保护膜、车衣等等。
作为一款小型轿车，雅力士通过科学的细节设计，在内部空间上做文章。坐在驾驶席上，宽阔的视野带来良好的驾驶心情，前后开阔的视野得益于前移的发动机舱和向前延伸的风档，左右的视野则主要源于面积超大的侧窗。原先液晶数字式的仪表盘，变为了传统的指针式，但位置保持不变，还是放在仪表台的中间，只不过还是不习惯这样的设计。
雅力士来到中国，设计师将车身拉高至1545mm，达到了国内同级别小型车之最，让大个子的乘客有舒适的乘车感觉。在腿部舒适度上，雅力士提供给乘员相对较高的坐姿，使得乘员的脚着地更垂直，身体偏向后倾，这比小腿前屈脚着地要舒服很多，后排座椅的靠背还可以小幅度的后倾。
同时，通过缩短前后悬，雅力士营造出2460mm这一轴距，略逊于新飞度2500mm的轴距，对于车内乘员的膝部、腿部空间得到了一定的舒展。雅力士在满载的情况下，后备箱空间为272升，当需要存放更大的物品时，后排座椅可以4/6放倒，与行李厢连成一个平坦的空间，从而可以获得737升的最大行李空间，载物空间尚可。
值得一提的是，雅力士车内的储物空间多达20多处，仅中控台上就有9个储物格。这些储物格的设计相当的人性化：零钱、名片等可以放进专门设置的零钱盒和卡夹里，中控台两边的凹槽可以放手机、MP3等杂物，水瓶也能在门板上找到合适的位置。
为了体验到传说中的“优秀动力”，这次试驾安排的都是1.6L发动机的车型，我被分到一辆1.6RS至尊锐动版，除了外观上的包围套件，在动力上没有区别。
先看看参数吧，这台1.6升16气门双VVT-i发动机，和卡罗拉1.6L的发动机一样，最大功率为87kw，最大扭矩150Nm，最高时速195km/h。雅力士的16气门双VVT-i发动机，为双可变正时气门技术，其独特优势更在于进气与排气一样可变，与新飞度等小型车的单进气发动机相比，功效更明显，提供动力之余还能保持燃油经济性。
早就对雅力士的动力型有所耳闻了，所以这次还是非常期待的。欧洲版Yaris最高才配1.5升VVT-i发动机，中国版则配上了更强劲的1.6升双VVT-i发动机。4速自动变速器虽然谈不上先进，但和车子配合的不错，加速时反应迅猛灵敏，动力充沛，基本在市区里行走，油门踏板只踩下了一点行程，就足够用了。如果你需要超车，或想爽一把，那就油门到底，发动机强制降档后，动力表现毫不拖泥带水。
老威姿的操控就留给我很深的印象，这次更是要看看雅力士在操控性上的表现。开过几个弯之后，雅力士给我最大的感觉就是悬挂更有韧性，整体更舒服了，而且操控比较灵活。以前有人抱怨老威姿的避震过硬，现在绝对让你刮目相看。而且雅力士采用的是先进的ABS＋EBD+BA控制系统，刹车够灵敏，只可惜新飞度1.5L的车型是四轮碟刹，雅力士在面儿上吃了点亏。
印象中从没有过一部小型轿车如此多的配置和安全装备，雅力士这次是有备而来，在这些方面做的十分出色。首先，雅力士1.6G版标配了含侧气帘在内的6个SRS空气囊。作为一款合资小型车，如此配置实在难能可贵。此外，鉴于儿童必须坐在后座的规定，雅力士配备了儿童座椅固定装置和儿童安全门锁，可谓是用心良苦啊。
雅力士采用丰田独有的GOA车身技术，在使用高张力钢板的同时，采用CAE（计算机模拟控制）技术，开发出具有“可吸收力的车身”和“高强度车厢”双重保护的车身构造，在车辆发生撞击时，车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，从而将驾驶室变形降低到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。正因为如此，雅力士在E-NCAP中才获得了五星级的好成绩。
雅力士还配有智能钥匙及一键启动系统。车主只需携带智能钥匙靠近车门，信号发射器即可识别到智能钥匙内置的ID码，轻触车门把手，车门就会自动解锁；而锁车则仅是轻按驾驶员侧门把手上的锁定键即可。启动引擎同样方便，踩住刹车踏板，无需取出钥匙插入锁孔，只需按下启动键，发动机即可启动。在印象中，同级车只有马自达2有这样的配置。
据福布斯网站公布的最新一期美国市场上13款最省油车型排行榜，Yaris轻松上榜。而英国环境运输协会也将Yaris评为2008英国十大绿色环保车型的冠军，可见Yaris的节油优势确实非常突出。等到日后深度测试时，网易汽车一定会考验一下雅力士的油耗成绩。
出自大名鼎鼎的NBC平台，其身上凝聚了丰田前卫的设计观念、先进的制造工艺、可靠的汽车品质，成为集安全，性能和舒适于一体的个性化小型车。雅力士问世9年来，获得了消费者极高的口碑，赢得了全球300多万用户的高度认同。
现在雅力士的广告铺天盖地，广州丰田不惜重金请来周杰伦和莫文蔚为雅力士代言，也是吸引那些年轻购车一族的注意力，更与雅力士动感、个性、时尚的定位相吻合。而且广州丰田推陈出新，雅力士公布的市场指导价格包含车辆购置税，你可以仔细算算看，到底值不值？
